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换了左前门玻璃 升降功能缺失 升玻璃升一点 停一下 关门没有自动升到底

换了左前门玻璃 升降功能缺失 升玻璃升一点 停一下 关门没有自动升到底
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#一键升窗# #升功率# #升降器# #升降窗# #底盘升降# #汽车玻璃升降器# #玻璃升降器# #玻璃升降器开关# #玻璃自爆# #车玻璃#
王鹏
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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模块程序丢失。。。。。。。
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模块程序丢失。。。。。。。
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需要自学习，让门模块识别到玻璃运行的最高位和最低位。其次，确保电瓶电压充足，玻璃升降器运转扭矩正常，玻璃轨道可以顺畅升降玻璃
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嗯
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怎么自学习
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左前门关好，打开点火开关，升玻璃至上止点，保持5秒，听到一个细微的＂嗒＂的一声，然后，降玻璃至下止点，保持5秒，听到细微的＂嗒＂的一声，然后，关闭点火开关一分钟，重新启动车辆，看一键升降是否完成。
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现在玻璃升都升不上去
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升降没反应了
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模块看了没有，是否进水了，门模块的供电接地有没
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没进水过
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玛莎拉蒂总裁 左前门玻璃升降器 换完电机 不能正常升降 插上电机插头 自动落到底 换了一个拆车的电脑模块儿 也不好使 我把电机换到右前门儿 电机正常 把电脑控制模块换到右前门，右前门儿现在也只能降，不能升了 求解答
车窗校准 每次更换部件后，应校准电动车窗系统（例如，车门节点、玻璃嵌板、电机和霍尔位置传感器） 如遇以下情况，应对车窗进行校准： • 一键功能失效 • 车门开启时，车窗可下降，但无法上升（以保护无框玻璃） • 无法移动相应遮阳帘（如果配备） • DTC B224F-54车门模块内部缺失校准处于激活状态 可采用以下任一方式进行校准： • 关闭车门后，手动下移车窗至底，再上移车窗至顶。在各极限位置处短按开关，确保完成极限位 置的识别和存储。 • 下达“车门系统校准”主动诊断命令，可自动执行上述循环过程。 校准前，应确保车窗调整正确，且车窗升降平稳顺利。障碍物和过度摩擦可能会触发防夹功能（造成 车窗升降突然反向），甚至导致终止位置读入错误。这反过来会触发上述DTC。 现在玻璃无法正常升降，只能降不能升。电机左右交换测试电机正常，测量电机到模块线路正常，在为可以降所以开关到模块控制正常，用电脑执行也不能上升，所以我们确定故障点为模块内部原因，解决办法1模块重新编程2更换模块。
陈东
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13年玛莎拉蒂总裁换完左前门玻璃升降器电机 不能升降 换完模块儿还不好使，我把模块插到右前门上试了一下右前门也不好使了，只能降不能升，你家有这个控制模块儿吗 多少钱或是给控制模块编程 多少钱
车窗校准 每次更换部件后，应校准电动车窗系统（例如，车门节点、玻璃嵌板、电机和霍尔位置传感器） 如遇以下情况，应对车窗进行校准： • 一键功能失效 • 车门开启时，车窗可下降，但无法上升（以保护无框玻璃） • 无法移动相应遮阳帘（如果配备） • DTC B224F-54车门模块内部缺失校准处于激活状态 可采用以下任一方式进行校准： • 关闭车门后，手动下移车窗至底，再上移车窗至顶。在各极限位置处短按开关，确保完成极限位 置的识别和存储。 • 下达“车门系统校准”主动诊断命令，可自动执行上述循环过程。 校准前，应确保车窗调整正确，且车窗升降平稳顺利。障碍物和过度摩擦可能会触发防夹功能（造成 车窗升降突然反向），甚至导致终止位置读入错误。这反过来会触发上述DTC。 现在玻璃无法正常升降，只能降不能升。电机左右交换测试电机正常，测量电机到模块线路正常，在为可以降所以开关到模块控制正常，用电脑执行也不能上升，所以我们确定故障点为模块内部原因，解决办法1模块重新编程2更换模块。
陈东
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你好，14年玛莎拉蒂总裁，3万公里，最近遇到几次，在高速路上车速在120-140左右时突然出现动力缺失，就感觉车被扯了一下，然后油门踩到底，不管是普通模式还是运动模式，车速都只会缓慢上升，一点推背感没有，回家以后停一晚上第二天又恢复正常，去4s店也没查出原因
先看看燃油质量，先更换低压油泵属于保养件，然后更换燃油电组，其次电脑版。如果有质保方法语音里面有。
陈东
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15年玛莎拉蒂总裁159 夏天正常，只有冬天会出现 按一键启动按钮仪表到开钥匙状态但是无法启动，有的时候可以听到马达会转一下可能就一秒就停下不工作了， 车经常启动不着，但是关上门用远程启动就可以，这个故障已经持续2年，不管到气温回升暖和的时候自己就好了，能解决给打赏
可以远程启动哪么说明TCM。ECM。起动机，BCM。RFH这些正常，哪么点火开关不能启动哪么问题出现在点火开关。制动开关.转向柱锁.这几点上着重检查排除问题。
陈东
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15年玛莎拉蒂总裁159 夏天正常，只有冬天会出现 按一键启动按钮仪表到开钥匙状态但是无法启动，有的时候可以听到马达会转一下可能就一秒就停下不工作了， 车经常启动不着，但是关上门用远程启动就可以，这个故障已经持续2年，不管到气温回升暖和的时候自己就好了，能解决给打赏
对于这个问题的话，热天没事，只有冬天，而且远程又没有问题，启动按扭有时马达又能动一哈。需要检查线路A002针角1到M005的B插头57号角边接良好不。还有继电器T47与27和其它继电器换换试试。还有最为主要的是J003的2号3号角与M033的A插头9号角10号角边接情况及J003情况。我看J003能不能找一个你换上去试试 。
陈东
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你好，13年玛萨拉帝总裁，右后门电动窗帘不工作，定在一个地方不能升降，但玻璃可以升降。右后门模块有个故障码清除不了(电动窗帘未标定) 左后门是好的，我想把左后卷帘电机插到右边来试试，当左边断电后再还原也不行了，和右边一样了。电动窗帘不工作，故障码也和右门一样了 现在要怎么匹配？
这个问题暂时没有简单的方法。就是一直玻璃学习直到遮阳帘反应到学习成功。首先电脑学习，然后不行断电然后还不行，就手动学习一直学习就能成功大概时间30分钟以上。
陈东
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左前升降电机只会降不能升 原本是电机烧了换了电机和左前门升降模块 现在下降能动 上升不行
我看你这个有这个标定做一个看，我们电脑有一个车窗校准。 车窗校准 每次更换部件后，应校准电动车窗系统（例如，车门节点、玻璃嵌板、电机和霍尔位置传感器） 如遇以下情况，应对车窗进行校准： • 一键功能失效 • 车门开启时，车窗可下降，但无法上升（以保护无框玻璃） • 无法移动相应遮阳帘（如果配备） • DTC B224F-54车门模块内部缺失校准处于激活状态 可采用以下任一方式进行校准： • 关闭车门后，手动下移车窗至底，再上移车窗至顶。在各极限位置处短按开关，确保完成极限位 置的识别和存储。 • 下达“车门系统校准”主动诊断命令，可自动执行上述循环过程。 校准前，应确保车窗调整正确，且车窗升降平稳顺利。障碍物和过度摩擦可能会触发防夹功能（造成 车窗升降突然反向），甚至导致终止位置读入错误。这反过来会触发上述DTC。 现在玻璃无法正常升降，只能降不能升。电机左右交换测试电机正常，测量电机到模块线路正常，在为可以降所以开关到模块控制正常，用电脑执行也不能上升，所以我们确定故障点为模块内部原因，解决办法1模块重新编程2更换模块。
陈东
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玛莎拉蒂总裁的后门遮阳帘降下去自动升起来降不下去。
玛莎拉蒂总裁后边遮阳帘无法自动升降。 一般出现这种情况需要对遮阳帘系统做初始化校准学习，可以借助诊断电脑进去后车门模块主动诊断然后做动遮阳帘系统进行学习。还可以手动校准具体校准方法在图片说明！
杨丁权
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16年，玛莎拉蒂总裁，车没力，手刹拉不了
玛莎拉蒂总裁动力弱重点检查发动机进气系统是否存在漏气情况尤其是涡轮增压泄压阀是否工作正常 手刹灯建议对控制单元进行升级重新编程
杨丁权
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玛莎拉蒂总裁 维护胎压监控系统 四个胎压都不显示
玛莎拉蒂总裁轮胎胎压无法显示。建议检查轮胎的尺寸，型号是否是原厂标准。对控制单元模块进行软件升级。
杨丁权
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