![mechanic_avatar]()
不懂 我只能一缸一缸调 你指点指点
几缸，点火顺序知道吗
![mechanic_avatar]()
点火顺序肯定知道啊
![mechanic_avatar]()
1 4 2 3
找一缸压缩上止点，调一缸进排气门，四缸排气门，二缸不调，三缸进气门。找四缸压缩上止点调整余下的气门
![mechanic_avatar]()
那就摇到1四缸位置 一次就可以调好了嘛
两次
找的都是压缩上止点
![mechanic_avatar]()
噢 就是转凸轮轴两个点是嘛？
嗯啊
![mechanic_avatar]()
那凸轮轴点朝上是四刚 朝下就是一缸 是的吧
你看看凸轮轴的凸角是下8字还是上8字啊
![mechanic_avatar]()
已经拆了
![mechanic_avatar]()
点朝上是四缸 点朝下是一缸嘛
你装的是时候再说吧
![mechanic_avatar]()
我要问清楚才行啊
![mechanic_avatar]()
不问清楚到时候不好弄的。
你怎么拿手怎么来吧，这种方法误差小
![mechanic_avatar]()
我那方法也不一定有把握的。
![mechanic_avatar]()
一个缸上面有5个摇臂 有点麻烦
那种方法好出错
这种方法适用于任何车，双凸轮，单凸轮，都适用
![mechanic_avatar]()
噢。
![mechanic_avatar]()
就是你说的上止点下止点的位置我不太清楚
正时，一缸点火
![mechanic_avatar]()
你能不能把那个调的顺序在给我讲讲 上止点调哪几个 下止点调哪几个 就可以了 谢谢
都是找压缩上止点
![mechanic_avatar]()
压缩上止点我知道 四缸压缩点我也知道怎么转 就是转一缸的位置调哪几个 四缸位置调哪几个 。
![mechanic_avatar]()
之前这款车修的太少
根据“双排不进”口诀调就好了
双排不进，对应点火顺序
![mechanic_avatar]()
不行啊 哥们
![mechanic_avatar]()
我有点迷糊了
![mechanic_avatar]()
双排不进能解释下嘛
![mechanic_avatar]()
调排 不调进？
你的点火顺序不对
1243还有1342没有点火顺序1423的
![mechanic_avatar]()
噢
你的车应该是，1243
![mechanic_avatar]()
这个是2.0的 凸轮轴只有一个盘
![mechanic_avatar]()
这个调的顺序我倒是知道了 就是凸轮轴不知道怎么转
![mechanic_avatar]()
纠结
![mechanic_avatar]()
是按照那个凸轮轴上面那个盘的记号 来嘛 点朝气门室盖正上放是几缸？
![mechanic_avatar]()
然后点朝曲轴下方是几缸？
一缸
四缸
![mechanic_avatar]()
噢 一缸是双排不进吗？ 四缸是不进双排吗？
![mechanic_avatar]()
如果是这样 我就知道怎么调了😳
是的
![mechanic_avatar]()
好的 我知道了 谢谢指点
![mechanic_avatar]()
这个应该不需要塞尺的吧
我没有用过
![mechanic_avatar]()
好的 我这种气门也是经常调的 就是这款没怎么调过
![mechanic_avatar]()
我刚才发了一个 图 你看一缸是对哪个点？
两次调好，双排不进
