您好， 一般是点火线圈坏了， 您首先检查下火花塞的电极间隙是否正常，
然后您把一缸和四缸点火线圈对换下，
如果4缸出现缺火则是点火线圈损坏造成，
嗯嗯
用对调法可以快速排除发动机缺火故障，
希望能够帮到您。
有疑问可以追问我，
对调了，但是没报故障，还是有轻微抖动
如果排除了点火线圈故障的可能性， 您还需要对调喷油器， 然后读取缺火数据流
数据流可以轻易判断哪缸缺火，
发动机系统，15、16组，
噢噢！会不会是温度达到一定了，就会赵成缺缸？
不会的， 大众车型缺火与发动机温度无关，
轻微抖动很可能是喷油嘴堵塞或者进气道积碳过多所致，
另外如果汽油格过脏也会造成轻微抖动， 其实质就是燃油压力低了。
哦哦看来挺麻烦的
是的， 需要一步步去排除， 您最好用诊断电脑读取发动机系统数据流， 可以判断是哪里出现的问题，
比如油泵工作不良，
有个氧传感器不正常和三元催化不正常
故障出现时可能造成熄火，
影响氧传感器信号的因素有很多，
嗯嗯！知道，下次来了再仔细看看
有可能是碳罐电磁阀， 因为热车后它才工作，
不对啊！碳罐电磁阀不是起动是起作用吗
如果碳罐坏了， 里面很多液态的汽油 ，碳罐电磁阀一打开就造成混合气过浓， 然后就抖动，
不是的，
是发动机热车后， 进入闭环控制后才起作用的。
不是启动时需要足够的可燃混合气才打开碳罐电磁阀吗
热车后就不需要了吧！
不是的， 您误会了， 必须是热车后才起作用， 冷车多喷油是由水温传感器信号决定的，
碳罐电磁阀必须是热车后， 发动机进入闭环控制后，在怠速或者 中等负荷情况下打开，
您到时可以检查下。。
好的。
感谢啊
把碳罐电磁阀插头拔了， 看看还会不会抖动。。
好，
不客气， 您可以对我的服务做出评价吗、 谢谢，
好的
