我的车子之前出过事故修完之后没有故障码但开了一段时间故障码都弹出来了气囊和天窗安全带等故障码都显示出来了清理了好几次都是过段时间就弹出请问有什么办法彻底消除这些故障码
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刘庆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-11 19:06:56

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您好，请提供故障代码。感谢您对汽车大师的支持

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你好我的X5 14年美规 4万公里左右我买的二手车上个月买回来都开的好好的去洗车后打火完提示发动机无法提供全部功率然后车开着就没有动力感觉2000多转也不快！我后来车开到修车行查了一下故障码说是气门调节故障？没有消除故障码只是熄火然后接着打着火！故障灯没了！这几天接着开车感觉挺正常！但是总感觉动力没有以前好！好像涡轮不工作似得车子也没有那么猛！车速正常还是能上130啊什么的！上次修车师傅也说可能涡轮增压的电磁阀问题！不知道该去修还是正常开！具体会是什么原因？

王海兵

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06款宝马X5，4.8is，三两天就报这个故障码，电脑检测故障码解释：“蓄压器压力为常量”。几个月前换过两侧前气减，检查过气泵和蓄压器，应该都没什么问题。现在右前侧高度传感器线路不是很好，有破损，有断的重接过，跟这个线路有关系吗？右前高度传感器6根线，我看左前的才3根线。而且如果把高度传感器都拔了，电脑会提示高度传感器故障。出这个故障码后只是车底盘升降不好使，但四个轮都没有塌陷，正常行驶不影响，就是纠结它总出现。清码后就一切正常，升降也正常。数据流显示左前电压3点几4点几，右前就低很多，1点几左右，后侧俩都2点几。

骆云宽

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请问下我前天晚上忘关主驾车窗，正好下小雨，主驾的升降玻璃的总开关冒烟烧坏了，我已经更换。但今天突然仪表上就有SOS.的故障码，而且倒车影像雷达没声音图像也无法切换出来，中控屏幕用旋钮也无法控制有点像死机，所有音频声音都没有，连安全带提示音都没有。但是通过插入CD显示屏幕也能自己切换界面和读出文件却无法播放。车辆熄火后所有声音又自己恢复，旋钮又能控制显示屏里的选项。

现在是您的主机没有通讯，检查一下您主机的通讯线路，已经指导如何查找主机线路，和电脑功能使用。

陈超

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宝马n55发动机，车有时能打着，有时候打不着，有时候打着了一会自己就熄火了。屏幕显示不提供动力。故障码是电子气门退出控制状态，调效频率出现过高，电脑板拆掉拿去修的，修好之后电子气门升程过后，能着车，后来又不能着车，后来拆气门室盖看，偏心轴卡伺服电机的齿轮上下有间隙大概有一毫米，后来用四个内六角转螺丝转到最大升程，没有间隙了。现在想确定到底是什么问题，换什么，或者是不是电路问题。能修好他，我是干机修

根据你的描述和故障码需要先检查一下集成供电模块的输出供电有没有问题，要是有就需要更换集成供电模块了。

陈立

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06年的(E53)老X5了，大概在3年前一时兴起去改了改音响及中控，在改装的过程中就有碰到一次熄火，当时就让改装音响的老板跟随我到专修厂接上电脑检测并无任何故障，也就没当一回事了。可是在接下来的这3年里偶尔出现低速行驶中熄火，屡屡到专修厂电脑检测都无查出任何故障码，期间更换过怠速阀，清洗过节气门，查看过空气流量计也无问题等等，经验老道的技师们也是毫无头绪。只好来发帖请教各位大神们有无碰到类似问题或者该如何解决此毛病。症状：低速行驶中熄火，转速指针在1000-2000转之间，常出现在堵车路段走走停停，熄火时并不是颤抖后熄火，而是直接熄火，熄火后马上又能打着火，且一切正常，仪表台无任何提示故障灯。

陈泽锋

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我开的是美规版的宝马x5。一三年的车现在跑了4万公里，前天下了一场大雨，在雨中行驶了几百米之后。第二天早上开始，车在行驶的时候，只要打满舵，不管是向左还是向右，就会有，咯噔咯噔的声音，感觉车在行驶的时候，就像是有阻力，一天以后消失情况，但是现在显示屏上显示。行驶稳定性和牵引力受到影响，后来去汽修厂检查说，分动器进水需要换分动器油。但是我这款只有一个孔，只能在这一个孔里抽出来再换进新油，换了3次还是清不掉故障码！之后又换了一个分动器电机，之后还是清不掉故障码！问可不可以将分动器，拆下来，将分动器的油全放出来清洗分动器在换上新油、因为换分动器箱价格太贵？

邬威威

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2012年8月买的美规版宝马X5，E70。目前行驶72000公里左右。去年冬天出现了车辆启动熄火的问题。车子一直停在室外，如果温度低的话，早晨去启动车一定就会出现启动熄火的现象。先是感觉启动时点火的时间比平时要长，好不容易启动了，紧接着就是出现抖动，然后转速表指针上下跳动，随后转速指针猛然下降到几百转，几秒钟后汽车熄火。夏天秋天不会出现，就是冬天温度低的时候会出现这个问题。但是只要启动着以后行驶一段时间，这一整天就不容易出现这个问题了，然后车辆停一晚，第二天还是这样。后来我就启动的时候踩油门，将转速保持在两千转左右，持续几十秒以后就不会出现熄火现象了，但是后尾排气管会冒黑烟。我叫人用电脑检测过故障码，好像是说排气阀还是废气阀怎么了，具体的没记住。今年这两天我们这边下雪，然后我早上启动时又是这个情况。我今年已经换了火花塞，但是还是这样。请教一下师傅，这个是什么问题。谢谢

车辆故障。建议确认燃油系统无故障。电脑检测要确认故障码。并维修。根据实际情况。建议清洗气门积碳。包括升级发动机程序后试车观察车辆故障并排出故障

李文东

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更换了正时皮带，试车10公里正常，掉头回来路上突然熄火，报故障码，请帮我分析一下怎么解决

那我就讲这个故障代码，全部的维修操作流程进行描述，车辆完成检查测量第一车辆在确保点火线圈连接的导线螺丝安装没有问题的情况下，再确认第2个在发动机缸盖后面还有一个接地线并且通过螺丝进行固定，然后进行检查确认安装。确认完成安装之后，如果车辆目前没发现问题，删除故障代码，重新进行试射，如果在撕扯一段时间之后，车辆故障继续出现，需要确认最近有没有更换了副厂的零件，举几个例子，例如更换了副厂点火线圈，副厂的发电机，这一类的零件，也就是说干扰到发动机正常电气类的工作，如果没有任何零件更换，目前上述故障代码进行试射，如果故障仍然出现推荐现更换发动机控制电脑。在更换发动机电脑之后，然后再次进行试车，这个时候如果说又出现故障了，更换的下一个零件叫做集成供电模块，也就是说目前故障代码反馈出来的就是这几个位置可能发生了损坏，也就是我上述描述的这几种可能。车辆需要重点注意的就是此故障可能出现一次之后，并且不会再次出现推荐车辆删除故障代码长时间路试确认这个故障是否可以重现，或者是是否可以多次重现。

李文东

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李师傅您好！现有一辆03年款的宝马x5，四个轮子的悬挂全部塌到底了。开到修理厂以后，修车师傅用通用版的电脑把四个气囊都充上气，车辆暂时恢复了正常，但车内的车身升降按钮仍然没有效果。开了一周左右，左前轮悬挂在一晚上的时间内降到底了，开到修理厂，师傅说必须要更换汽包了。花了1000块钱定了新汽包。我现在的问题是:为什么悬挂塌到底的情况下，修车师傅用手摸着气囊说:气囊里的气还是很足的，鼓得很厉害。如果是气囊漏气导致的悬挂塌陷到底，那么气囊应该是瘪掉的才对啊，是不是？这是怎么回事呢？是不是意味着问题其实并不是出在气囊上，而是出在别的地方？另外，中控台上的车身升降按钮始终就是坏的，如果要修好，需要着重观察哪个地方？哪个配件？维修全部用副厂或者拆车件的话，大概要花多少钱？PS:我这车花了3万5买的，尽量用便宜的配件，开够一年我就知足了。另外，还有一些中控上的警告码，英文的，我看不懂，一会把照片发上来，请指教！最后，这个车什么时候才会提示机油不足？我听说德系老车都会烧机油的，我什么时候才应该加机油呢？什么时候更换变速箱油呢？另外还有其他需要更换的吗？例如刹车油？

气减漏气导致的系统不工作，建议气包换掉在试车看系统是否正常工作

刘辉

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老是抱这个故障，故障灯亮

这个故障代码是这款质量通病，也就是说在一大部分的车辆上都会出现这个问题，那么这个问题维修起来相对也确实比较麻烦，根据车辆实际情况，由于检查设备的不完善，可能会造成这个故障检查起来异常困难，那么出现这个故障，关于厂家给出的维修参考建议，我进行描述，告诉你这个故障主要的原因就是节气门的开启角度与进气压力传感器的对比角度发现不一致，这个不一致，指的就是进气系统可能存在泄漏或者说近期量少的情况，那么车辆重点描述一下进气系统泄漏。车辆进气系统泄漏，进气歧管密封垫，发动机电脑密封垫，车辆的油箱，通风电磁阀，曲轴箱通风需要注意的，就是曲轴箱通风是内部实现完成的，并不会在外观能直接看出来，这个是曲轴通风箱无法检测，或者说很不容易检测的一个点。这些位置空虚泄漏均能造成这个故障代码出现车辆的进气门积炭，这款车辆最容易出现的就是吉他，请必须进行清洁，清洁完成之后要保证无积炭状态，节气门也需要进行清洗。车辆曲轴箱通风系统泄漏，根据车辆的实际情况最常见的几个位置，曲轴前油封曲轴后，油封发动机气门室盖关于发动机气门室盖的这个问题，根据车辆的实际情况，例如发动机在运转或者是特殊状态下，有可能会发出类似于漏气的尖叫声音，那么这个时候就代表车辆的进气系统曲轴箱通风装置有问题了，如果没有的话，这个只需要使用烟雾测试装置来查找泄漏问题。主要的经济系统泄漏问题，在完成维修工作的时候，请必须要执行一次发动机的。学习匹配要重新完成。

李文东

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