如果车没有长时间大负荷工作,哪就查查是不是混合气体进入排气管燃烧了。主要原因有这么几个。
混合气过稀。进气传感器不准,积炭过多、喷油被积炭吸附,氧传感器的闭环控制失效都可能造成混合气过稀在缸内燃烧慢,未完全燃烧完就被排到排气管内继续燃烧,烧红排气管。
点火时间过晚,导致排气门打开时混合气没烧完,排入排气管后继续燃烧。
排气门关不严,正在燃烧的气体从气缸排气门的缝隙内窜进排气管内继续燃烧。
除此之外,如果三元催化器堵塞、烧结高温废气排放不畅,时间长了也容易烧红排气管。如果您还有什么不懂,您可以在应用商城下载汽车大师app,点击我的头像加关注,我可以一对一为您服务。
你好,我是汽车大师金牌技师-杨宽,很高兴为你解答。
速腾三元催化器烧红
你好,三元催化器烧红肯定是阻塞。
三元催化器已经更换
没有故障灯,
怠速2000就开始红
排气管出气顺畅不顺畅。
顺
排气管拆了式过
点火线圈、缸线、喷油嘴这些东西都看过吗?
???
???
因为在缸不燃烧排出去就会在三元催化燃,对于发动机燃烧工况不良现象,当发动机出现严重缺火时,在燃油经济性会下滑的很厉害,就会对三元催化器使用寿命带来不良影响,但是,此时发动机的加速性是严重不足的
发动机加速没问题,
气门顶桶更换了
三元催化器,氧传感器都更换了
发动机也不抖动
不缺缸
这个最好是看一下数据流。看一下他的燃油修正值。
火花塞更换了
正常
燃油加的是几号?
就三元催化器到氧传感器那一段红
这需要读取汽车电脑的参数看是不是修正值不对。
92
这可能是软故障不是硬故障。
修正值对的
那方面软故障可能性较大啊
?
发动机着车以后排出的尾气经过氧传感器反馈给电脑计算最佳燃油经济值,发送给各个执行器。
在吗,三元催化器还是烧红
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