磁电式曲轴位置传感器电阻一般为九百欧姆左右，三线式曲轴位置传感器，其中有一根线是属于传感器的屏蔽线，屏蔽线不得和其它线导通，如果导通则证明传感器损坏。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈新友，很高兴为你解答。
那个传感器只有两根线是有电阻的
大概在八百左右
剩余的一根线是屏蔽线
具体你是什么发动机
拍个图
我测量过，有一根线打铁
三根线之间电压应该是多少v
请回答
现在报什么故障码？
打不着？
发动机的图片照个像
明天照
好的
现在打不着吗？
明天问题就关闭了
你测量一下传感器有没有电阻
没报故障，提速慢，我想改个提前器电压不付
一般电阻值是九百左右的
这个不能改吧！
这个传感器是电磁式
我发了个我画的图片，就是我测量过的电阻和电压
我就觉得信号电压应该是5v
怎么是2.5v
信号电压没有那么高，只有电源电压才是5V的
两根线对地电压都是2.5v
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我买的是电磁式的
我发的这个图电压和电阻值正常吗
你测量分哪里？传感器上
电阻值是传感器上测量的，电压值是线束上测量的
0.525k是电阻值2.5v是电压
我又发个图片，看明白了吗，正不正常
525欧正常吗
马上我看看
2.5v正常吗
这个肯定正常的，没有问题
传感器那里感觉有点问题
磁电式的传感器只有两条线有电阻的，和搭铁线是不通的，搭铁线只是传感器的那两根线的屏蔽线，不能和那个磁线圈那两根线有关系
你买的东西链接方法发给我看看
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你这个是不是接错了，不应该接曲轴的，是不是应该接那个凸轮轴传感器那里哦！
您看看传感器头那个图左边那根线和打铁线是通的
我现在不在修车现场
通的我就感觉不对
不过你得车现在又可以启动
你得那个说明书上说的是接曲轴吗？
会不会是要接凸轮轴上面
是接曲轴传感器
传感器那两根线和打铁应不应该是通的
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我以前在别的车改过，都是接曲轴位置传感器的
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说明书上有接线图，接曲轴位置传感器的
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我就问我在车上测量的这数值对不，正不正常
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我不在修车修车，在家呢
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您是说传感器有问题吗
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这个车第一次发动不着，非要第二次才着车，耗油量高
您是说那两根线和打铁线不应该是通的吗
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我拔下传感器插头测量的，线束那边确实没有5v电压，只有2.49v
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是
改了发动不着车，
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我测量的数值是没改的，是原车的
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看来您也解答不清楚，我现在测量传感器三根线的阻值正不正常，不行我只能找一个新的传感器测量一下看看了
我问您的问题没解答清楚
我测量的线束那头，和传感器那头的数值正不正常
传感器那头不对，线路那头对的
明天找个新传感器对比一下
这里不应该是短路，电阻是零
搭铁和那根线钓鱼是没有的。
不管霍尔式还是磁电式都没有和其中一根线导通
这是线路那头的阻值
您断定传感器有问题吗，但是没有故障码
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没有声音
传感器肯定是有问题
线路那边有问题就麻烦了，发动都没有办法发动
明天找个传感器对比一下看看，谢谢
对比吧！肯定是没对，所有的三线曲轴位置传感器，不管是哪种形式的传感器，三条线都是不能有一根和其它两根中的一根相导通
