根据您的描述和沟通建议先检查低压燃油压力,如果压力正常,则检查变距器及飞轮是否正常。如还有疑问再一对一咨询。
您好我现在正在修车,稍等一下我回复你
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缸压,油压都正常,
现在找不到毛病
怠速怎么加油门都没事,车一出去跑就缺缸
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那个拔了插了
奔驰专捡电脑也用了
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这个是最早的故障码
有没有检测一下在行驶中的喷油信号和点火信号?
怠速时候测了,正常
跑起来没发测
拉线到车内用示波器测量
你这个问题现在是被搞的很乱了!先一个个排除了才能解决问题!
怠速时候,示波器测的信号倒是正常,
还有没有东西能影响到的
氧传感器注意看看这个有没有影响,以前遇到过路虎揽胜的氧传感器会影响的!
它这个电脑判断失火是检测曲轴的加速度的!
氧传感换的新的
一直是456失火?
刚开始456后来氧传感拔了,换成了123
之前是怠速也缺缸,
现在怠速正常,出去一跑就缺缸
怠速燃烧也很好,发动机无杂音
点火线圈和火花塞这些你是调换的还是?
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对了你这个发动机是272还是276呢?
272
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发不过去信息
当时还是456报故障的时候,跑高速让车慢慢上速度,油门稳住,不深踩,缺缸不厉害,
当时跑了300公里跑回来的
那个时候缺缸轻微,
那你注意一下这个汽油压力吧!或者是说直接清洗汽油泵,和更换一个汽油格!
现在也准备拆来着,倒是压力没问题就没动
怠速时候怎么踩也没事,汽油泵关系也不是很大吧
当时报456时候,三元催化器是堵塞的
不一定,汽油压力在车辆动态情况下可能产生变化
那123有没有看看堵赛没有?
你更换三元催化是两边一起换的嘛?
还是只换了456
123看不出来,当时456缸三元里边都碎了
三元催化是一个整体的,要换一根两个三元,都换了
个人建议123也注意仔细看看,还有就是汽油动态压力!
三元都换完了
催化都是换完了的?
两边都换了
都换了
汽油动态压力上架子挂档看?
换的全新的还是那种翻新的?
这个是旧的,拆下来的
不!!接上汽油表在路上的动态!我说的那个动态!
汽油表就一点,跑起来没发看呀
不是可以接那个空调表的接头吗?
和空调表的接头一样的啊?
跑起来接到驾驶舱?
前挡风玻璃那里嘛!
那个表就两个巴掌长度
我明天检查检查看看吧
汽油泵应该没多大关系
如果这些都没有问题的话,那再注重检查这个变距器,不能说关系没多大,这个你得把所有的可能怀疑的对象一个个排除了。不能以那种不是很确定的心里来排除某个部件是否存在异常,要用实际行动来排除。
还有就是示波器你最好是对比这个怠速时加速的波形及路试出现故障时的波形。
嗯,明天我拍查汽油泵
明天我都试试
看看是否存在异常!
还有就是踩深油门多久会出现这个失火?
如果是踩深油门几秒就会出现的话,那你可以模拟,挂挡做失速实验试试会不会出来这个问题!
如果会出现那么注重检查变距器!
还有飞轮这块!