该车主要有两个问题，一个是风扇常转时压缩机不工作，经过交流水温正常，那基本上是空调压力高所致，建议用空调压力表检测一下压力，可能是压力开关坏了或者冷凝器上面脏东西太多。还有一个是发动机抖动
，已经排除点火线圈喷油嘴等问题，我的建议是对喷油嘴拔插头断缸，看哪个缸工作不好，如果每个缸都工作但就是抖，建议检查正时个vvt电磁阀，如果只是某一个缸工作不好，重点检查该缸就行
你好，多少公里了现在
行驶中风扇突然工作而空调无法开启，这时候你看看是不是水温高了
冷车抖动严重，有没有测量过气缸压力和检查过正时？
11万公里水温没过100
没检查那两样，8万公里在4S店换的正时皮带
你最好检查一下缸压，还有就是这车加的什么汽油，没加过次油吧
你说风扇有时会一直工作？有没有注意是高速还是低速？一般风扇转几分钟就停了
油没问题一直加中石油95号
风扇转一二十分钟，开空调没有
有没有注意风扇出来的风是热的还是自然风，可以打开机盖，手放在风扇与发动机之间感觉，热的就对，不热就说明有空气或者节温器没打开
是不是风扇不转了开空调压缩机会工作？
风扇转的时间太长，我怀疑一是缺防冻液，二有可能散热不好比如水箱和冷凝器上脏东西多
是自然风，风扇不转了开空调压缩机就开始工作了
不对，应该是热风
防冻液不缺
风扇转的时候，水箱一般参与大循环，峰应该是热的
停车检查时是自然风电脑打温度显示85度
电脑显示缸里失火，修理工说要修发动机
电脑显示85度，而压缩机开空调确不能工作，应该与水温无关了，你有没有测量空调管压力，我怀疑压力高
没测空调管压力，只是风扇不工作后开空调又就有了
对的，我想说的就是这个，冷凝器和水箱上的脏东西太多，尤其注意冷凝器与水箱之间检查一下，风扇转的时间这么长不是因为水温高，而是因为空调压力过高，空调压力过高会导致风扇常转压缩机停止工作的
当出现风扇长转而压缩机不能工作的时候，你接上空调压力表测试一下就能验证我的判断了
还有一个问题是抖动，电脑显示哪个缸失火？
不是，有时我早上发车后，发动机风扇就开始转动空调压缩机就打不开，他们说我这个发动机抖动可能就是发动机有问题
好像没有显示哪个缸
早上就风扇转？那你把空调管上的压力开关拔了，你看看风扇还转吗
一般失火都会显示几缸失火的
在水温正常的情况下，能让风扇转还让压缩机停的，重点就是空调压力，你把压力开关拔了就知道了
对于发动机抖动，如果排除点火线圈和喷油嘴了，我建议检查正时和缸压，如果缸压四个都有问题可能正时不对，如果只有一个低那就要开缸检查了
好我明天检查看看，我想问一下这个情况我明天要跑4百多公里高速公路有问题吗
没事的跑的 时候注意水温表
好谢谢你
早上好，我才检查了4个缸压是正常的，那又是什么原因呢，正时皮带有问题吗，如何检查呢
电脑显示什么故障码？
这个点火线圈是个总成的，你可以断缸试试，就是拔喷油嘴插头，看拔了哪个喷油嘴发动机抖动不变化，一般正常的缸拔了抖动会更明显
四个喷油嘴插头都拔一变，如果抖动都变大一点，我怀疑您的vvt电磁阀有问题或者正时错一个齿
好
如果正时错了或者vvt卡住了，会造成四个缸都工作，但都工作不好，造成发动机抖动
好
刘师傅，修理工查出问题了，节气门关闭不严，他要用电脑做匹配，如何做匹配呢，他说如果做不好，只有换节气门总成对吗
电脑可以做匹配，凉车的时候节气门初始化就行，但是这款车节气门关闭不严会怠速高，而不是抖动，你说的是气门关闭不严还是节气门关闭不严
这个节气门不容易坏的，而且很好匹配，每次洗节气门都需要匹配的，我用的是道通906匹配这个没问题，你那车怠速多少转怎么确定的节气门问题？
热车有法做匹配吗
其实匹配的方法是一样的，用诊断义进去发动机电脑，按着选项走就行，上面都行提示，只不过这款车匹配的时候上面写着发动机温度在30度以内好像，我们在4
s的时候匹配都是热车，但是我们是拔下水温传感器插头，在插头上插一个水温传感器露在外面，
一般只要不是水温太高，直接匹配也行，我们试过
你怠速多少转，我怎么总感觉您的抖动跟节气门关系不大，节气门有问题是怠速高
745到860转
节气门感觉自由间隔过大
怠速不算高，我感觉不是节气门问题，你先匹配一下看吧
自由间隙大？是跟同款车比的吗？还是只是感觉
感觉
所有都检查完了都正常，
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燃烧情况下，按一下这里发动机就平稳些，不按就抖动些
有没有拆下vvt电磁阀，看油道脏不脏？
哥，这能说明什么？稍微按住节气门，进气量增加，转速升高一点就平稳了，很正常啊
我怎么听着发动机噪音这么大，机油上的不好吧
这个发动机一直声音大，开空调外面听发动机以为是一个柴油发动机
这样吧，你先听修车师傅的进个副厂节气门，如果换了不好还能退货，跟修理厂说好，说实话，我对节气门问题不看好，如果换了之后还是这样，您听我的建议，测量一下机油压力，我听您的车噪音比较大，怀疑上油不好，这个机油泵不太会坏，拆油底壳看油泵滤网堵不堵
很干净，我一直加美孚全合成
拆下来时上面机油多吗
机油正常
正时有没问题呢
听到发动机的声音，我感觉是机油上的少，vvt轮卡在了一个地方造成的抖动，
你不是检查正时了吗？这个需要专用工具的，我自己做了一套
vvt卡主了也会造成正时不对，这个车进气凸轮轴靠vvt轮能有一定的转动空间，进气气门能提前开启或者关闭，从而导致发动机抖动
你先按照修理工的思路吧，不行在按我的思路，毕竟他们是在给您修车
好谢谢你
加速很好，只是待速抖动
知道加速没问题，我感觉不像节气门，你可以换个修理厂检查一下，我真的感觉不是节气门，而且一般我得感觉比较准(⊙o⊙)哦
好
我们是说的节气门待速时关闭不严发生抖动，我一安紧节气门待速就正常，好像待速节气门关闭不严了，其它都检查过正常
嗯，你可以换个节气门试一下
我换的这种火花塞对不对
我这个型号原厂配的什么型号的火花塞呢
我给你看下
看到了没，中间就是您这车的型号
那我买的这个火花塞使用有无影响呢
长短一样吗跟旧的
最起码要长短一样的
旧的没在了，当时没有比
在哪买的火花塞呢？
修理工装的时候没比吗？这个装的时候都会比较的
