你好根据描述情况分析,从全车can线检查,分别断全车模块插头逐个测试,最终确定故障模块,很高兴为你解答!
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是的
不过这车在17年7月出过大事故
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你遇到过吗?
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你遇到的那个是什么问题啊?
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你的意思是一个模块。影响了其他的那么多模块啊?
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问题是现在就只能进3个系统,一个安全气囊,一个倒车辅助,还有个灯光照明系统
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而且灯光开关在关闭位置,大灯那些也常亮
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明白,明天上班我先看看
到时找到问题了在采纳
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谢谢!明天我先检查了在咨询你
好的,
老师你帮我分析下钥匙无法打开和关闭会不会是那个,l key那个通讯线有问题啊?
在请问下你这个英菲尼迪的网关控制模块在哪里呢?
网关具体位置不知道,车型多,每个年款都不一样。
还有can线测量阻值是不是拔掉模块的插头,直接用万用表一个接can高,一个接can低那样测量
你现在主要的问题是让解码器能进模块里去明白吗。别的暂时不要考虑
先在线测电压,
休息了,有问题可以提问,看到后第一时间给你回复
老师我量得诊断接口14号和6号针角为120欧姆正常吗?
还是哪里有问题
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那可以把模块插头挨个拔掉测量吗?
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那直接从诊断接口找线那边找起走就可以咯!
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你好,现在有点忙,如果还有问题,稍后回复你
我今天测量的时候是把电脑板拔掉的,电源断掉的,因为电脑板里面好像有个电阻烧掉了,所以电脑板在修。就这样检测的也不知道准确不
我是不是还可以检测那个CAN线的电源,用万用表一个搭铁,一个搭针脚
可以
好的 明天我先想法把两个针角的阻值降到60应该就能找到问题了
嗯
慢慢查,问题就可能找到
可以留个你微信吗?老师
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你直接语音发他就没办法了啊!
帮帮忙拉老师
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好的,那我到时在直接追问你嘛!
好的,随时欢迎
感谢老师
客气
老师你好,我拔掉智能钥匙单元后,阻值降到60欧姆了,但是之前的现象还是没有改变
解码器都可以进模块吗
还是没办法
所有模块都进不去
刚才无意中测了两根can线的电压,为什么会出现,两根线都是8v啊?
只能进灯光 安全气囊 还有倒车模块
电压不对,你测能进的can线电压是多少
好的,这就怪了昨天阻值不对,今天又对了
今天你不是说拔了智能钥匙才对的
这会又发现个新问题,转向管柱没锁到,不管通不通电都没有锁死方向
我量了能进去的都没有电压
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那问题就出在这里吗?
还是只有先把这个问题解决了在看其他的
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是的
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就是一个搭铁,一个量线
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可是没有啊!
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诊断接口那两个线都是8V多
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嗯(⊙_⊙)
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嗯 好的,我把那个模块挨个断了在打阻值,现在阻值打完了,只有检查电压了
嗯
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我无意中又发现一键启动的那个开关,它有时可以关闭,但是关闭后又自动打开了
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刚才我把A/TCONT保险拔掉就一切正常了 什么原因
什么都可以了
是的
这个是一个什么模块啊?
变速箱的吗?
等下,吃了饭回你
嗯!
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全部可以了,打火也正常了
会不会是手动模式开关坏了
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明天在慢慢看,加个微信 我打赏你
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谢谢打赏