你这里说的是将方向盘转到底，转弯的时候会感觉到车身一晃一晃的吧。这种情况是由于轮胎与地面摩擦产生相对滑动时的感觉，由于转弯的时候，两个轮胎的转向角度不同，这时就会产生这种现象，我们可以在不同的地面测试一下，光滑的镜面有可能就不会发生，粗糙的地面有可能会发生，如果是这样的话，那就没有问题，属于轮胎花纹的磨损，正常现象
不用打到底，就是往右边打就会有，感觉就是发动机怠速不稳一样
那么我们原地转动方向盘的时候有没有这种现象？也就是说车辆不行驶在原地打方向
原地打没有哦！就是偶尔打一圈的时候会咔一声
原地打方向没有，在行驶当中却有，那么这个抖动的频率有多快呢？是感觉像发动机抖动那么快的频率，还是感觉车身有一种晃动的频率呢？
就是低速一二十码的时候右转的时候会有，
就像发动机没力一样，怠速不稳
只是向一侧打方向有吗？向另外一侧就没有这种现象吧，你的车辆采用的是液压助力转向吧？还是电动的？
液压的，对，就是右转的时候有
那你有没有把传动皮带拆下来测试一下呢？短时间测试是没有问题的，只要不是长时间测试水温不高就没有问题。通过这种测试的方法，就是来判断是否跟转向助力有一定的关系
这个没有，开始有师傅说是皮带老化可能会引起打滑
现在13万公里，之前已经换过皮带了
如果是出现皮带打滑的情况，那么应该会有一种叽叽的声音，也就是说这个皮带跟皮带轮之间摩擦产生的噪音。假如说跟这个转向助力有关系，那么应当考虑是由于转向助力泵的阻力上升，导致发动机怠速降低，所以产生了抖动。
我觉得对于这个问题，我们首先要判断，是不是由于助力泵的阻力上升之后，导致产生了这样的发动机抖动，还是由于向右打方向某个地方发卡，导致发动机的阻力上升，所以产生的抖动，我们最好是先把这里区别开，那么方法就是把皮带拆去我们测试一下。
换了皮带了，没有打滑
发卡的话也没有，顶起来用手扳动很平顺
那么我们就只能推测是由于转向助力泵在方向机向右旋转的时候，造成油路不畅，而增加了助力泵的负载，那么就产生了抖动，但是这种情况也只是猜测，我建议把它拆下来测试一下。
怎么测试呢？
在找到这个问题的规律时，把这根皮带拆下来，那么测试一下也就是不让助力泵工作。
就是说把皮带拆下来，然后右转，不抖的话就是助力泵的问题了
的，只是说明跟助力系统有关系，但并不一定是助力泵的问题，有可能是方向机的问题导致的。
我觉得您先这样测试一下吧
好的！谢谢！找到思路了。
您客气了，有问题再交流分析。
