你好，变形比较严重，钣金整体是无法修复原状的。最好还是切割更换。
切割的话就是大修了，以后再卖车买不了啊，而且对ab柱受力有没有影响
特别不想切割维修。
你这样不更换，维修痕迹更加明显。切割只是外表面，不损伤承受支柱。
4s说气体保护焊接，以后会不会生锈？
我明白你的想法。主要是损伤的地方褶皱比较多，直接钣金喷漆，也是用腻子修个形状，将来比较容易生锈开裂。
担心焊接后强度比以前差
切割了，在二手车交易平台都卖不了。。
这个伤不到承力的钢板，只是外表面的一层钢板铁皮。
这个事故的话会导致汽车贬值多少？
这个修复后基本看不出来。贬不贬值主要是还是要看是否能看出修复痕迹。
这样更换起码比要钣金修复的效果好很多。
我看现在网上卖二手车的，对车辆检查的都比较严格，切割之后能检查的到吗？
这个设备先进肯定是能检查出来的。
切割气焊的话要对原车孔进行破坏吗？
以你的经验，钣金和切割，哪个对车辆的贬值大
应该是切割对车辆的贬值更大。
4s说库房发了一面的外围，这个不是把下面的切掉然后把我的车的切掉，换上焊接上吗？不会对b柱有影响吗？
切割大概能贬值多少钱，我的车用了1年，裸车15万
就是切割的跟不切割的能差多少钱
不会对B柱的承重受力有影响。
比正常车辆大约有五千元左右的贬值。
虽然保险报销了我的修车费用，但是第二年保险上浮，跟车辆贬值的事情，我可以起诉对方赔偿我这部分损失吗？
如果是对方，是可以索赔这部分损失的。
交警订的是55分责
同样责任，你也没办法起诉啊。
只能对方全责才能起诉吗？我有一半责任可以让对方赔偿我这部分损失的一半吗？
这个可能性很小，因为对方车辆也有受损。说来说去都差不多的。
但是对方车是旧车，日产老骐达
他的定损是8000多，我的定损结果还没出来。
主要还是这个责任划分。你追究哪些就说不清了。
这样的乡村路口我南北行驶，他东西行驶，我左侧汽帘都弹出了
你的价格应该比他高，但也差不多。
我换了2个门，侧面皮囊，现在还要切割，4s之前估算要2万5到3万
我之前问过汽修城的人，说对方车维修3000以内可以搞定
主要是他撞在你车的中间了。要是撞在后部就是他的责任了。
挺严重的。
我现在想到对方车修好了，还挣了好几千，我这边还没定损结束，而且还要切割，影响卖车，我心里特别不舒服
如果我钣金，之后是不是密封性没以前好，要是以后开裂，还能不能让保险赔偿了
赔偿也应该让维修厂赔偿。保险公司付完这次的维修费，就结束了。
以后开裂还能要求4s给免费维修吗？
当然可以的。
你好，还是昨天的事情，想咨询一下
能让4s给你打个电话说一下维修步骤吗，你从专业的角度帮我考虑下是切割还是钣金。
嗯，你好。您的车辆受损情况通过照片我也看到了。我也是4S店的。我相信他们给你的是最好的处理方案。
如果能修复维修是不会给你切割更换的。
我们这边也有很多这样的事故车。都是通过切割更换维修的。
那什么样的焊接对车损伤最小，焊接的强度好，不生锈
我问了问下，都会对原车孔进行破坏啊。
是的。切割的方法是受损面积或者说打腻子面积最小的方法。如果是钣金修复，你这下边梁整个都需要通过焊接拉抻出来，然后再打腻子。
钣金之后是不是会下面全是腻子
是的。就是这样。
腻子多了肯定是比较容易开裂的。特别是又是在底部，容易受到刮擦。
轻轻一受力可能就裂开了。
焊接点多了肯定也不容易防锈处理，容易生锈。
没有别的更好的办法吗？4s说把坏的地方换上，不是整个左侧外围都换。
对啊，减少受损面，更换整个侧围需要的车顶都要拆开。那整个车身都要受损了。更加不合适。
一般都是只切割受损位置更换。
