你好，不会出现翻车情况，这是大车兜风产生的阻力，正常行驶时，大货车左侧极速超车时，带过一阵风，车辆都有往右侧偏的趋势。
高速安全车速正常行驶，远离大货车。跟车距离不要太近。
主要是往左侧倾，悬挂软的操纵性很差，右侧大车通过，自车车身感觉给抬得越来越高
它的地盘、车胎抓地情况不知如何，整体开起来就刚觉车要往左侧翻了，特别现在有很多高速路模仿F1赛道来铺路
开起来特别不好开
按这样的情况我该如何开
检查左右车轮中心距车身距离是否一样
一样
轮胎气压现在多少，稍微高点
现在255pa
可以了
就上述问题该怎么操作好
悬挂偏软是厂家匹配调校设计这款车，如果嫌软，可以改装螺旋弹簧，增加强度，加粗加高
额 下车库 连续左弯道车身也是左倾严重明显 感觉车要翻了
都倾斜，仔细看看减震器是否异常
在车倾斜时，是车身倾斜，底盘是否处于平衡，轮胎抓地是否牢实，我该怎么查看呢？听别人说空气软悬挂类型的，发生侧倾时，上车身是斜的，而底盘轮胎还是牢实抓地的，右侧轮胎不会偏离重心，不知是否如此？
车身倾斜，底盘微动。轮胎受力侧轻微挤压
气压调低点，再试试有什么感觉
你试过同车型的其他车怎么样
开过硬悬挂的，操纵性好，侧倾不明显，当然SUV车型也会有点，但不会像软悬挂那么明显
气压有一次就225左右 感觉一样
哦
软悬挂，行驶中，像这种侧倾不知道会不会导致翻车，4S店驾驶专员说过，软悬挂，司机操纵性差，但乘客舒服，至于侧倾是否会导致翻车，专员说不会，但是他们毕竟保守回答，我真的不想用生命去体验这车这样的情况是否有安全隐患
悬挂软，就是舒适性会好一点。suv一般离地间隙都高。急转弯，肯定会发生侧翻。
侧倾的隐患、如何安全驾驶，如何操纵他们也说不出所以然
避免急转弯急刹车
嗯
不要激烈驾驶，正常驾驶就可以。
但在惯性情况下，左转弯应该是右倾才对，但是这车无论左弯还是右弯都会显得左倾，在直道平路的情况下，除非周边没车才能平稳驾驶，
高速限速120，我走一百都出现这情况了，有时还降速到60-80
左转弯肯定是左低右高。
这样开在高速上还是有安全隐患的
右转弯也是左额
那你可以到售后更换一套减震器。
看看效果怎么样
过去几次了4S店总是说没问题 总是谈悬挂软这观点
新车道现在不到三个月，如果减震器坏了不知用不用自己掏荷包了
对比一下商品车怎么样？
那你让他给你解决这个问题。
明天再过去调试调试
好的。
