首先先换掉有故障的电磁阀，这个是基本的，然后试车看一下是否还出现调节错误这个故障否，如果还出现说明调节器也有故障
第二对于短路这个故障首先读取左右进气凸轮轴调节的数据，进行加油门看两个数据的变化率怎样，如果变化比较频繁，而且两值对比差不多的话，说明这个短路故障是假性的，因为如果真的短路它是没什么变化的，
如果真的没出现变化〈对于右侧有故障的〉那说明是短路了，对调好的电磁阀(怀疑你导的是否有故障)在读数据流，如果还是不变化那说明是线路和电脑的故障，〈如果是调节器坏了多少也变化)，仔细检查线路，不行飞线试一下，如果还是不变化，就需要考虑电脑了，让修电脑的检测一下即可
你好，我是汽车大师金牌技师-张三利，很高兴为你解答。
你好
可以左右对调一下，故障代码删除后试车
如果故障发生变化，说明电磁阀的事
比如现在报右边，对调之后报左边，说明电磁阀
我调一下，左边那两个有点不好拆呀
如果不管事，凸轮轴调节器有损坏的可能
是有点
就是这个调节器吧
对
那个对地短路是不是哪里的线有问题
4s
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打字，没声音
听不到
左右两边的进气数值怎么都不会变了
还有就是阻值怎么量啊
电脑促动试一下
不行，进排气电磁阀对调，看有变化?
现在进气的数值会变了，但是变化不大，35到37之间波动
怎么左边的排气又有故障码了
首先确定线路没问题的话，原因有两个，一个是电磁阀，另一个是调节器
换调节器的话麻不麻烦
还算可以吧
那个电磁阀的两条线是直接进了电脑板是吧
对
还是一样的报短路
查一下线路
还有一根线不知道往哪里去了，找了好久都没有找到
看不太清楚啊
那个线到线束中了，有个结点
就是和别的线一起了是吧
对
那不是要把线束破开啊
按线色查一下
肯定剥线
才能看到
另外一根是不是电源线啊
恩
线路没问题
电脑升级或者电脑内部故障，如果线路没问题
把插头对调一下
分析线路还是确定好，
你飞线试一下
怀疑还是线路有问题
电脑的问题遇到的不多
你用手按一下调节器可以按动么
是否灵活
中间的心按一下
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