根据交流的情况来看，应该是由于空气流量紧张的原因，着重在过滤方面看一下吧，我觉得电脑的可能性比较小。
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怠速和跑起来的数据
你一直看它就行，看看它是有没有短期突然增大的现象。现在看数值就没问题，他调节过来了。
这是个肇事车
前门数据变化非常大 长期-38 短期就是正6
我请故障码 短电瓶线也是这样
刚刚拍给你的所有图片都说 清洗过空气流量计后的数据图
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前门-38的时候没清洗过。那个时候的空气流量数据是3.2克
怠速时3.2有点高。那有可能是空气流量的问题。
清洗过后才是2.几克
然后-38的长期就变成刚刚我发给你的数据了
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这个车 一2个月 就会报故障一次 混合气过浓
每次都是清洗一下空气流量计 就OK一段时间
也换过了
那估计就是空气流量计表面比较脏，有可能是不是更换了副厂的空气滤清器过滤不好。
反正每一次都是 清洗一下空气流量传感器 ，
如果单纯清故障和 断电瓶 第二天故障灯就亮了
空气流量传感器 我这个是走别的车上调换过来的
清除故障和断电瓶线，他没有解决问题，只不过是把这个故障码清除掉了，只不过断电瓶线是把长短期燃油调整的数据清零了，所以他肯定还会亮，因为你没有解决问题，既然清洗过空气流量计之后就变好了，那说明就是这里的问题，他这个并不一定就是空气流量计，有问题，有可能是空气流量计本身占有脏东西，那反过来说就是你的空气滤清器可能不合格，导致有些脏的东西过滤不好，粘在了上面。
这个车而且特别费油
当然出现那个码之后肯定会费油的。
跑个来回140多公里就要半箱油
不是 没这个吗的时候也一样
这个油耗高有很多方面，不是说油耗高就只有这一点的原因，有其他的原因导致这一点，只不过是反映出发动机内部混合器的浓度。
好的
我个人感觉这个车发动机电脑版 挂了
可能性不是很大吧。
这个车当时肇事非常严重。发动机电脑版当时进过水。换过
那也不能清洗了，空气流量就变好了呀。
后来我又拆开 把氧传感器的那个三极管换过
是啊
我个人觉得应该没有关系，是不是它的空气滤清器不合适，大小不合适，而且质量不好。
每次清洗能关个1个月到2个月
前门空气滤芯 外壳全是烂的
我换了个新的
我那天看看有没有凯美瑞车子过来！ 把他车上的滤芯拆到这个车上看看
可以
现在的供货商我也不敢相信了。尤其是这种情况的故障车
这个车一个气囊游丝盘！ 一年我换了2个 现在这个又烂了。
我从来没遇到过 丰田车 发材料给我说百分百正常件
基本就是3个月坏一个
我拆开看。全是里面折断的
呵呵，说是正厂的，其实并不是。只有到维修站订购的才是百分百原厂。
好的 我去找个空气滤芯看看
丰田车我还是信老哥你，数据 技术支持强
谢谢
