根据交流的现象来看,既然曝出点火线圈的故障码,应当对点火线圈通往电脑的线路进行测量,包括它的通断以及与车身是否存在短路。
您是刚才交流的那位吧?
是的
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如果明天我想找您,在这上面还能找到吗?
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那以后怎么找您?
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要是可以价微信就方便了
不好意思,规定不能添加或者留下任何联系方式。否则会导致封号处理,请理解。
随时都能找您
其实在这里也是可以的,我大多数的时间都是开启一对一的。
好的,明天要他们先看看油压
测量油压的时候,我们首先看一下怠速时的压力,他应该保持在3到3.5公斤左右。然后我们将压力表贴到前风挡上面,在行驶当中在读取压力值也是保持这个压力才算是正常。
好的
在吗?
??
油压够
把表连接上,出去跑一下车,看看熄火的时候它会不会压力变低。最好把它放在前风挡的位置,行驶当中也可以看到。
您说是在行驶当中熄火,有可能刚刚启动的时候他的压力还是可以的,但是运转一会之后就是说汽油泵工作一会之后他的压力是否还能够正常?
哦
这个跟那个2号点火继电器有没有关系
这个要看当时他有没有点火,比如说它熄火了,我们要去看一下他有没有跳火。对于这个点火继电器,你说它有没有关系,这一点我估计应该会有,毕竟它也属于电路的问题。
假如说这个继电器突然出现了断开,也有可能会导致。当时的现象是没有点火。
修理厂师傅建议我换个试试
看看有没有相同的倒,换一个也可以。
还是没用
还是出现熄火的现象吗?
熄火后,在打发就报的这个故障
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是的,而且熄火是一下就熄火了,不像是没有油压那种
六个点火线圈的故障码几乎全出来了,还剩下一个待定的,这个也检测到了问题。
修理厂师傅说看看曲轴传感器
是的,如果是爆出这些故障码的话,应该一下就熄火了。点火线圈上面有四根线,其中一根是正极,一个是负极。还剩下中间的两根线,其中一根是电脑来控制点火的信号线,另一根是反馈给电脑的。我们称这根反馈给电脑的线为IGF,我怀疑你这根线可能有问题。或者是某一个点火线圈有问题,导致同时出现了故障。这个跟曲轴位置传感器没关系。
一会之后应该接着打不着车吧?
熄火之后应该是接着打不着车吧?
哦哦,不会是电脑板问题吧
打不着,要等几分钟
那当时肯定没有点火。你接着去测量点火线圈上面的正极和负极线。
看看这两根线正常不正常。
好的
这里的线有控制点火的吗
这个肯定有啊。这不是发动机电脑的位置吗?点火线圈上的两根线都通这里。
现在确定了发不了车的情况下不跳火,有油。
今天在检查问题回复的时候,发现您这一个没有给您回复过去。既然确定是没有高压火,再加上曝出故障码,那这种情况基本上确定就是车辆的点火系统存在问题。就是主要测量一下我上面提到的igf这根线跟电脑之间是否存在断路或者是与车身短路。如果要怀疑电脑或者曲轴位置传感器问题,我们可以接入诊断电脑,在启动的同时用电脑去读取发动机启动时的转速信号,如果有这个信号,那就代表曲轴位置传感器没有问题。我们也可以找一个二极管的试灯连接到喷油嘴的位置,如果在启动的时候这个试灯闪烁,那说明电脑控制的信号也没有问题。
师傅,您说的那根线也检查了,传感器也换了,今天开出来试,冷车的时候不熄火,只要水温到了一半,就熄火了。
这个跟水温传感器没有关系吧
那直接读一下水温传感器的信号是多少?水温传感器有问题,也不能报出点火线圈的故障码。但是水温传感器如果在热车时还是一个冷车的信号,那有可能会导致混合气过浓。但是这个问题我们可以直接使用诊断电脑读取数据流就可以。
熄火之后还会报出点火线圈的故障码吗?
现在还坏在路上的,等下回去看看
熄火之后车辆直接打不着车?
嗯嗯,这个会不会是行车电脑出现问题了
熄火后,等个10几分钟又能着车
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好的,非常感谢徐师傅的耐心回答,今天换了曲轴位置传感器之后熄火了就一直没打着,不像以前冷下车还能打着。现在我要师傅拖回去了,明天在看看情况吧!
好的,有问题再沟通。