根据你说这个现象有可能是机电模块不好用了。让他们拆下来检查一下，离合片如果不合适就要更换，机电模块，可以继续使用。如果离合片间隙正常，那么换机电模块。
请问机电模块就是所谓的电液模块吗？修理厂师傅让我把电磁阀拆下来清洗。今天4S店为我做了自动适应有了1，3，5挡，但是只管了几个小时30公里左右又失灵了。那天修理厂帮我调的间隙过小也使用了几天。应该是4S店只想让我换配件不想为我调间隙大小了
是的，就是机电模块。这种情况我建议你检查一下，是不是离合片间隙实在太小了。如果离合片间隙正常，就是这个模块的问题。
离合片间隙帮我调的900，950，4S店弄得自适应。刚开始好像是300，1100
只要按照厂家标准调整之后，仍然不能用，就说明是几点模块的问题。
离合器总成应该没有帮我换只换的离合片才开了两万公里，电液模块我跑了18W公里了也没有换过，每次去4S店都说过电液模块，但是最后都说的换的离合总成。
他们也是为了多挣钱。
在电脑上面调的，我也看出了4S店人员的不情愿。这些方面我不懂，只想过应该可以开几百公里，谁知道开了几十公里。
这个就应该是离合器里面的，数据偏差太大了。
4S店人员想让我把离合器总成和电液模块都换了，因为我现在是自费了所以想知道问题到底出在哪里？我今天得到了几个答案被整糊涂了
你就按照刚才我给你说的方法。先检查离合器总成有没有问题？如果离合器总成有问题，那电液模块就不需要换。不可能两个同时坏的。电液模块理论上可以终身使用的。
