首先按照你反馈的这种现象的话，首先需要对我们车辆底盘悬挂做彻底的检查，重点检查方向机拉杆，球头下摆臂的球头以及下摆臂胶套确认有松动损坏的。确认都没有问题以后。然后进行4个轮胎的气压进行调整一致。按照原厂车门B柱上面贴的。将气压调到2.3bAR。这种情况只要底盘没问题，那么就需要做4轮定位调整。而且这个四轮定位的话需要一定的技术，以及这个四轮定位仪的设备的精确度很重要。看你上面说的，就是定完位以后出现了，那么这种情况就100%和它定位调整有关系。这个定位的话，就是说这个定位仪的设备必须要准，现在的话一般最次的也是需要用那种3d的四轮定位仪，其他的之前的那种的话，老式的那种是非常不准的。加上4轮定位调节的技术很关键，对于我们这款车型4轮独立悬挂的车型而言，前后4个轮的外倾角前速角全部是可以调整。而且调整的时候是必须先调整后轮的外倾。然后再调整后轮的前速，最后再调整了我们前轮的前束，以及固定方向盘的时候必须固定正，如果方向盘固定的时候没有放正，那么定出来的车型就会出现方向盘不正，或者是将方向盘扶正以后车辆跑偏。也就是说这种东西底盘没问题，就还是定位的一些技术问题以及定位的这个定位仪的准确性的问题。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，您的这种故障现象的话出现多久了？是正常使用中出现的呢？还是维修过以后出现呢，就是啥时候发现的？
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就这几天 保养的时候做的四轮定位 然后方向盘就不正了
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然后又去重新做了四轮定位
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还是一样
首先按照你反馈的这种现象的话，首先需要对我们车辆底盘悬挂做彻底的检查，重点检查方向机拉杆，球头下摆臂的球头以及下摆臂胶套确认有松动损坏的。确认都没有问题以后。然后进行4个轮胎的气压进行调整一致。按照原厂车门B柱上面贴的。将气压调到2.3bAR。这种情况只要底盘没问题，那么就需要做4轮定位调整。而且这个四轮定位的话需要一定的技术，以及这个四轮定位仪的设备的精确度很重要。看你上面说的，就是定完位以后出现了，那么这种情况就100%和它定位调整有关系。这个定位的话，就是说这个定位仪的设备必须要准，现在的话一般最次的也是需要用那种3d的四轮定位仪，其他的之前的那种的话，老式的那种是非常不准的。加上4轮定位调节的技术很关键，对于我们这款车型4轮独立悬挂的车型而言，前后4个轮的外倾角前速角全部是可以调整。而且调整的时候是必须先调整后轮的外倾。然后再调整后轮的前速，最后再调整了我们前轮的前束，以及固定方向盘的时候必须固定正，如果方向盘固定的时候没有放正，那么定出来的车型就会出现方向盘不正，或者是将方向盘扶正以后车辆跑偏。也就是说这种东西底盘没问题，就还是定位的一些技术问题以及定位的这个定位仪的准确性的问题。
还有就是你定位的话，你是在哪里做的？是在综合修理厂定的呢？还是在补胎的地方定的？还是在售后？
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是那个途虎养车做的 定位的话我看到他们就定的前轮 后轮都你要动
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后轮没有动 没有调
你像你又定了一次故障，还没解决。还是一样的话，只能说明它的定位的技术不行，或者是它的四轮定位仪精度有问题，定位以后数据的话你到时候可以把相关的一些数据拍照过来，它如果说数据是对的情况下车辆出现跑偏，那么一定是它的数据有问题，如果它压根数据都没有调到合适的位置，那么就说明它调整的时候没有调好，这个调整需要技术，而且这个调整的话，前前后后如果说一个车辆要想调好的话，起码要在上面车辆推动个七八十来遍。时间至少两个小时时间，如果半个小时就结束了，那么你放心，定位一定不一定好，除非是新车没啥毛病了，你上去没事，像对于车辆使用几万公里以后的车型，如果定位的话，你半个小时就结束了，那么它一定是没有调好。因为4轮定位的调整不是一次调成的，也不是两次调成的。需要好多次才能够调到最佳，合适，只要是四轮定位仪，标准四轮定位仪的数据是在合适的位置，那么底盘悬挂没有问题的情况下，车辆就不可能出现车辆跑偏及方向盘不正。也就是说只有一种情况是正常的。我们车辆上面在路面上跑偏跑的时间长的话，或者是行驶100米的距离，以后车辆会微微的向右侧跑偏，这种情况是正常的，因为路的话是中间高两边低。最终会向低的那一侧，也就是右侧微微跑偏。包括回位的速度快慢跟四轮定位的调整都是有着直接的关系和影响。而且这个款车型调整的最核心的就是调整后轮，前轮是基于后轮的。只有先后轮调整完以后，它的推力角才能达到合适，才能够在调整前轮。
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就是差不多半个小时就结束了 就只是调了前轮
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主要是往右边跑偏 有时候也会往左
还是4轮定位数据错误，调整不对，没有调好。时间长的话就会导致轮胎偏磨，我可以100%的告诉你没有调好。而且调整的话是必须调后轮，前轮最后调整，说明调整定位那里那个人不专业，除非后轮的定位数据都是都是标准的，但是对于这种独立悬挂后面正确的几乎不多，用了一段时间之后必产生漂移，个人建议去我们的奇瑞售后去定位，去你们那边售后定位，你看一下他的那个定位仪器，你问一下他们的工作人员，问一下定位仪精确度怎么样。提前询问一下他们的服务人员，问一下他们的这个私人定位仪还能不能用，因为部分服务站的四轮定位仪有的是有问题的，有的是那些比较古老的当个样子，而实际上是不能用的，如果是全新的4s店全新的设备的话，那么精确度方面基本上不用考虑没什么问题，就怕是一些小的服务站，它的诊断仪设备本来就不能用，有的甚至是上外面给你去定，那种的话都不会定的太好。因为做四轮定位的目的就是专治车辆跑偏，专治方向盘不正，专治回位不良。没定之前还没有跑偏，定了之后跑偏，那就说明没定的不好。而且这个私人定位的话，在我们其余售后的话，也就是基本上是在160块到180元左右。而且我们这边承诺是定不好不收费。大多数的4s店，基本上它如果说技术没问题，设备没问题，他敢承诺。我们一直都是这样对外承诺。他如果设备有问题，他可能会说我们的设备，嗯不行可能会跟你说一些什么，那么那个时候你就可以再换另外一家。或者是你们那边售后少的话可以找一些，大型的修补轮胎的地方就是卖轮胎专门做轮胎定位的，那么它的那些设备的话一般来说也是没问题的。只要有我们这款车型的原厂数据。师傅的技术还不错的话就没问题。这种东西就是定位的技术和定位仪的准确度的问题，其次就是底盘悬挂本身有没有什么问题，因为底盘有问题，你调着它，变着它，你始终调不好。
定位以后的正确数据的话，都是在绿色的合格范围中心之内，不允许到两边的边界甚至到红色，到红色都是不合格的，到边界的话也不是说很合格，只有在两个绿色的中心位置定位数据才是属于合格。这个到时候他们定位定完以后车辆进行多推动几次数据，如果正确的时候，你把照片拍个照片，因为它有的数据不对有的是调整的时候啊来省事，然后没有调好，然后就迅速的将车辆给落下来了。就是说可能你看不懂，但是你可以把它们定位以后，屏幕上面显示的状态你给拍照拍下来。他们有的因为调整的时候不好调，比较费事也比较累，他们有可能就给你简单的调整调整，甚至就没有调好。因为调整这个一个是需要技术，一个也算是一些体力活，也比较累。再加上他们打工的不是自己的店的话，他们可能就是做个7七八8就得了。加上有的技术人员的技术，不是专业的。最终就会调效出来的那个数据不好。反映到车上面的话，就是车辆跑偏。后期吃轮胎。
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嗯 我理解了 就是说先要把车子硬件问题排除 然后才去四轮定位
嗯是的
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这个去4S店做四轮定位的话需要多少钱
我们这边是160块钱。基本上都是在200以内，除非一些一二线大城市的话，他们的收费标准可能会高一点，像3，4线线城市的话基本上都是在200以内，我们这边是收160。
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请问你那边是在哪里啊
河南省驻马店市
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太远了
嗯
就是说至少要是这种的设备。如果是太古老的话，那就不行。准确度根本跟不上。这种是那种现在3d的。准确度是非常好的。
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是这样的 但是他不调后轮
这种设备的话在外面专卖轮胎定位的，它有的也有这种设备，这种设备的准确度各方面还不错。但是对于定位的数据来说，4s店的话，有第1手的这个数据资料，外面的诊断仪里面有的可能也会有，但是有可能会存在数据不够准确的事情。奇瑞a3前后4轮独立悬挂调整的时候必须调后轮。后面不调整的是那种扭力梁的那种，说明他调整的那个师傅可能不懂。像这种情况只有再换一家重新定位，你想呀都已经经过那么高精度的设备来进行定位了，怎么可能还有问题呢？就是说设备是必须要可以。设备能反映出来当前的4轮定位的一个数据的一个状态。但是调整的这个人技术就要过关了。技术不好的，他给你调不到合适。那么车最终它也会有问题。只有底盘无问题，设备调的最佳精确的位置的以后，这个车就不可能有问题。因为有问题通过设备可以调效调效不过来的话是说明有损坏的零部件，而只要调对了就不可能出现跑偏，只有一种是正常现象，数据全部对底盘没问题，是向右侧轻微的有一点点，因为右边低车辆会向低的那一侧跑。我们这边现在做的服务就是针对于车辆跑偏了，我们先试一下看看是不是这种现象，如果确实底盘全部检查，对有问题的进行修复处理没问题的，直接上四轮定位。定位以后如果还跑偏再定还跑偏定不好我们不收费。但是都没有说是没有定好的，都没问题。有问题的件可以检查出来，没问题的话那就是调整。剩余的就是比如说有个轮胎型号不一样对吧？那个是可以检查出来问题的，那个可以调换到后轮。也就是说是来时什么样，走的时候肯定是不能和原来一样的，必须是向最良好的方向发展才能可以才能交车。
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还要一个问题想问一下 就是出门上锁或者开锁的时候锁会响好几下 就是感觉没有锁上一样 有时候还会失灵
这个的话就要重点检查左前门的闭锁器，也就是门锁里面那个电机有问题。一般是里面缺少润滑发卡。不过一般就是直接更换了。失灵的时候确认一下遥控器上面的指示灯是否亮，如果遥控器的指示灯不亮，那么可能是你的遥控器有问题，或者是遥控器里面的电池电压不足了，就是电量低了。
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应该不是遥控器 因为我按锁门双闪亮的 就是不上锁
那就说明遥控器没问题，那就说明遥控器已经发送信号了，是我们的门锁的问题，到时候重点检查左前门的门锁。
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好的
嗯好的
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还有一个问题想问一下 就是加速会顿一下 松油门也会顿一下
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点火线圈 火花塞 都换了 离合器三件套也刚换
这个重点检查一下发动机的前后左右悬置。就是固定发动机的，是不是这些固定的地方出现了损坏？如果是加速的时候有来回的顿挫几下有这种症状的话，你就要检查火花塞高压线。如果没有，只是加速松油门的时候感觉发动机来回动的话你就检查我说的前后左右发动机的悬置就是固定发动机的鸡脚，它损坏以后发动机在固定的地方摆动发动机舱里面左右摇摆。
对于这款车型的话，它的低速档的话新车本身也会有你急加油门和急松油门它会有个顿挫，本身新车也会有。因为它的速比调效的问题。你如果一直不换挡，就是该换二档了，他有时候也会来回的闯。就是发动机和变速箱的匹配度，这款车型做的不好。就是说你要分清是故障，还是正常的，因为有些现象是正常的。
只要没有说换上三档，或者是正常匀速行驶中出现来回的一冲一冲的那种，你上面那些东西和他都无关。
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一冲一冲的只有2档 偶尔有 我说的顿 是在正常减速松油门减速很明显 顿一下 然后加速
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加速也是一样 踩油门一瞬间顿一下 然后正常加速
看一下高压线漏不漏电。使用电脑检测发动机，看里面有没有什么故障码，有问题会报故障吗？没问题的话就不要修了。只有我们专业的售后，我们实际是试试我们去感受这个问题。而松油门的话本身就会断。低档位的时候扭矩比较大。突松油门相当于动力突然间间断。这种现象的话，新车就有。
检查发动机看看有没有故障码，没故障码的话就不要修了就没问题。看一下高压线有没有漏电。
你去我们售后修吧，别在外面修了这些车有的外面根本就不知道有没有问题。
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嗯 这个问题也是有时候会好 有时候又有
去检查吧，有问题的话就可以检查出来，不要在外面修了，外面根本就是除了会换东西根本检查不出来问题。检查我上面说的那些东西就可以了。你就检查高压线看看有没有漏电，漏电的话要换掉。这个非专业人士看不出来漏电的。漏电的话你换多少火花塞没用，换了也好不了。像这种问题直接上4s店修，我们这边承诺的都是修不好不收费，有这种好的待遇为什么不上4s店修呢？当然肯定也不会是全部的，4s店只有4s店对自己的技术放心，那么才敢这样承诺，我们这边都是这样承诺的，修不好我们不要你钱。但是我们都是针对有故障车去修，而有的现象我们一试发现是这个车本身就会有的一种特点，就是说有的现象是正常的，我们就不修，就跟客户说没问题。
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高压线是换了的 刚换
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嗯 我直接去4S点看看吧
嗯，那个有没有问题需要检查，有的新配件它也是坏的，副厂件有的根本就不能用。除了4s店里面是原厂件，在外面根本买不来原车件，原车件奇瑞是只供4s店是封锁的，外面买的都是一些假货高仿件，这里面的水分大的很。外面修的话就是多花钱。而且4s店里面的话，配件本来就不贵，国产车型的配件不贵。但是修没修好对吧？你有400电话你可以投诉，也就是说只要四s店检查出来了，的确存在问题，就不可能修复不好，如果真修不好的话，那么有后台技术科可以提供技术支持对吧，而且修不好一般是不会让你付费的，让你付费你车辆没修好你也可以不付费。也可以提前和他们说好，除了国产奇瑞有那么好的政策，就是没有修好还理直气壮问你要钱的，目前的话也没有几个服务站敢这样去做。因为一旦投诉的话，他们受到将为奇瑞公司的严厉惩惩戒。也就是说你去售后才是维护你自己的合法权益。最终也是最省钱的一种方式。你去了你修什么问题对吧？跟工作人员交谈好防止到时候出现一些理解性的问题。你就一句话，换什么我就换换了，能不能解决？他有这个技术实力，他就敢给你许能解决。
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好的
嗯好的
