根据你的问题描述：11款 宝马 523 报故障
4200A3电磁阀HS:断路
421252DME/DDE接口:(MSA功能
态/发动机停止起动MSA途径/发动
动1MSA请求/发动机起动2MSA请
0×30B-车辆驱动装置状态,03F9)
无效 是什么问题
与你沟通，发动机故障灯亮，与以上故障码无关，为压差传感器及空气质量低导致。另你询问车辆自动启停不能使用，该车不带自动启停功能，431诊断上述故障为伪故障，变速箱没有问题。
你好，我是汽车大师银牌技师-王后双，很高兴为你解答。
你好
11款 宝马 523 报故障
4200A3电磁阀HS:断路
421252DME/DDE接口:(MSA功能
态/发动机停止起动MSA途径/发动
动1MSA请求/发动机起动2MSA请
0×30B-车辆驱动装置状态,03F9)
无效 是什么问题【车型：宝马5系 2011款 523Li 豪华型】
车辆有什么报警？
第一个故障是伪故障 不用看
发动机故障
具体点，是发动机故障灯亮，还是车辆启动不着？
故障灯亮 相关的是空气质量低 和压差
车辆读取下数据流
你看下节气门前后的压差是不是30-50mbar
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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如果是差的话是什么东西坏了？
现在发动机故障灯 相关的是空气质量低 和压差
压差传感器 常见的是压差传感器坏了 或者有漏气
空气质量低和压差一起报 很有可能是存在漏气
压差传感器 长什么样？
不好描述 你把底盘号给我 我用电脑给你拍个图片
然后启停功能不能用
是不是 变速箱里面什么东西坏了
变速箱阀体里有传感器 会影响启停
另外抑制启停的原因很多 功能结构里有启停不工作的影响因素
你的诊断电脑有吗
稍等 我先给你查压差传感器
只有 431
好
怎么样啦
压差传感器
空气流量的电路图
ISTA诊断会有这个检测步骤 可以看到是什么原因抑制启停的
现在最后可以诊断 调取DME 读节气门前后的压力是不是不对 另外可以看下节气门是否脏污
这个车之前在别的地方有洗过节气门。
洗过节气门以后报的码？ 节气门垫子装了吗？另外垫子有没有被压到
洗完节气门开了，十几天之后出来的。
然后现在主要解决就是变速箱这一块。
变速箱会影响启停这一块 变速箱的阀体是一个大部件 所以想让你把其他抑制因素排除了 再考虑变速箱
另外那个HIS电磁阀断路，可以忽略，是伪故障，之前车辆正常的情况下，也会报这个码
你把你的启动按钮拍一下我看看
你这个不带MSA自动启停
这样的才带
那他这个变速箱什么情况？
说明上面报的是伪故障
车辆都不带这个功能，还报这个故障码，说明是伪故障。
那他这个怎么删除啊？
就是说没什么问题是吧？
没问题 多删除故障码几次 即使不删除 也没任何影响
