你好，根据你描述的这种情况。这种情况是喷油嘴直喷油而导致燃烧室里面都是汽油。这种情况需要检查一下喷油嘴的雾化情况。如果喷油嘴雾化情况没有问题。故障码报的是燃油继电器，断路更换燃油继电器。和供油电器。还出现这种情况。检查保险盒下部有没有连电的地方？如果保险杠下部的线束没有问题。说明电脑板有问题，需要让电工检查一下电脑板。
你好，我是汽车大师专家技师-韩鹏，很高兴为你解答。
车主路上跑着熄火了
故障码是燃油继电器断路
更换了燃油继电器 和供油继电器 还是不着车
你好，根据你描述的这种情况。这种情况是喷油嘴直喷油而导致燃烧室里面都是汽油。这种情况需要检查一下喷油嘴的雾化情况。如果喷油嘴雾化情况没有问题。故障码报的是燃油继电器，断路更换燃油继电器。和供油电器。还出现这种情况。检查保险盒下部有没有连电的地方？如果保险杠下部的线束没有问题。说明电脑板有问题，需要让电工检查一下电脑板。
喷油嘴我都换了一套
换好了，刚开始打着了
后来熄火了，又打不着了
点火线圈都跳火
现在有油，有火不着车吧
电脑检测什么故障码
然后放了一晚上现在又打着了
我去
燃油继电器没有故障了
现在出现了
这个
燃油存量传感器 电阻太大
然后我把机油尺抽出来，里面有汽油味
这是啥情况
现在车子打着了，走的挺稳的
机油尺有汽油味
这个故障码是汽油的油浮子有问题。
应该不是吧
别人说是进气支管的燃油压力传感器
是的
是的啥？
到底是哪个问题
这种情况说明汽油喷射的多。看一下氧传感器的数据波形
为什么还要人说氧传感器也有问题
氧传感器通道是多少
氧传感器正常的电压在0.45伏左右。如果高于0.5伏或者是大于0.5。燃油的喷射量就会增加。
你看下这个数据正常么，现在车子是发动状态
氧传感器0.45伏。现在这个数据流属于正常。
等于说没问题
我不敢交车
我怕客户又路上熄火了
昨天还打不着
放一晚上又打着了
机油尺有汽油味怎么解决
你现在测量一下汽油泵的压力是多少？用燃油压力表。
机油里面有汽油。说明发动机的燃烧室的时候，汽油没有充分燃烧完而到了机油里面。
没有燃油压力表
我读数据流给你看
数据流看不出来。
你把燃油的喷射量发过来我看一下。
好
我把刚才那个故障清了，现在没有故障了
是不是这个
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没有呢
这看不出来
