对于这种故障只是通过插拔插头来判断传感器的好坏是不够的，如果换空气流量计好了那只是碰巧，这就是很多师傅所用的经验法。您还是到修理厂用解码器读取数据流，观察怠速时每个传感器的信号是否在正常范围之内，冷车时水温是多少度，空气流量是多少？真空度是否正常？燃油压力是否正常？如果拆出来火花塞是黑的还有点潮，那就是混合气过浓，要排除进气系统进气量不足，然后就是检查是那个信号失真导致喷油量过大。我说的这些都是要检查的，有时候修车不做详细的检查判断，直接换材料是换不好的。
你好，我是汽车大师金牌技师-杨洪勋，很高兴为你解答。
您好，您是修理工吗？我和你一起讨论一下。
等红灯时您是怎么操作的？什么档位？脚是踩踏板了吗？什么情况下怠速不会熄火。
在的话就回答一下我的问题，我好分析原因，然后您再去检查一下。
我不是修理工，
挂p档也掉怠速熄火
嗯，如果不踩刹车踏板怠速运转会不会熄火？
今天换了2个氧传感，停车看怠速有时候掉怠速到500多，
如果哪个传感器数据不对那就更换，必须检查清楚确实有问题再更换。请您回忆一下，不踩刹车踏板，发动机转速会不会下降？
没换氧穿传感器高转速有黑烟，换了就好了，停车着车还是掉怠速，
有时候熄火后还打不着车？
把空气流量计的插头拔了再按上又能打着了，
是空气流量计的问题吗？我刚换的啊。
您所说的可以证明之前的空气流量计信号不准确，给电脑版错误的信号，导致混合气过浓!现在要换任何东西的话都是需要数据的依据，不在忙目的换东西。建议您用解码器读取数据流，看进气量 进气温度 水温 这些信号和实际是否相符，要用真空表检查燃烧的好不好和有没有泄露导致真空度低!
