11款宝马535li因为水箱破，换了水箱，节温器，水泵，双温传感器，之后水温一直降不下，正常国道70km行驶就107度，停个红灯起步111度，堵个车偶尔上到113但是松开油门慢点走才会降低到106，一条路下来基本保持109度（之前没修之前都是97-104最多）而且水温到了112度风扇基本上不会高速运转，1个月下来偶尔才会碰上一两次107度左右会开始高转到90度才停。
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金叶

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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请到专业维修厂让师傅检查风扇与水箱，、水箱与空调散热网是否都密封贴合、导风嘴是否装好。

2018-08-10 18:37:02

你好，我是汽车大师金牌技师-莫进校，很高兴为你解答。

你好，换了这些有进行排空吗

有的

用那个车子自带功能开28度风1格踩10秒自动抽水那个

那个风扇平时基本上不会高速转

一转的话马上瞬间降下来到90度

你好，这是人为导致的，请看一下水箱导风嘴是否装到位

换水箱和其他配件前车子在维修厂有被人偷开

开到有一条故障

还有风扇与水箱，、水箱与空调散热网是否都密封贴合

那时候一些管也漏气还没换

这些好检查吗，还是要拆很多

这个修车是我亲戚搞我好几次了、有一次收了我钱配件没换新的

这是温度过高保护故障，限制发动机最大功率提醒

经常偷开我车，后面我装了GPS

现在主要还是风扇不高速转

会不会是冲缸，不是油水都是正常

不用拆什么，用手电照就可以检测得到

去检查打压也没问题

你好，宝马具有保护功，温度过高会熄火，一般不会导致冲缸

好的谢谢，你说的那些是检查风扇故障吗

你能不能再把所有的检查地方一起发给我，我等下给朋友看让他给我检查

对的，叫师傅检查风扇与水箱，、水箱与空调散热网是否都密封贴合、还有导风嘴

就这些

好的，导风嘴这个车在哪个地方

前保险杠里面，通过保险杠格栅就可以看得到

师傅你说的导风嘴是不是车头那两个进气口里面那个会自动打开关闭的百叶窗栅栏

不是的，在里面

哪里接往哪里的

装在空调散热网两边的

有图吗

这个是网上找的图，你看看是哪个位置或哪个部件旁

还有一些看不到的，在水箱与风扇以及空调散热网夹住

好的，了解了，谢谢大师

不客气

请问有什么问题我可以帮到您的吗？

谢谢了，明天检查下，到时好了一定重谢

嗯嗯，不客气，请关注我遇到问题可以马上找到我为您解答哦

师傅你好，今天有叫附近修理厂拆保险杠看了一下，都看不出有什么问题或是没装好的

水箱与风扇、水箱与空调散热网密封条还在吗

有

师傅都确定装到位了吗

师傅看了说什么看出什么问题

还会有其他可以能吗

跟风扇不高速转有关系吗？但是好像一起步温度上升非常快，估计跟风扇没不是很大关系

平时风扇一直会转，只是到了111不会高速转而已

你好，都装好的话，换的节温器的问题

风扇有关系吗

换的节温器是品牌的不是原厂

风扇有工作都无关，现在品牌件较差，工作曲线与你以前可能有点偏差，不过是不会影响发动机工作的。

起步111度最高114，平均108

水温

这样会太高不，很多配件都怕烧坏，有一条上水的三通管也涨起来

你好，不会的，属于正常范围

小贴士：该回复还有

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王仁伟

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甄宗凯

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针对目前全新B48。B58 B38发动机在车辆排放，并且重新添加冷却液之后，车辆可能会出现的故障现象，就是车辆在启动之后，电动风扇持续进入低速旋转，车辆下水管感觉不到温度。车辆小水壶里面的完全没有温度。目前这几个比较常见体现的现象，这都是正常状态，目前新款B系列发动机的启动之后，根据实际情况所有的风扇都是旋转的，是低速旋转，车辆下水管的温度是取决于热量管理模块的控制策略，也就是说温度低是因为车辆的热量不需要进入大循环状态。车辆的那个小水壶是完全独立的低温冷却系统。它本身就是几乎没有热量的状态，那个是完全独立的系统，那个是正常的。评估车辆的冷却系统是否有故障的几个重点参数标准，第一个车辆在开启暖风的时候暖风要吹出热风。第二个情况是车辆在发动机运行的时候，车辆最高水温不会超过115度大概率的情况下是在105度，到112度之间。第三个情况就是车辆冷却系统没有任何故障提示。符合我说的这三个重点关键性的数据指标可以初步判定冷却系统是没有任何问题的。关于电动风扇持续低速旋转的，这个现象正常情况下，只需要客户自动使用跑几天之后，这个现象几乎就不会再存在了或者是大概率的情况下也会存在，但没有任何影响。

李文东

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