分析车辆的主要故障原因有两个方面，第一是解码器无法连接发动机和变速箱的控制单元。第二是钥匙识别线圈。检查时可以分别从这两个方面着手检测。1，检查钥匙识别线圈和发动机控制单元的线路端子的正极，负极，串行数据线，can线是否正常。2，测量一下车辆无法启动时的发动机电脑端子是否都正常，测量这个时候的传感器是否有5伏电压。3，当检测遇到瓶颈时，试着更换钥匙识别线圈试车。
您好！车辆多大排量的
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1.6的，李师傅
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刚刚一直在翻这个系统的故障案例，没注意看你回的信息，
我家里电脑上不知道有没有，一会我看看，公司电脑里有
看看是不是这个
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嗯，正常的话是不是仪表上故障灯能显示，电脑应该有供电，但是我拔下擦头检查电脑擦头几个大针脚没一个有电
是没有常电还是没有acc
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我是打开ON测的
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因为车坏在路上，只看了几个大针脚，当时也只有那几个大针脚我的试灯才擦的进去
就是说打开点火钥匙，仪表指示灯亮了，没有测量到电脑版插头有电源线，对吗
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是的，如果那几个大针脚里面有供电的话就是没有电源线
电脑版插头是不是有两个
是不是这样的插头
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也不是，擦头擦起时灯是点亮的，拔了后没注意看
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是一个擦头
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是两个擦头，有一个是空的
这种就是一个整体插头的
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额，应该是这个擦头
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12345针脚都量过没有电
这几个都不是电源
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李师傅，我看看你发的先
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嗯，也就是说，电脑应该在工作，不然仪表灯不会亮，有可能的就是曲轴位置传感器，要收到曲位才会供电，这个曲轴位置又怎么检测啊，两线的，而且我用431进不去电脑
13，44，45，63是打开钥匙有电。
12是常电源。
71是数据通信线，与诊断接口的7号线通，如果不通，该车就带防盗器。那么71就通防盗器的6号，然后防盗器的5号出来到了诊断接口的7号。
电脑版的30号是油泵继电器控制线。通过电脑内部打铁，继电器工作。
31号是故障灯的接地线，仪表把电源回路送到电脑版的31号脚，有电脑版控制打铁，故障灯就亮。
14号是点火主继电器的控制线，这根线被电脑板内部打铁，然后44.45.63才有电。
3，51，53，61，80是电脑版打铁线。
81和62是数据通讯的can线，与自动变速箱的a7和a17相连。
检查曲轴位置传感器时，用万用表的交流电压档，在启动发动机的时候，曲轴位置传感器应该发送出一个交流电压
你看，这是我测量正常车辆的曲轴位置信号电压，虽然不是凯越，但是发动机是一样的
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额，是一端搭铁还是两指针哒两根线
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14号线怎么测他又没有搭铁呢，
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如果曲轴位置传感器有问题的话应该喷油嘴也没有脉冲信号吧
曲轴位置传感器检测时，用万用表直接联在两根线上
对的，如果曲轴位置传感器有问题，喷油嘴也没有喷油信号
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嗯，然后打马达测试是吗，如果喷油嘴也有脉冲信号那曲位应该没问题，最大的可能性就是电脑版了
14号线，在拔掉插头时，用万用表测量，应该有接近12伏电压。插上电脑版测量14号，打开钥匙的前几秒，应该有打铁信号。
对，如果喷油嘴在启动时有接地信号，说明电脑版接收到曲轴位置信号，并对喷油嘴进行了输出控制
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打开钥匙前几秒测试时，一端放电瓶正极一端测14号线可以这样检测吧，，如果没有换电脑版，如果有的话那怎么检测呢
不是的，14号是电脑版控制它接地。
在打开钥匙或者车辆启动状态下，电脑版插头正常连接情况下，这个线是接地线。它与电瓶的负极是相通的。
而如果断开插头，打开钥匙时，这个线有一个接近12伏的电，因为这个线中间有继电器的线圈，它会消耗电流和电压
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额，意思是断开擦头量应该有12V电，擦上擦头，然后打开钥匙应该是12会变成0V，会跟搭铁导通
插上插头后打开钥匙，等几秒后才有，因为这个电源也是受钥匙控制，其次，电脑在刚刚打开钥匙和过几秒后测量的结果应该是一个有电，一个打铁
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额，谢谢李师傅。如果防盗锁死后是什么现象呢。因为这车有时候打火时高压包放了一秒钟电一样，有时候又没得
这个就有可能是防盗锁死了
点火锁哪里有一个7线的线圈识别装置，你可以根据下面这个图，测量下相关线路端子
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怎么测试他是防盗锁死还是没锁呢，如果锁就一定得但4S防盗解码是吗
把这个线圈从点火锁上拆下来，带上钥匙，找个专业的汽车电子电器店，用万能匹配器，可以匹配这个线圈和钥匙的性能。只要钥匙没有损坏，线圈没有损坏，就可以通过这个设备让他们成功匹配，车辆可以不去，只要带这两个东西去就可以
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额，这个我倒是知道搞这个的，就是不知道怎么确定他是不是防盗锁死，如果是锁死倒是好搞，
解码器是什么系统都进不去，还是只有发动机电脑进不去
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发动机电脑进不去，变速箱也进不去，气囊能进去，还有故障码电量低，可能是我们总在打马达测试导致电瓶电量不够
防盗系统能不能进去
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好像没看到有防盗系统的
那就先检测发动机电脑的相关线路，确定线路正常的话，就用匹配器检测一下钥匙和防盗控制线圈
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额，明天按你说的量线到7号脚就知道他带不带防盗系统了，不早了，耽误你这么久时间，李师傅，休息吧，明天不懂的在问你，谢谢你了
不客气，明天见
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李师傅，，刚刚测12号脚通电，喷油器无信号 ，怎么测试是不是防盗锁死啊
直接把识别线圈和钥匙拿去检测匹配，看看信号就知道了
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额，刚刚拿去在专门做防盗匹配的那检测，说都没有问题。
现在解码器能不能进入发动机系统
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也不能呢，能进去防盗，但那里面只有编程之类的，能进气囊就是进不了发动机和变速箱
那发动机电脑版的相关端子都测量过吗？我记得昨天把资料发给你了
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现在准备把车拖回来测量一下
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额，把车拖回来后又能着车了，真是哭笑不得，但是现在发动机电脑还是进不去。该怎么检测呢
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现在电脑也能进了
能着车，电脑版就正常工作了，解码器就应该能进系统，但是你这个进不去，是不是你这个解码器有问题
你用的是手机的golo盒子。用解码器看看
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现在能进了，应该是我选择错了，他那1.6的有两个
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这时记录的故障码
故障记录能不能消除
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当时还是不是选错了，我现在选我昨晚进的那个选项，昨晚进不去，着车后进去了
现在故障能不想消除
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正准备收工熄火后又发不起了，故障能清除，故障发生时电脑又进不去了
我觉得还是电脑的线路有问题，在解码器进不去系统时，电脑版应该没有工作，所以解码器进不去，车辆也不能启动。变速箱进不去，是因为发动机电脑没有工作，不能提供can信息，所以变速箱系统也进不去。
昨天给你的那些端子图，你要逐个检查
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就在装方向盘护罩时熄火就发不起了，现在检查电脑端子了
装方向盘时出现的，那么会不会是动到了识别线圈的线路，引起故障发生的呢
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不知道是不是巧合，有时候擦拔线圈后又偶尔能打着，熄火后在打又打不着，，再弄线圈也打不着，过个二十多分钟在擦线圈擦头又能打着，，线圈有电源有搭铁，，6号线有12V5号线和7号线怎么检测啊
我觉得这个不是巧合，应该就是问题的根本点
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而且现在着车也进不了发动机电脑，，还有换这个线圈要不要匹配啊
要匹配的
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这个坏了会不会引起进不了发动机电脑啊。
会，7号线好像就是通讯线，具体情况我需要回家看资料，脑袋里记不住这么多东西
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李师，昨天晚上没怎么搞，，现在故障现象是，把线圈握紧打个七八下还是有机会发起。如果到4S换线圈加匹配一般要多少钱啊。
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换线圈钥匙要不要换啊
换这个线圈要匹配，如果去4s店换，预计在500左右，材料和编程，以及工时费
