根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果短接启动继电器吸合触点才能启动的话，线圈电压不对的话，重点考虑TCM模块本身的4号6号针脚输出电压。
建议：重点考虑变速箱TCM模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果短接启动继电器吸合触点才能启动的话，线圈电压不对的话，重点考虑TCM模块本身的4号6号针脚输出电压。
建议：重点考虑变速箱TCM模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，故障代码图片以及车子铭牌给下，目前车子具体什么故障现象呢。
你清码一下看看，目前车子仪表和电子排挡杆档位显示是不是一致的
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一致
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就是抬波箱换了前油封就这样了
读下档位电磁阀数据流如果还是没有问题的话，可能还是模块本身数据乱了引起来的问题可能性大
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这要怎么弄
你有啥设备，能不能找个元证c
可能需要重新给TCM写入数据的
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查了下电路保险丝发现电脑板到起动马达的控制线没有电源也没搭铁
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我只是431
目前车子可以启动不
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我拉条电源给马达可以启动
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就是刚我发你的几个故障码是清不了的
变速箱系统的那几个故障代码和车子启动不了没有关系的
先把车子搞启动启动之后，重新写入TCM模块数据看看
上面的故障代码不会影响启动的
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哪它起动马达的两条控制线不是不是波箱电脑出来的？
不是的，空挡位置开关的搭铁信号电压是从无钥匙进入模块给出来控制的。
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它是机械钥匙的
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我从保险丝盒哪个起动马达继电器哪量了它是通到波箱电脑的
是的，有钥匙启动的话就是的
查下TCM4号6号针脚电压
变速箱模块的4号6号针脚电压是到启动继电器的线圈搭铁控制信号。
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4号是12伏长电
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6号是12伏开钥电
那模块本身没有问题的，模块到启动继电器之间线路也看看
x201分线器插头也看看
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看过了
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通的
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但是马达继电器的控制线不是4号和6号针
就是的4 6号针脚搭铁信号电压是启动继电器线圈电压啊。你现在打开钥匙门把启动继电器四个针脚对地电压数据检测出来发我看看。
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控制线是通波箱电脑的44号和78号针脚
你拍照片发我看看你的线路图
对，检测一下启动继电器四个针脚对地电压
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马达继电器30端子有长电的和87短接可以着车
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就是85和86脚什么都没有
30号和87号触点短接可以启动的话，那说明85号86号线圈电压还是不对的，只有线圈有有电触点才能吸合啊
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就是打火的时候也没有电源也没搭铁
如果变速箱模块的4 6号搭铁信号电压确定没有问题那就是查线路啊
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你说的是这个插头的四号六号脚是吧？不是那个电脑版的四号和六号脚吧？
TCM模块的不是换挡模块的
是的，
你先按照我上面说的检测一下看看，有问题随时加我下面的企业微信联系吧。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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