这款车方向机电磁阀电阻在6到8Ω。电压就一根搭铁，一根供电，供电到j519模块，10V左右电压
这款车方向机电磁阀电阻在6到8Ω。电压就一根搭铁，一根供电，供电到j519模块，10V左右电压
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您是车主还是技师，出现这种问题多久了呢？您有做过检查维修吗？更换过什么配件么？
技师 换过N119电磁阀
这款车方向机电磁阀电阻在6到8Ω。电压就一根搭铁，一根供电，供电到j519模块。就这么一个简单的思路。
4s
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滤网装着的，也没堵
思路就我给你的那个
如果你需要百分百解决故障或者手把手教你，可以升级服务，我们服务议价，没有时间限制以及直到你故障解决为止。后期有任何需要都可以找我。所有品牌的 电脑板维修、编程；故障包解决；技术支持等等一些列都可以做到。另外我这边擅长奥迪、大众品牌，有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片，请您添加。
我先量下电压
没思路了，那你可以添加我官方微信。升级服务，我慢慢给你研究，没有时间限制，直到你故障解决为止
我专修奥迪大众车型
不开钥匙的情况下两根儿线都有2.几V
嗯
这款车方向机电磁阀电阻在6到8Ω。电压就一根搭铁，一根供电，供电到j519模块。就这么一个简单的思路。
？
不是，我说不开钥匙的情况下两根儿线都是2V多，你一直强调这回路，我也知道啊
一般10V左右电压
我们开钥匙量的
开钥匙量有67v左右，然后当车自检完以后没有电压
按你经验判断，这种能不能直接定位到pcm
这个不太清楚了。这款车方向机电磁阀电阻在6到8Ω。电压就一根搭铁，一根供电，供电到j519模块，10V左右电压
如果你需要手把手教你检察故障或者百分百解决故障，可以升级服务，加我官方微信
没有时间限制，直接到你交车为止
两根线，一根儿绿色，一根儿主色绿色，辅色棕色。开钥匙车自检的时候绿色线到车身有5V，自检结束变成0V，绿棕线到车身7V，自检结束后0V，开钥匙情况下直接测量两根儿线之间电压0V
这什么情况
？
启动后一般10V左右电压
就一根供电，一根搭铁
你是否可以接受服务，我慢慢给你研究。没有时间限制，直到你交车，不解决退费
那没有10v，目前应该判断到哪儿
检查线路问题以及模块
这里我就不负责手把手去教你了。
你有线路图没有，我自己看
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