您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是空调控制模块本身损坏导致的问题，我怀疑就是全车那个模块内部的问题，把通讯针脚电压拉低导致的，空调控制模块也是有可能的。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是空调控制模块本身损坏导致的问题，我怀疑就是全车那个模块内部的问题，把通讯针脚电压拉低导致的，空调控制模块也是有可能的。
你好，全车扫描有没有故障代码呢？
没有故障代码
只有数据流，无效
你把车子铭牌给下
或者你把压缩机继电器和旁边继电器互倒一下看看有没有反应呢，
发动机电脑里动作测试可以关掉压缩机
好的，明白了，稍等一下
空调面板关不掉
现在启动车空调就工作
不开鼓风机，空调也工作
检测一下发动机模块的c60号针脚电压是不是合适吧。
多少是合适的
如果唤醒信号电压持续给压缩机继电器器给唤醒信号的话，压缩机继电器器就会一直吸合。
方波信号
5付到9付左右
还有就是检测一下压缩机本身的搭铁信号对不对。
c60端子，这不是继电器的控制线吗？
现在空调不受面板控制，但是在发动机电脑里，用检测仪进动作测试可以关掉压缩机
对的
压缩机继电器的控制信号
压缩机继电器的唤醒信号就是从发动机模块出来的。
如果是这样你把空调控制模块插头拔掉检测一下通讯针脚电压是不是合适吧。
现在的，问题应该出在，面板给发动机的请求信号这了
空调模块在什么地方呢
给一个空调模块的线路图
模块和面板集成在一起的。面板后面的插头
可以，稍等
这个车到处是毛病
音响喇叭都烧了
这个烧喇叭得换主机吧
那肯定需要更换主机的
手刹也不行了，手刹模块怎么检测
怎么确定是他坏了
拔掉模块插头检测通讯针脚电压
在吗
2.33和2.61
拔掉模块插头检测的
对
插上也检测一下看看
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这种肯定是有故障代码的，你全车扫描一下看看
我扫了
再去扫一下
好的
这种通讯问题肯定有故障代码的
现在没插手刹模块
车子启动也是正常的吧，那你需要插拔全车模块检测通讯电压看看吧
我怀疑是那个模块内部有问题，把通讯电压拉低导致的问题
启动正常
你把电子手刹模块插头插起来读有没有故障代码呢？
有故障
这个故障
那就是的，你需要先拔插模块检测通讯电压看看的
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我怀疑就是全车那个模块内部的问题，把通讯针脚电压拉低导致的，空调控制模块也是有可能的
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那可能也会把模块内部的电阻元件芯片烧坏也是有可能的。
can通讯电压
can线不通讯，手刹开关也不起作用吗？
这个车没电了不能，搭电吗？
肯定的啊
可以，但是有时弄不好就会烧模块的
现在这个空调模块是烧了呗
有可能的，需要插拔模块一一检测的。或者你这样加我下面的企业微信，我给你联系我们技术总监帮你包解决再看看吧。
嗯
好的，稍等我一下，
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以
