你装的时候先把凸轮轴装上 工具卡上 轮子也不要先紧 因为轮子那里也要卡住 如果进气的记号比排气记号高一点那是正常的
你装的时候先把凸轮轴装上 工具卡上 轮子也不要先紧 因为轮子那里也要卡住 如果进气的记号比排气记号高一点那是正常的
需要专用工具卡住vvt轮
如果把凸轮轴拆掉的话后面也要工具卡住
发动机排个照片
要用工具
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卡哪里的，需要
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有可能冲缸了，需要把缸盖去磨一下吗？
没高温
就不用
高温了最好测一下平面
不能超过10丝
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他这个车高温熄火过，
高温熄火了你最好测一下平面
看看有没有拉缸
气门也要用汽油做侧漏
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那这个专用工具是需要两个的对吧，还是
对
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换正时皮带，是卡注哪里呢？
一个卡在凸轮轴后面一个卡住轮子
换正时皮带就拉两个轮子
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拉两个轮子，是什么意思
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好的，
嗯嗯
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我需要拆凸轮轴的话卡哪里呢师傅
卡后面
你看下那里又不是有槽
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我拆了凸轮轴，那些顶杯，我是不是按照怎么拿出来怎么放回去就可以了，
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嗯嗯，我看看师傅
对 顶筒自己做好记号 进排气的 第几个
一般液压顶筒不分的 不过你还是按照怎么拆的怎么装
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嗯嗯，好的，
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这样的
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他们发给我，
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专用工具
对
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是一起用的吗？
用这两个
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那师傅请问卡哪里呢？后面的，我是不是专用工具拿回来直接卡住就可以直接拆了，还是需要转到什么位置呢？
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嗯嗯，
你把曲轴的点兑好 后面就大差不差了
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好的，
嗯嗯
你装的时候先把凸轮轴装上 工具卡上 轮子也不要先紧 因为轮子那里也要卡住 如果进气的记号比排气记号高一点那是正常的
轮子卡住以后再去紧轮子的固定螺丝 没有定位销的
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好的，
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就是我需要把进排凸轮轴那下来，是不是要连着专用工具一起下来呢师傅，
不用
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就是只要我把皮带拆下来了，就可以把正时工具先拿走，装的时候按拆的对回原位就可以了是吗师傅
对
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好的，收到了，谢谢，这个车，我打多小斤力呢老板，
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缸盖，
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打缸垫胶的时候是两边都需要打的是吧
凭什么感觉
我没打过扭矩
缸垫胶两边打
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好的，
