像这样情况我的思路是这样
首先,喷油嘴插头拔了,从节气门喷清洗剂启动,看看有没有效果的,如果一样,缸压好的,缸垫也没问题,那么就是点火的时间不对或者进气量有问题,但是热车正常,那么说明进气应该没问题的,那么问题就在点火时间上,需要看下曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,以及电脑本身
如果说喷清洗剂有效,那么就是油路问题引起的了
不可能同时点火,油路都出问题对吧,毕竟热车就好了,那么肯定有一个没问题的
你好,我是汽车大师专家技师-王初安,很高兴为你解答。
我说的那个问题你看到么?
这种情况,你把水温传感器插头拔了,然后你启动下看看
冷车时水温传感器插头拔了测试下
水温传感器新换了原车的
你先拔了看看
会不会有效,有没有故障码的
正再试
有没有故障码的
原先没有故障吗
不行,还是那种情况
嗯你把喷油嘴4个插头拔了
然后从节气门,喷清洗,着车看看
???
能理解吗?
我的意思?
喷油嘴插头4个拔了
不要用油泵的供有
有
从节气门,喷清洗剂,加油门看看
试过了
好着呢
这样就正常是吗?
还是说一样的情况
我用吊瓶试的
不行,还是一样的
喷油嘴测试过没有,有没有漏油的情况
火花塞黑不黑的
没有
肯定是黑的
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你说的没有,是喷油嘴没漏油还是什么?
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氧传感器影响没这么严重的
你按我说的试下
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喷油嘴插头拔了
喷清洗剂加油看看
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喷油量大了,
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不要换配件来修车哦
你要用你的车测试
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你让他们把你的喷油嘴装车上
点火线圈插头拔了
然后启动,看看喷油量
如果喷油量过大,脉宽大了,就是电脑控制的脉宽有问题了
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都没问题,喷油量会这么大?
这不可能吧
喷油脉宽你知道是什么吗?我不知道你那边怎么看的
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你不要用机器试
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让您按我说的试,你又说好的,这样怎弄
你把喷油嘴插头拔了
不要用吊瓶
用清洗剂冷车试
这样就知道哪里问题了啊,对吧
你用吊瓶试还不是用你的喷油嘴喷油的
这个和用汽油有啥区别
到底是油多了,还是别的问题
主要你现在问题出在哪你都不知道
修了这么多东西
现在你知道是油大还是点火问题嘛?
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如果说都一样,那么就需要检测下电脑板了
用油,用清洗剂都一样,说明不是油路的问题
热车就正常说明缸压也没问题的
主要还是出在点火上面
水温没有高过的情况吧
如果水温一直都正常,冷却液也不少,那么说明缸垫这里也没问题的
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修好后这样对吧,你让修理店用水箱加压设备进行加压测试下看看
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另外你冷启动前,先不要启动,火花塞拆了,然后进行水箱加压测试下,看看燃烧室会不会有水渍的
按这个方法测试下看看
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主要是你冷车明显,你报失火的话,是现象很严重才会有失火的故障的
用水箱加压测试下
检查,总比换配件要强点吧,没试怎么知道不会有问题呢?对吧
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少了是很严重的情况下,才会少
如果你这样说的话,那么就检测下电脑看看吧
别的也没东西了
缸垫这块出问题并不说直接就报失火的,也是慢慢越来越严重的,您可以按我说的来进行检查一下看看的,问题一步一步排除下看看。
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电脑内部检测这个需要专修电脑检测试的
像这样情况我的思路是这样
首先,喷油嘴插头拔了,从节气门喷清洗剂启动,看看有没有效果的,如果一样,缸压好的,缸垫也没问题,那么就是点火的时间不对或者进气量有问题,但是热车正常,那么说明进气应该没问题的,那么问题就在点火时间上,需要看下曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,以及电脑本身
如果说喷清洗剂有效,那么就是油路问题引起的了
不可能同时点火,油路都出问题对吧,毕竟热车就好了,那么肯定有一个没问题的
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我就是说按照这个思路来检查
不可能说什么问题都没事
车确出问题,对吧
这也不可能
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修车这个东西没有说百分百的,一定是哪里问题的,只是说如果我修的话,肯定按照这些去检查过去的,肯定还是没有检查到位的地方的
什么都检查都没问题,那么问题在哪呢,对吧
肯定还是没有检查到的地方