您好,根据您的描述。此车你更换了发电机,但要前提确定这个发电机没有问题!然后测量的发电机发电量对比一下,看看是否有悬差!如果有就是调节器出了问题,此车如果收到外面的电磁干扰就会导致调节器损坏,比如火花塞使用的不是原厂匹配的就会造成这样,而且包括点火线圈
你好,我是汽车大师金牌技师-李强,很高兴为你解答。
9万公里
你好,拍一个发电机工作数据流发给我
以及故障码
你把那根信号线拔掉
打开钥匙看一下仪表是否还有故障灯
拔了也亮灯
拔掉后再测量一下电压发给我,是拔掉插头测量
还有就是每次启动,刚开始不亮灯,一会儿就亮了,故障码是硬性的,清不掉
拔掉插头测量是多少电压?
拔掉是量那根线还是量发电量
拔掉测量那一根线
打开钥匙测量
不要启动
4s
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怎么听不到你的语音
4s
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可以听到吗
???
在启动着车瞬间用万用表测量一下发电量,然后等到仪表故障灯点亮时再测量一下发电量对比一下,
此车你更换了发电机,但要前提确定这个发电机没有问题!然后测量的发电机发电量对比一下,看看是否有悬差!如果有就是调节器出了问题,此车如果收到外面的电磁干扰就会导致调节器损坏,比如火花塞使用的不是原厂匹配的就会造成这样,而且包括点火线圈
这个发送不了视频,数据流提供困难
更新一下app版本试一下
如果实在发不了视频,可以直接描述给我,我给你分析
首先啊,启动车子量那根线在8伏到九伏之间跳动,这个时候指示灯不亮,发电量13.8伏左右,过一会灯亮以后,量那根线,就在9.5到8.9之间跳动,发电量还是13.8伏左右
把火花塞拆下来
检查一下火花塞是不是原厂的
看样子像是原装的
换掉
电阻型的火花塞不行
换普通型的吗
像这个车的问题,应该是被干扰了
而且我师傅说,冷车不会亮灯,就是热车就亮了
换铂金或铱金的
热车以后电磁干扰强烈,所以会这样
不过这个发电机的调节器可能有问题,因为启动后电压都是处在13.8,正常是14多,然后经过调节器稳压后才13.8
明天试下吧,另外他这个一根线的发电机是占空比控制吗