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别克昂科雷3.6L,11年报缺火,历史故障3缸最严重,换过3缸点火线圈,火花塞,数据流显示1-3-5都有一点点缺缸,3缸最严重,调换喷油嘴,依然还报缺火,还是3缸,气缸压力12个,线路也没有问题,求解答
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李培雄
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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读取发动机燃油导轨压力数据,看加油门时,所需压力和实际压力是否偏差。看六个喷油嘴的喷油脉宽是否一样,检查喷油嘴雾化效果,
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你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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您好
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排气管有没有明显的汽油味?
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有,缺缸时生油味大
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怀疑喷油嘴坏了
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倒到5缸了,依然还是显示3缸缺缸
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读取缺火数据看一下
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3缸缺缸
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您仔细看看我的问题
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1-3-5缸,喷油嘴漏油会造成同一侧的油压过低,三个缸都会出现缺火,
小贴士:该回复还有
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杜振江
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你好 .在吗.别克昂科雷报P2312
也就是说你当前这个问题的话,它一报就是1 3 5,那么它有一个共同点就是说它1 3 5的控制反馈,最终是到了我们发动机的电脑。所以这个的话,你需要重点确认它的反馈信号线。它就是监测到了这根线一直处于打铁。也就是说我们点火线圈上面它是一个插头4条线,你只要点火线圈和其他缸进行互换故障现象一样没有改变。那你就需要重点查这几条线,它上面插头的话是abcd。A的话是它的线圈的地线直接打铁。B的话是到我们发动机电脑内部进行打铁应对点火信号成功与否是否正常实施信号反馈。C是我们发动机电脑进行控制线线圈的控制驱动。D是我们三个的点火线圈的电源线。当前我们需要确认的就是c和b。确认三个点火线圈的这个c插头是否有对地短路的?这个可以根据车辆有没有缺缸现象来确认。如果车辆没有实时缺缸。而且非常平稳。那基本上这三条线,同时出现短路的问题的概率很小。剩余的就是说他有没有工作工作的,怎么样的一个信号反馈线就是这三个插头的b。这根线它是到电脑板内部进行信号反馈的这根线确认好有没有磨破皮和车身产生干涉形成短路。这一块是最大的可能点。只要和车身发动机形成了短路就实施了形成了搭铁那么这三个故障码就会同时出现。所以当前的话先对我们1 3 5-点火线圈的b插头的这根线到发动机电脑板的78号线,确认这根线在外面有没有短路的。如果这外面有短路搭铁的这个故障码一定会出来。剩余的就是说我上面提到的那三根控制线c。每个点火线圈插头上面有个c。那个c是分别到达我们发动机电脑,不同的针脚控制这三根线同时搭铁的概率不会很高。如果以上检查均没有问题很正常,确定线路无对地短路。那么在这种情况下,点火线圈和其他正常气缸点火线圈又进行对调互换也依旧的情况下。那么在这种情况下就敢100%的锁定,就是发动机电脑板坏了。
于永洋
4.9
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