此车原车增压器损坏，换了新的增压器后，长距离行驶出现增压不足的故障码。数据流没有发现问题。建议检查增压压力限制阀的密封以及控制系统是否卡滞。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，诊断仪能读出增压压力吗？
出现故障码后，电脑会保护，涡轮就不起作用了
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你好
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只有这两个数据不对
这个值可以啊
目标压力猛读到吗？
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进气系统，还有排气歧管到涡轮这一块都没有漏气的现象，跑起来也正常，要跑了几十公里以后就报故障了
能读到吗？
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需要着车是吧？
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如果三元催化堵塞的话会造成增压不足吗？
三元堵了增压肯定不够的
对，发动车，找到数据流之后，出去试车
看目标值和实际值
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昨天试了 数据都在正常值范围
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🤣
之前什么问题换的增压器啊？
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然后中冷器和排气管很多机油
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增压器坏了，叶轮轴断了
不好意思，刚才接个电话耽误一会
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没事
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你继续说
换增压之后，动力够用吗？
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换了以后够用，很有力，和原来一样
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就是长距离形式会出现增压不足的故障
压力传感器会不会进机油了？
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你说的是中冷器哪个传感器吗？
对的，增压器和发动机之间的，
4根线就是带温度的
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中冷器上面有个传感器 不过我都是洗干净然后晾干了才装上去的
三根线就是压力的
哦
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只有中冷器上面有一个
增压器控制应该不会有问题啊
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像这种情况是可以排除掉三元催化的问题吗？
换之后出现的吧
三元如果堵了，会一直没有劲
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换之前是因为涡轮损坏了才报的增压不足嘛
突然没有劲，三元有可能碎了，但是一般会响，或者重新发动还是没有劲
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换了以后跑起来正常，长距离行驶以后就出问题了
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报了故障以后，熄火等几分钟重新着车，故障码自己就没有了
和温度有关系吗？
太热了会报吗？
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我也在想会不会是热车的原因
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反正都是长距离行驶以后 大概跑三十或者四十公里以后吧
会不会增压器太热了，压力控制阀有点卡呢
或者压力控制阀关闭不严呢
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那这种情况是涡轮本身的故障吗？
故障也是在压力控制阀⬆️
上
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这个部件？
如果增压器本身问题，车就是没有劲，这东西又不能一会爱转，一会不爱转的
对的
这个阀就是压力限制阀
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它是总成自带的
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我把久的换上去试？
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但是久的和新的长度有点差异
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……
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差了大概有半公分
这个东西不能调
旧的好换吗？
好换试试也行
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旧的我上午换上去试过一次 着车开几十米就出故障
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……
还不如新的呢，呵呵
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长度不一样
旧的换上有劲吗？
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旧的撑杆要短一点 我如果把旧的撑杆调到和新的一样长装上去试可以不？
不可以的，这个吧能调
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旧的换上去动车几十米出故障就没劲了
不能调
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我说调这个位置
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也不能调吗？
你调旧的，新的千万别动
把新的拆下来，反复调旧的试试
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嗯 新的上面做了记号 不敢动
对的，新的千万别动
调旧的试试
