气缸压缩比不对，不是说缸压不够，压缩比不对也就是说活塞到达上支点以及气门打开和关闭的角度不对了
故障码看不清
就之前那个S5
你好！解码仪读取增压压力数据流拍照给我看下
怠速图片 怠速视频？
视频暂不支持播放
不好意思，刚有事
视频暂不支持播放
拍照片，先拍不启动时打开点火开关的增压数据，然后再拍启动后的数据发给我
好的
这个是不启动的
这个是启动的
稍等一下
这个开钥匙的传感器信号只有87，海拔高的地方也不能说明有问题，正常为101
启动后的压力31没有问题
故障码是偶发的，这个和加速无力关系不大
检查爆震传感器和发动机燃烧好不好以及积碳
燃烧不好 火花塞是黑色的 发动机刚刚修好跑了七八千工里
这个和第一个故障码关系不大
看下混合气数据
一列浓了，二列稀
没修发动机之前都正常吗
没修之前个这一样
修发动机是456缸垫烧烂了所以才修的
最一开始高温过在其他地方修过修完之后过了2个月这个问题就出现了
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嗯
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先高温修好后缸垫才烧烂的
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对
缸垫烧烂后 换了一个缸体
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能清掉 清掉后在跑一跑就又出现了
好的 镗缸的说 这个缸盖平过面就导致这个暴政出现
在就跑的时间长了以后 123和456排气会烧红
不好意思，现在有点事稍微晚点
这个是123的
你好！不好意思，刚才再忙的，故障码可以清掉说明爆震传感器线路本身是正常的，另外出现这个排气管烧红，典型的发动机燃烧不好然后产生的爆震出现发动机动力不足，根据您目前的这个情况来看，先把发动机外围的部件全部排除一下，1进气系统是否漏气，2 排气歧管漏气或者排气堵塞，3燃油压力是否正常，喷油嘴雾化是否良好，4检查正时数据是否正常，排除以上问题以及燃油品质的问题，检查发动机本身机械方面，一个是气门关闭不好或者缸盖光过平面改变的气缸压缩比导致发动机燃烧不充分产生的爆震
哦
嗯
现在这个数据正常不
冷却液温度到90度以上再看数据流，这样读取的数据流才标准
哦
进气漏气都会导致过希 或过浓？
现在又变了
稍等我看下
混合气稀
正稀，负浓
一般正常在正负10%以内
哦正常是0？
发动机燃烧好的理论值是0，或者正负5%
哦 我在给打吊瓶 我怕喷油嘴堵
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哦 缸压是够的
测漏仪测的支管不漏气 他就不漏气是吧？
现在123好了 456不行？对不
你好！一列还是偏浓
二列稀
气缸压缩比不对，不是说缸压不够，压缩比不对也就是说活塞到达上支点以及气门打开和关闭的角度不对了
哦 懂了
因为这个缸盖平面削过
好的 这个已经平了2次了 缸盖
😂
这么牛逼的，缸盖削一次就不得了，还削两次
费费了 这个与排气烧红增压报故障是不是有关系
你好！肯定有关系的，发动机压缩比不对，直接影响发动机燃烧不好，发动机燃烧不好排气管会烧红，产生爆震
唉 这个车去年修了一年 一直修到现在 我服了
😂
😶
就差换电脑版和增压器
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平过2次这个缸盖就费费了是吧。😶
第一次高温修完跑了2个月 就不行了
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