【汽修圈问题】2015铃木雨燕机头灯亮车行检测到混合气过稀更换了两个传感器和火花塞但还是有故障而且故障灯亮时加速无力吃油大请问什么原因？
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程琳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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此车出现动力不足的问题，诊断仪扫描发动机电脑，发现有混合气过稀的故障码，混合气过稀是电脑根据前氧传感器的反馈信号报出来的，需要先判断是真的还是假的混合气过稀，如果是真的稀，和油压，喷油嘴堵塞损坏，进气漏气，节气门传感器，绝对压力传感器，气门密封这几个地方有关系，如果是假的，就是氧传感器在说谎，换前氧传感器就行了。

2021-05-04 08:47:46

你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。

你好，报混合气过稀，检查汽油压力了嘛？

你好，建议先检查汽油压力，有失火的数据吗？

汽油压力是不是油路问题呢？

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稍等

哦，漏气会导致这个问题的

如果发现裂口了，肯定不行的

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不亮灯时候加油正常，油压问题不大，这个故障，和漏气，进气岐管压力传感器，点火系统都有关系，

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嗯，他们还是没有找到故障点，应该是不会读数据流，对的，油路问题不大了，

现在怠速运转稳定吗？

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对的，电脑发现有问题就会报码，然后进入保护状态，动力就不够了，清码后电脑恢复正常了，

这车的怠速热车后的绝对压力在28左右，如果太大了，就是进气系统漏气了

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开空调有提速是正常的

绝对压力是多少啊，怠速不开空调

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积炭轻易不会的，车烧机油吗？除非积炭太多导致气门密封不严也会出这样的问题

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那积炭不会很多，那不会的，清理积炭不会堵三元

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那机械问题应该不大，进气岐管裂口，也是修车师傅怀疑的吗？

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我感觉不像漏气，这个症状不像，漏气的话怠速不稳，但是加油门不受影响，动力不受影响

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嗯，混合气过稀，可以把氧传感器拆掉试试动力有没有收到影响，动力不足应该不是漏气导致的问题

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这车没有数据流，没法确定故障点，如果动力不足，检查节气门传感器，绝对压力传感器，氧传感器和排气堵塞这几个地方

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如果三元碎了，或者尾消内部烂了，一加油门里面烂掉的东西堵住排气就会动力不够，

现在只要是机头灯亮时动力不足和如何找到混合气过稀的原因

混合气过稀，是电脑自己报的，需要先判断是真的还是假的稀啊，如果是真的，和油压，喷油嘴堵塞损坏，进气漏气，节气门传感器，绝对压力传感器，气门密封这几个地方有关系，

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周仁健

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2012年铃木雨燕1.5排量手动挡，车辆水淹到车顶，维修后燃油表针一直都是在最低位置且亮灯，更换了仪表盘后，故障依旧。检查浮子插头到仪表盘的黄色间红带银点线正常相通，但是没电到，这是什么问题，是不是控制器坏了（已经换了个二手的），还是发动机电脑故障？另外，发动机一直抖动，更换了火花塞和点火线圈，更换了二手的节气门总成，清洗了喷油嘴，故障依旧！

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任超

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你好，铃木雨燕1.3的，09年出厂，69000公里了，前阵子保养换了机油机滤，第二天发动车冷车怠速比以前抖，之后发动机故障灯亮了，我有个行车卫士检测第4缸失火，去修理厂电脑查了下跟我测的一样，消了故障灯，说先开开看吧，可能是火花塞，或积碳，或点火线圈的问题，又开了几天，有一次启动车稍等几秒开车，灯不亮，到地方开了不到一个小时，50公里，这时怠速不抖，测试电脑也没故障码，放几个小时，下午在开也没问题，如果放时间长了，一天一夜，第二天再开测试就会有失火，我感觉应该是换了机油导致的，这几年都是用的10W40，这次换了5W30，感觉粘稠度低的机油是不太适合我的老车吧，又换回了10W40，换完开也没有问题，放几天冷车启动，过会发动机故障灯就又亮了，哪里的问题呢？？

检查火花塞，油压，测量发动机缸压检查气门

黄业贶

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你好，铃木雨燕1.3的，09年出厂，69000公里了，前阵子保养换了机油机滤，第二天发动车冷车怠速比以前抖，之后发动机故障灯亮了，我有个行车卫士检测第4缸失火，去修理厂电脑查了下跟我测的一样，消了故障灯，说先开开看吧，可能是火花塞，或积碳，或点火线圈的问题，又开了几天，有一次启动车稍等几秒开车，灯不亮，到地方开了不到一个小时，50公里，这时怠速不抖，测试电脑也没故障码，放几个小时，下午在开也没问题，如果放时间长了，一天一夜，第二天再开测试就会有失火，我感觉应该是换了机油导致的，这几年都是用的10W40，这次换了5W30，粘稠度低的机油是不太适合我的老车吧，您看是这样吗？

这个你现在使用的是低粘度的机油，，以前用的是高粘度的机油。今年都有可能导致发动机老了之后就会出现这种烧机油的情况，还有你刚才说的发动机抖动。最好还是更换原来的机油，再试一下。

郑晓辉

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车型:铃木雨燕09款1.3MT 问题:起步离合结合的时候有一下明显顿挫。怠速跟车行驶加油门情况一样。三档或者慢松离合无此问题。车子起步在离合结合的时候会咯噔一下，(声音很小，但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半联动的结合点然后全松开，就非常的明显。一档怠速，或者二档怠速跟车然后油门给的稍微快一些也有这种情况。车子行驶起来没有问题，转弯或者直线行驶都没问题，只有低速跟车和起步有这种情况。转速越低，升高转速的时候越明显。举一个场景例子，等红绿灯，起步离合结合的那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉，然后慢慢跟车，时速10公里，然后换二档，前面车子很慢，这时候收油门，车子有一种发动机制动的感觉像轻踩了一下刹车，然后怠速前进，车子有慢慢平稳了。前车加速走了。我也加速，稍微深踩一点油门，车子又会有咯噔一下的感觉，像是动力衔接有点不顺畅。现在可以排除的是避震的原因，四个都是新换的。全车油液也都是新换的，发动机积碳也不严重，刚做的保养顺便做了发动机清洗。现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问题。换了后面的支架，驾驶侧和副驾驶侧没有更换。请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来的二手。车子做了一些简单改装，独立点火线圈，进气是kn湿式空滤，改装无三元催化头段，排气尾端是abg的M鼓。但是，挫车的情况在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些才出现。

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盛兆民

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程琳

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换完火花塞油门抖，雨燕车手动

找时间拆下火花塞看看烧的怎么样

孙纪庆

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重点要检查一下点火线圈和火花塞

陈杰

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