此车出现怠速偶尔变高的情况,数据流发现电流传感器的数据不准,更换一个之后没有排除故障。建议客户检查发电机,点火线圈,火花塞等是否存在电磁干扰。
你好,我是汽车大师金牌技师-程琳,很高兴为你解答。
蓄电池电流传感器数据流正常应该是怎样啊
你好,这个电流传感器检测到的电流就是实际的电流值,给电不启动,大概几A到十几A
开大灯之后,大概20几A
发动之后,变成正值
怎么在打开钥匙,不启动时显示500左右
那不对,有故障码后保护了
换了一个传感器也一样
线路呢
没有故障码,原来的传感器也没有故障码
那为啥换传感器啊
线路应该没有问题,因为插头拔了就有故障码
显示0.5安培是什么情况
我就是因为看那个数据流不正常,所以换一个传感器试试
那可能是保护或者诊断仪软件问题
启动后不久就慢慢变小,一直到1A左右
那是正常的啊
放电有电流值,充电也有就对
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视频我打不开,截图就可以了
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500是启动时候吧
你看放电电流
给钥匙门,开大灯,开风机电流是多少?
仪表没事啊
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怠速高是不是?
你把线拔掉,重新发动,看看怠速能不能下来
对
怠速高
把传感器插头拔了吗
对,拔掉后重新启动
在么
发动机里面期望怠速转速就是960
水温上来了吗?没有开空调吧
没开空调,水温105
风扇没转吧
熄火后再启动也是1000
但段一下电瓶头,怠速就正常760
但是启动一段时间又会高
没有故障码?
没有故障码
你测放电电流了吗?
就是熄火给钥匙,开大灯,关大灯,数据流都显示多少?
现在熄火重启又正常了
目标怠速多少了?
传感器插头插了吗?
740
插了,没拔
怠速还高吗?
现在正常
就是有时候,长时间行驶怠速就上去了
检查传感器这根线,如果没有问题,可能是网络信号受到干扰了
L线吗
对了,厉害
那线有问题会报故障呀
没有故障码
如果虚接,导致信号传输断断续续,会报么?
在
在呢
插头检查了,线路通断也正常,电阻正常
那就要检查是不是有干扰,或者发电机有问题了
你是专门修别克的吗
遇到过吗
我不是专修别克的,你要解决的问题是怠速高,然后发现电流传感器数据流有问题对吧
我百度了,,他们说是那个电瓶传感器故障
那你找到电瓶传感器了吗?
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换了一个,还是一样的
电瓶传感器和电流传感器不是一个东西,电瓶传感器一般的车都没有,只有克莱斯勒和一部分丰田车带
那你要看放电电流啊,一开始我就让你看这个,
光看充电的没有用
必须看放电
如果放电的不准,就不对了
在哪里看?
应该是蓄电池电流传感器
数据流中,你翻一下记录
没有
只有蓄电池电流传感器,那一个数据
你看一下聊天记录,看一下我怎样让你测试的
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你看一下,电脑中有没有校准这个传感器电流的功能
没有
你有没有专修别克的朋友,可以帮忙问问吗
问这个时间也没法问了,人家要睡觉啊,呵呵
一三菱
三奇三儿
电流是不是也不稳定啊,发动之后,也总变啊
一玲期衣
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加微信
放电也出不来负值,充电电流也不对
没有负值
嗯,我看其他车型,都是充电正值放电负值的,你换的传感器是原厂的吗?
嗯
检查一下干扰吧
火花塞的,点火线圈的,发电机的,
好
嗯,明白