正常检修混合气过稀的话，一般主要考虑几个方面，一个是喷油嘴，燃油压力，进气量。氧传感器。建议着重检查一下这几个方面。
你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。
这个不能传视频吗
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
在别的地方修过
都维修过哪些方面？
故障灯亮的时候进气量在3.6
短期燃油修正在-20左右跳，长期燃油修正在16左右
之前这个换过前氧传感器，
现在怠速的时候进气流量数值基本在多少数值位置？
在2.19
对于2.0发动机来说的话，这个进气流量数值偏低一点的。
这个短期和长期燃油修正正常吗
短期燃油修正和长期来回修正应该是都不正常。
这个正常的进气量在多少范围
这个长期和短期燃油修正在多少范围？
正常进气流量数值的话在2.6左右。
长短期燃油修正的话，一般在正负10%以内。
这个前氧跳动的还可以
喷油量是根据进气流量数值进行配比控制的，现在进气量低于一个正常的标准值，它就会导致排油量减少。就会造成混合气过稀。
碳罐电磁阀看过没有问题真空管之类都有检查过
导致空气流量数值低于正常值的一般就两个原因，一个是漏气，另一个是空气流量计本身失真。
没有发现有漏气的
没有漏气就要考虑一下传感器问题
这个空流可以清洗吗
可以
这个后氧传感器在0.3保持不动应该没有关系吧
后氧传感器主要监测三元催化器的催化性能，它本身的话就是一个比较缓慢的变化没有问题了。
这个短期燃油修正在-20代表什么意思
短期燃油修正在-20代表的就是说往燃油减少喷射的状态进行调整燃油。调整的比例就是20%。
如果数值是正的话，就是增加喷油量，20%的一个增加调整。
正常检修燃油系统稀就看进气量有没有达到一个标准值比如这车2.6 和燃油短期燃油修正和长期燃油修正在±10以内。
正常检修混合气过稀的话，一般主要考虑几个方面，一个是喷油嘴，燃油压力，进气量。氧传感器。
一般主要就这几个方面。最后就是电脑版了。
喷油嘴的好坏能从数据流看出来吗
比如这车
喷油嘴的话，主要是看一下喷油脉宽
如果是喷油脉宽比较大，而且混合气还比较稀的话，那考虑喷油嘴和燃油压力啦。
氧传感器在多少范围跳动表示为稀呢
正常的话低于0.45应该是混合气过稀高0.45的话应该是浓
这车正常怠速的喷油脉宽在多少范围
怠速喷油脉宽的话，一般都在二点几毫秒属于正常。
谢谢明天车要是来我在看看
嗯不客气
这汽油压力是在4个吗
3个以上都没有问题。
好，谢谢
不客气
