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沃尔沃XC60
XC60报曲轴位置凸轮轴位置相关一组1组2传感器A，B机械故障校准成调整不正确

XC60报曲轴位置凸轮轴位置相关一组1组2传感器A，B机械故障校准成调整不正确
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王彬羽
5.0
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2010
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，建议矫正正时相位
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
在吗
mechanic_avatar
把故障码的截图发来看一下
mechanic_avatar
mechanic_avatar
P0016p0017
mechanic_avatar
正时相位问题
mechanic_avatar
链条那种发动机么？
mechanic_avatar
就是
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矫正正时
小贴士：该回复还有
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建议检查一下正时
茅卫峰
5.0
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沃尔沃xc60亮发动机灯，报系统太稀，太浓组1 曲轴位置凸轮轴位置相关组1传感器A
你好，你这个车抖吗，如果抖的话，建议先检查一下VVT轮。
孙廷
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沃尔沃XC60故障码是曲轴位置/凸轮轴位置关系(缸组1，传感器AB)-机械故障-定位或调节错误
如果正时和曲轴皮带轮都是用工具固定安装的，那就把故障码消掉，把曲轴位置传感器往上或者往下调节一点，再读电脑进发动机系统，特殊功能，里面有个重设调整值，拿电脑重设后再多路试。不报故障码了就可以了1小时前
韦超福
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韦超福
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沃尔沃2、0T更换完正时链条链轮以后报故障码曲轴与凸轮轴相关连缸组1传感器A
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卢二辉
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XC60 20T报凸轮轴/曲轴位置关系(缸组1 传感器A)机械故障 定位或调节错误，换凸轮轴调节vvT，正时用专用工具对好，调节电磁阀也换新，凸轮轴位置传感器换一对新，依然报上述故障，怠速，匀加速数据流正常，急加速进气轴数据流达4千多度，报故障后进气轴数据流恒定11度。
根据描述，需要检查正时，以及可变正时电磁阀，以及可变链轮，检查机油压力。
陈新安
5.0
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你好我想问：沃尔沃xc60，15年，2.0L带涡轮增压，四缸机，变速箱八速。来之前是烧机油然后给它换了一套活塞带活塞。现在问题是有故障（曲轴位置和凸轮轴位置关系，缸组一，传感器A，元件故障性能故障或运行错误）正时是用的专用工具对的，车打着有点抖。现在正时对了几遍了，凸轮轴前面的那两个VVT轮有没有记号？求有知道的大佬跟小弟说下 先谢谢了。
重新安装凸轮轴油孔位置，重新对正时，曲轴对好位置，凸轮轴后面用专用工具固定好，凸轮轴皮带轮也用工具固定。
韦超福
4.9
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已服务车主
7001
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你好，我这个沃尔沃XC60来的时候报P-017100混合气过希故障，长期或者短期燃油修正（缸组1）系数车基本正常.热车后长期燃油修正（缸组1）超过正常值，换了一个发动机废气阀（小气门室盖），也拔了其他真空管发现，发现短期燃油修正系数及长期燃油系数基本没有什么变化.节气门绝对位置B30.98（正常值0-14）发动机820转左右时点火提前值在1-2.5变化（正常值5-30）发动机靠后部的偏心轴齿位置有一个唧唧声音，刚刚开始声音不大加油门会变小，现在越来越大.熄火后明显看到发动机正时皮带停止运转后，还会响两下，感觉就是凭惯性运转后停止的，我们拆开电磁阀看又上油的，但是不知道油压够不，这个故障码与声音有没有关联
您好，根据您的描述以及现在的故障现象，他现在就只有一个，那个就是他的混合气偏稀，这个你要去检查兴趣和油压就行了。其他的那些不用太考虑
刘文强
4.9
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18605
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徐老师好！ 我的沃尔沃XC60新车，开了半年9000公里，出现发动机故障指示灯。4S店检测，4缸发动机随机有一缸失火，约每分钟1000次中约30多次失火。并且，积碳现象明显，第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后，1缸的缸压恢复。在更换“火花塞，喷油嘴，点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后，缸失火现象从30多次下降到10多次。   4S店先通知，厂家给的下一步方案为：更换发动机飞轮（须先拆变速箱），90%可能解决问题。更换新发动机，100%解决问题。   两天后，4S店建议：和厂家技术员聊过，认为失火问题可以不处理，很多车子都存在这个问题，车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时，失火次数约10多次。在多次加油门后，有零星1-2次失火。开车过程，暂时没有发现明显异常。但4S店给不出车子可以厂家官方证明。   因为4S店的说法前后矛盾，并和厂家的技术方案矛盾，我无法判定车子是否有异常。更换新发动机自己损伤也很大，听从4S店建议不更换发动机心里也发毛，怕车子有安全隐患。   我想寻求您的帮助是： 1、缸失火必须处理吗? 在正常开的车上（或未发现问题的车上）常见吗？有什么危害？ 2，如果不处理，是不是可能像原来一样，开时间久了会有积碳，缸压低现象，对发动机有损伤？ 3，有没有第三方检查机构或者自己买仪表，可以监测缸失火现象
您好，根据您描述的情况。更换发动机总成没问题。这个索赔没有太多技术含量。就是拆装，建议尽快更换。以免过期
徐明泽
4.9
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8205
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孙老师好！我的沃尔沃XC60新车，开了半年9000公里，出现发动机故障指示灯。4S店检测，4缸发动机随机有一缸失火，约每分钟1000次中约30多次失火。并且，积碳现象明显，第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后，1缸的缸压恢复。在更换“火花塞，喷油嘴，点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后，缸失火现象从30多次下降到10多次。   4S店先通知，厂家给的下一步方案为：更换发动机飞轮（须先拆变速箱），大概率能解决问题。更换新发动机，100%解决问题。   两天后，4S店建议：和厂家技术员聊过，认为失火问题可以不处理，很多车子都存在这个问题，车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时，失火次数约10多次。在多次加油门后，有零星1-2次失火。开车过程，暂时没有发现明显异常。   因为4S店的说法前后矛盾，并和厂家的技术方案矛盾，我无法判定车子是否有异常。   我想寻求您的帮助是： 1、4S店建议不处理，直接开走，有没有安全隐患；比如后期发动机突然不工作，降速等情况。 2、积碳多 缸压低情况是否因缸失火引起，不处理直接开走，会不会后面再次出现这类问题？ 3，有没有第三方检测机构，能够对我的发动机状况做检测。或者有没有检测缸失火的仪表，我自己买来挂在车上检测？ 4，是不是正常的车子（或未发现故障的车子）也会出现缸失火情况？ 换发动机怕车子性能有损伤，二手车也卖不出。不换发动机我心里发毛，不知道有没有安全隐患 ，恳请您指点！
你好，这个是没事的，这个一般只是在冷启动时3分钟内有这个问题，这个不会影响正常使用的，而且这个你可能都不会感觉到，也不会有故障码，这个除非是用诊断仪，去查看数据，才可以看到有失火现象，这个如果处理的话，就是需要更换飞轮的，这个如果不更换，正常使用也是没有问题的，不用太担心的。
孙廷
4.9
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