根据您描述的情况，继电器拔了有两条电源线，一条到压缩机离合器的，一条是发动机电脑控制接地的，正常除两条电源线，另外两条是不会与地线导通的，看你的测量结果是有问题的，建议重新测量一下是不是有问题。还有就是水温这块也会影响工作，也要检查是否正常。
你好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
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维修的
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检查过了
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工作压力正常
是不是空调压力高了
还有水温是不是正常
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水温正常 低压不到3个
不工作的时候有什么异常吗？
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没有 就是工作一会就不制冷了
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继电器断电了
现在工作正常吗？
短接压力开关这两个看会不会工作，压缩机
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好的 我刚把保险杠拆掉
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这会试 又一直在工作
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会不会和冷凝器器散热 之间有关联
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10年的车 跑了20万公里
冷凝器也是散热的，如果散热不好温度高，那么压力也会高
这个影响空调的，就空调压力，和蒸发箱温度，空调系统就这两方面
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这会又不工作了
不工作的时候短接压力开关看看
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不工作
测量一下这两个孔有没有电压
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有
两个都有电吗？
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都有 一正 一负
是不是箭头这个直接接地呢
风扇会转吗？
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你画的对面那个脚接地
风扇能转
风扇转，压缩机不工作
那看下压缩机继电器是不是有问题调换一个
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和风扇调换了 风扇转着呢
压缩机还是不工作 插头我插上了
测一下空调继电器四个孔的电压
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这空调不工作了
车歇一会 发着可就有了
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脚踝？
拔了继电器测
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测了 两正两负 都是常压
空调继电器，两正两负？
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对
那怎么可能呢
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都是常压
继电器拔了有两条电源线，
一条到压缩机离合器的
一条是发动机电脑控制接地的
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我这表有点偏高哈
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15.53
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能偏高个3度
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16.23
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我这会打着又有了
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开一会就不行了
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那电压不对 那是供电模块有问题？
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那就是两根正 都是11伏
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能和电瓶电压差个0.5
另外两个孔呢
测一下对地导通
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有一根和地通路
拍一下照片，哪个孔
这个是到压缩机离合器的
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正常吗
不正常
短接着两个
看压缩机会不会吸合
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吸合了
吸合那就没有问题
这两个哪个有电
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2
1是地线吗
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笔插的那个是底线
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笔前面是火线
1是地线吗
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1也是
确定？？
1是地线那就说不通了
如果1是地线那就那就压缩机会一直吸合
可以把继电器插上，看下插上去的时候会不会有吸合声，继电器
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对 1也是底线
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没有 打着开ac继电器吸和
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马六水温多少合适
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我刚读数据流 怎么都114了
水温指针还在中限
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