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众泰T600
众泰T6001.2.3档正常。4档有时候踩油门转速不升。速度不升。要么就是上升的慢。5档比4裆更严重。基本转速不升。速度不升。踩油门一点反应也没有。

众泰T6001.2.3档正常。4档有时候踩油门转速不升。速度不升。要么就是上升的慢。5档比4裆更严重。基本转速不升。速度不升。踩油门一点反应也没有。
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王志超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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提前角不提前，那就是链条拉长的原因
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-王志超，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
发动机无力啊，
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是的
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有检查过发动机系统么，
mechanic_avatar
车子跑了多少公里了
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正时吗
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，空加油，能加起来说明不了什么的
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6000
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60909
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123档正常
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陆有寨
4.9
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我是14款众泰t600 1.5t的，车子踩离合转速升高，尤其是1挡挂2挡的时候，1挡起步1500转踩离合换挡的时候可以升到2千4五百转。而且我是松了油门踏板的，之前提问过让洗节气门，洗了之后还是这个问题。用电脑检测也不报故障。之前从没有这个问题，请问是哪里出问题了？
把进气压力传感器清洗了，还有把离合器开关更换了
陈启前
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谢州民
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众泰t600 1.5t早上天气有点凉，启动车行驶时一档换二挡给油车没劲，二挡换三档也是一样，直到行驶5公里左右能缓解。 没劲就是一档给油门到三千转后快速换二挡再给油，感觉车后边像有东西拖着车一样，速度衔接不上。只有冷车的时候有问题，去年冬天也有过，不过夏天时候就正常了，今年现在天气又转凉了，问题就又出现了。请大师支招！
有涡轮增压的车辆容易形成积炭，这个情况一般原因是积炭多造成的。需要拆下节气门和喷油嘴来彻底清醒，内窥镜检查 专用设备清除燃烧室积炭，更换汽油滤芯。如果进气歧管里面积炭太多的话，最好拆下进气歧管来彻底清除。并调取故障码读取数据流，针对排除故障。
陈爱军
5.0
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2015款1.5T众泰T600，跑了1.3万公里，因挂挡不好入挡，4S店昨天给换了变速箱，挂挡好了但别的毛病来了。（起步一挡，换了二挡给油，转速就提不上来了啊没力，我又试着一挡起步二挡把油门直接踩到底，转速才慢慢上来，有五六秒才给力，然后挂三挡在把油门直接踩到底，还是一下子提不起来速度，中间有六秒左右，然后挂四挡，油门直接踩到底，还是一下子提不起速，然后挂五档油门直接到低，还严重些，转速一直是1500转左右，等几秒钟才一点一点的上来！就是起步以后的所有换挡，把油门踩到底，动力不能及时输出。反应难。没换变速箱之前不是这样的。就昨天刚换的新的变速箱。这踩油门到底，为什么转速一下子提不起来呢，要等几秒才慢慢的起来！）然后空挡我试了试，一踩油门转速马上就上去了！这是什么问题呢？哪里的问题？
建议检查离合器和变速箱
鞠新军
5.0
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众泰T600 2.0T尊享版 2015 首先动力时不时下降,有时会正常. 动力下降表现为: 挂挡-慢松离合器-油门转速2000-车子稍微前进一点油门转速瞬间下降,之后再次踩油门转速上不去. 但只要起步以后,虽然动力表现下降,但是转速可以上去了,只是提速很慢.还有就是仪表盘故障灯亮EPC,故障代码P0504(动力总成),去过N多修车的地方了,都说是刹车问题,我仔细检查过刹车灯线路,绝对100%没有问题。
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高龙
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14年车，3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟（室外温度在1度左右），挂1挡起步到两千转后挂2档，这时突然感觉车子动力一下子没劲（像挂4档5档似的但没有抖动），踩油门没有反应，就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速，不论在哪个档位，转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲（有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压），此时发动机没有那种（高档位低转速加油门的共鸣声），只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了，故障消除！ 维修史: 更换火花塞，水温传感器，全合成机油（5w-40银美孚），变速箱油，汽油滤芯，空气滤芯 清洗节气门，喷油嘴，三元催化（打吊瓶清洗） 现在故障依旧存在！检测过数据流，不知道该怎么办了！要是能排除故障大红包答谢！
孟凡龙
5.0
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众泰T600（2.0T）尊贵型，16年2月份的车，从16年国庆节左右的样子开始严重动力不足，油耗每百公里上升4个多油，一个月内陆陆续续去4S店清洗了节气门，喷油嘴，三元催化，加了发动机内部积碳清洗剂；更换了机油，机油滤清器，空气滤清器，火花塞，变速箱油，汽油滤清器！然而并没什么用，还是一个样，去4S店检查老是说是正常的！请问老是什么情况啊？摆脱帮帮我……
孔德权
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14年的众泰T600，1.5T 换了全新的发动机总成，开有20天左右（期间正常就是一到80码就有像改装排气筒炸街声，上到90就没了，到一百又会出现，超过一百后就消失，后面报码换了VVT阀就没有出现这个问题咯，）就一直陆陆续续跑P000A故障码？换了VVT阀，凸轮轴位置传感器，还是一样，刚开始一报码就爬坡无力加油没反应，平路或者下坡就可以提速，现在目前就是4档1600转以上上坡可以提速，提速到2000转，70迈，才可以换5档才可以可以加速，但是5档2000转80/100码以后，遇到爬坡就无法提速，要等爬上坡了才有反应，这样不知道正常不，但是现在一直有故障码，清了过几天也会出现
这个是增压空气冷却器温度传感器问题，还有就是线路插头检查一下，然后就是这个车的故障率比较高，尤其是电子问题比较多。
饶文超
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1.5车型，隔夜冷车早上启动没有高怠速，室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转，用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动，空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好，需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡，此时症状出现，会感觉到动力衔接不上，即使油门到底，车速也是一点一点加快，无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉，和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样，不是噪音大也不是发闷的声音，不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞，高压线，汽滤，空滤，机油，变速箱油，水温传感器，空气压力传感器，氧传感器， 吊瓶清洗过喷油嘴，三元，另还有节气门 汽油一直是中石油95号的，而且空滤我一周清理一次，就是平时自己洗车的时候，发动机仓我也会用毛巾擦的很干净，现在就是找不到问题所在？冷车的缸压，油泵都测了也正常，数据流也读过，一切都正常，就连电子油门我都换了可还是不行！我也是室外没办法了，就再这个平台发表求救都有几次了，可都没有解决，所以请大师们结合实际情况给予帮助！若能解决问题必有重谢，再此先谢过了！
建议对车辆仔细检查
李文东
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