这个偶发故障需要试车，等故障现象出现的时候，维修这个通讯故障，检查通讯电压是否正常，可以通过拔模块，如果电压正常就是模块问题
你好，我是汽车大师金牌技师-赵景明，很高兴为你解答。
你好
维修了什么检查了什么
电路这一块插头都清理过了
这些故障码没清掉
嗯嗯
车身电脑拍个照片看看呢
现在有时候开着开着就会出现泊车辅助关闭指针乱跳
上面那两张图片的故障码请不掉对吧
有时候档位杆那里没电到一闪一闪，打不着车
嗯嗯
现在着车正常吗
嗯嗯
着车，与车身模块失去通讯的故障码消不了？
嗯
电脑消一下看看呢
全部系统都是这些故障码
就你发的那两张是吧
嗯嗯
这是怎么回事呢
师傅你有没有遇到过这样的情况
？？
现在是其他模块与车身电脑失去通讯
你电脑能读到车身模块吗
用电脑扫描全车模块
能读故障码
什么意思？
可以读得到
点进去
拍个照片看看
4大模块都能读得到，故障码是一样的
掉进去能读到车身模块的数据流吗
拍清楚点
看不清
跟之前的故障码是一样的
嗯嗯
进车身模块看能不能读车身模块的数据流
电脑不在身边了
仪表上发动机故障灯是不亮的
着车仪表上亮哪些灯啊
电脑借的别人的啊
开几十公里了也不亮
嗯嗯
仪表正常的
只亮一个胎压灯，
你现在车上有哪些故障现象？
全部正常的正常的，
这车出现泊车辅助关闭，有时候打不着火档位灯闪烁的情况是偶发的
打不着火放段时间就自己好了
出现泊车辅助关闭的时候档位冲击，挂档提速明显提不上
转速起来了速度起不来
正常的时候是什么问题都没有
下次打不着的时候把这个驻车辅助模块给拔了
看能不能打着
这几个系统属于低速can网络
这种情况都是在车主手上出现的
出现多久了？
电瓶用几年了？
1年3个月左右
新电瓶的时候也出现这情况
这个就是他打不着时候，刚好车在你这边，直接上手查，可以锁定故障
一条网线上有好多模块
每一个有问题都有可能造成其他模块异常
之前车过来的时候读还有一个凸轮轴位置传感器故障
清完线路就自己消了，
嗯嗯
那现在这车还怎么修
凸轮轴故障可能会造成车打不着，但是不会造成辅助失败和档位乱闪
我怀疑可能是打不着才会影响到凸轮轴位置传感故障的
出现故障的时候
可以一个个拔模块
拔了然后呢
拔了如果车辆正常了档位不闪了或者可以启动了，就是那个模块有问题
发动机的好拔
不拔发动机
你这个不是高速网络的问题
变速箱，abs，车身控制模块的不好拔哦
这几个
有的模块没有，看配置的
你说的那几个是高速网络
不用拔
这几个模块应该不会影响到打不着车吧
会影响通讯
这个车身模块不仅跟发动机变数箱通讯还跟这些模块通讯
有没有可能是车身控制模块坏了？
有可能的
通用车的车身模块比其他模块的故障率高点多
他这个是不定时的，所以我这边也不怎么敢确定
这种情况你们没遇到过么
通讯问题遇过的比较多
网络问题的故障现象会不一样
与lin总线上的设备失去通讯包括那些设备
lin总线就是从车身模块出去的
车窗啊
雷达啊
天窗
后视镜等
这些都是次要的咯
嗯嗯
检测头6角这里我量的电压也是有2.6v左右
嗯嗯
电压看上去正常的
14没量啊
跟电池电压是一样的
12.6
没着车的情况
量错了吧
这些串行总线一组两个，两个相加等于五伏
那我应该量到16角了
估计是的
1针角1.4-1.8跳动，6针角2.69，14针角2.32
2针角3.0
