您好根据您车的故障分析，2-6缸的点火线圈火花塞与其他缸对调试一下！如果还不行在对调喷油嘴试一下！里面靠近防火墙的是135缸就是缸列1！外侧靠近水箱的是246缸就是缸列2高压油泵不排除的，先对调点火线圈火花塞试一下，如果没有问题在考虑喷油嘴对调！最后考虑高压油泵！加油门熄火，拆掉两侧的排气歧管与三元催化器的接口处试一下，看还熄火？如果不熄火就是三元催化器或者排气管堵了引起的！如果还熄火可以排除三元催化器与排气管了，就需要考虑高压油泵与氧传感了！正时时间需要重新对正时链条时间才可以确定正时有没有问题！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
嗯，把诊断电脑检测的所以故障码图片发过来看看
还在吗
显示的氧传感几的故障？四个氧传感都有故障吗
应该不该传感器问题吧
p0050吗？太模糊了看不清楚
对
缸组1传感器2有故障
汽油压力也测了
没问题
缸压也可以
看一下氧传感数据变化正常吗
这个和氧传感关系大吗
正时如果有问题就报故障码了吧
有关系的，
看一下缺火数据
如果高压油泵与喷油嘴有问题了也不行的
看一下都是哪几缸缺火
正时有问题会报故障码是吧
会的，正时有问题会报p0016或者p0017的
怀疑还是高压油泵或者喷油嘴有问题！看一下缺火数据流，都是显示哪几缸缺缸的
好的
嗯，有问题在沟通！
氧传感的保险丝线路也检查一下上图是线路图！
主要26缸
师傅这个车我没修过 氧传感器保险丝在哪里
发动机转速不到500
嗯2-6缸的点火线圈火花塞与其他缸对调试一下！如果还不行在对调喷油嘴试一下！
师傅2缸是那边
是里面靠近防火墙吗 还是外面
里面靠近防火墙的是135缸就是缸列1！外侧靠近水箱的是246缸就是缸列2
谢谢
不客气，有问题在沟通！
师傅现在判断26点火线圈故障
一会送来我就换上试试
但是按照正常即使三个缸不工作也不会熄火吧
这个突然就熄火了
我觉得会不会那个高压油泵有问题呢
不好意思刚看到，刚才在路上开车呢！
高压油泵不排除的，先对调点火线圈火花塞试一下，如果没有问题在考虑喷油嘴对调！最后考虑高压油泵！
现在打着车怠速还是抖动 但是没有缺火了
现在一加油门就熄火
后面的排气筒很黑
还有进气管能听着有金属异响 这个进气管没有翻版吧
嗯，没有帆板
那怎么会想
声音大不大，别是发动机机械部分发出来的声音了
现在没有缺火
不好着车
加油熄火
排气管黑
是高压油泵吗
还是氧传感器
不能蒙的，需要检查的，按照我上面分析到的都调换了吗？点火线圈，火花塞，喷油嘴先调试了及氧传感的保险丝线路都检查一下！确定以上没有问题就需要检查一下高压油泵，还有车子的三元催化器堵不堵，如果严重堵塞了也不行的！
在吗
在的
我上面已经说了 换新的点火线圈已经没有缺火了
但是还是怠速抖动 主要是加油门熄火
排气管黑
嗯，用诊断电脑清楚掉故障码，然后看一下还有哪些故障清楚不掉
加油门熄火，拆掉两侧的排气歧管与三元催化器的接口处试一下，看还熄火？如果不熄火就是三元催化器或者排气管堵了引起的！如果还熄火可以排除三元催化器与排气管了，就需要考虑高压油泵与氧传感了！
先确定排气没问题
刚才又多了个0014
发过来我看看！排气凸轮轴电磁阀故障吗
故障码图片发过来我看看
就是排气凸轮轴故障码 我删掉了
嗯，别正时或者发动机机械部件出现问题了就麻烦了！
现在就怕是正时
但是前两天刚换的正时套装
现在拆下火花塞看缸里面有油 每个缸都有
别没有安装好正时组件了！
都安装好了 poo14是正时问题吗
排气凸轮轴故障也和正时有关系的！三元催化器排气管检查了吗？
还没呢 举升机正在用
现在就怕正时问题
今天就出现0014一次那个故障码
之前都好好的 突然跑着就熄火了
嗯，先检查一下排气管三元催化器！
正时看数据流能不能看出来
或者拆气门盖能看吗
现在没有报故障，数据流看不出来的！
拆开气门室盖只能看到凸轮轴啊
那到底怎么能看正时有没有问题
有别的办法吗
需要重新对正时链条时间才可以确定正时有没有问题！
