您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你好，就是说这种故障现象是什么时候出现的，正常使用中出现的吗？还是维修过什么之后出现的？当前都检查了什么没有？以及更换了什么配件没有？发动机里面当前有没有报什么故障码。4个火花塞都跳火是吧？我们启动的时候我们发动机的转速是多少？以及启动的时候。我们燃油导轨里面的汽油压力是多少？
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对
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没有故障码
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燃油压力没有东西，试不了，我用化油清洗试了也打不着
故障现象是如何出现的？什么时候出现的？
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什么都没修
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车主开过放那就这样了
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我换了火花塞然后踩着油门能打着，加不起来油门，必须油门踩到底
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不然就熄火
好，看防盗里面报什么故障。启动车辆的时候看发动机的曲轴转速是多少转，静态电瓶电压是多少？启动机转的时候电瓶电压是多少？然后发动机电脑里面的数据流里面的电压是多少？
他这一块之前的话，车上有没有禁止的泡水啊？
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电瓶正常
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没有
有没有清洗喷油器的那个设备吊瓶？有的话你把正常车的汽油抽出来一点。然后加到吊瓶里面，然后用气动工具连接上代替燃油泵，然后接上我们的燃油导轨上面去这样直接就检查油路有没有问题了。
这次先从油路下手吧。喷化油器清洗剂对于这车不适用。
这种情况就明显像汽油油压跟不上或汽油里面有水。
不是问你正不正常我是要测量的照片我自己去判断。
你都给我说都正常了那还修什么呀，就这个意思你知道吗？我绝对不相信都正常，而绝对也不可能都正常，怎么可能呢？是你检查的结果你认为正常而已。所以我上面说的这些东西都是影响你车辆能不能启动了一些数据。
静态电瓶电压的照片测量的照片，万用表上的显示电压照片发给我一下。
启动车辆的时候，电瓶电压的最低电压照片发给我就启动机在转的时候。
然后启动车辆的时候，发动机里面的曲轴转速的那一块的数据流是多少？给我启动的时候看看是多少给我拍照片。
发动机电脑里面有电瓶电压的选项，找到这个电压选项，看看电压是多少，给我拍照。
然后防盗里面有没有故障码给我拍照。
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电瓶我换了
万用表有吧有这些设备就可以去测量。
只要我上面说的你能明白啥意思就可以去做。
任何故障都要从最简单最基础的地方开始检查。多少疑难的问题，实际上查到最后都是小的问题。
平白无故放那的车辆出问题，都不会是什么大的问题。
你要说这个车经过了十几家维修厂都修了，那这个车什么问题都有可能发生了。
我上面要的这些东西，我有要他的道理。
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等会我拍下
嗯好的
也就是说你千万都别认为他正常，他都正常，那就不存在这种问题了。
只是有的地方我们都没有发现。我们要一步步的排他，肯定能达到故障点的
好的，车辆启动的时候你测量一下那个电瓶电压多少，然后的话找到我们发动机曲轴转速的数据流启动的时候，您看一下它里面的转速是几百转。
防盗里面那个故障的话是正常的。
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启动11v多
就是在这种情况下，发动机里面都不报故障码是吧，你看一下。
进发动机电脑数据流里面找到电瓶电压那个选项，你看一下启动车辆的时候它里面的电压是多少？跟你外面实测的电压是否相等？
发动机曲轴转速的话是有。
电瓶电压外面实测可以。
然后现在再看一下，就是我们发动机电脑数据流里面的电瓶电压那个选项，您看一下静态电压多少，启动的时候电压多少？要看我们发动机电脑自身的控制方面，电脑的供电方面有没有存在问题。
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vvt我昨天拔了
你现在把故障码清除然后的话重新启动车辆，你看里面打一会，你看里面报什么故障。
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4钢喷油我也拔过
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是不是正时前面vt坏了
上面这三个故障码就是说清掉之后的话，一启动就有是吧？
上面这几个故障就是你车上打不着火的原因。
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对
好，现在点火钥匙打开测试一下，我们插头不要拔我们进气凸轮轴排气凸轮轴上面三条线分别对蓄电池负极的电压是多少？给我报一下。
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这个是obd系统进的故障
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红色
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棕色
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黑色
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这是近气的
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排气也差不多
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排气红色
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排气黄色
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排气黑色
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这都是钥匙打开万用表一头放负极一头量插头不拔的数字
好的，我看一下
好的传感器的供电没有问题，搭铁没有问题。接到我们进气那个信号线上面去那个棕色的线。然后使用扳手旋转发动机的曲轴。旋转发动机曲轴720度就是发动机曲轴转两圈，您看一下凸轮轴那个信号线上面的最低电压是多少？最高电压是多少？比如说0.01伏或者是0.02伏。最高12伏。然后测试一下看看。两个都要测试一下，就是最低就是到两个极端的时候电压不动了，你再一转就低了，或者再一转就高了，到极端的时候看是多少。
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进排气都要量嘛
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都是量棕色？
对，都测试一下。我一会看一下对不对？如果对的话我们就要拆气门室盖了。进气凸轮轴位置传感器的是测量那个棕色的。排气的那个是测试它的信号线，那根是黄色的。
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近气最高10多
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最低005
排气的。
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排气1054最低005
现在的话故障码能不能清除掉，静态清能不能清掉？
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能
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之前也能清掉啊
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一打车就有故障了
将信号线跟搭铁短接在一起，看报不报信号电压低。
两个都短接，然后启动车辆看报不报信号电压低。
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你说棕色和黄色都跟黑色并接是吧
对
电脑识别故障没有问题好拆调气门室盖。
对正时
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？
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正时有图嘛
4个火花塞去掉。4缸平行的时候，给我拍凸轮轴正面的照片和侧面的照片。
是需要使用正时专用工具的，你如果说没有正时工具的话，你先按我说的，4个活塞处于同一个平行面，给我拍凸轮轴正面照片侧面照片。
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看起来对的吧
现在是处于4缸平行吗？
缸盖测面拍照片。
你三缸跟4缸可以放两个同样长度的筷子或者是金属条。处于平行的时候。给我拍正面凸轮轴照片，还有侧面就是我给你提供的那那那种照片。
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现在平行的
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正时链条那边板我没拆
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后面不对
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不在一条线了
能再拍清楚一点吗？看不清看不清上面的切槽。
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它这个从新对正时需要拆正时前盖嘛
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不对正时
进气的那个看不清排气那个已经是严重错误。
就是发动机正时错了。导致我们凸轮轴的位置始终错误，始终报高电压。
进行更换正时组件
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正时一套？
对，是的。
正时已经严重错误了。
这就是你车辆启动不着的原因。
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这是进气
都已经错了。
