现在只能先检查一下，燃油压力是否正常，三元催化有无阻塞、以及清洗一下空气流量计看一下。如果没有异常，仍然要检查一下进排气系统有无漏气情况。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
俩个月了，换过火花塞，俩个氧传感器，清洗节气门，喷油嘴
昨天故障灯亮了
后来我读了下数据
燃油压力测试是否正常？空气流量传感器有没有检查清洗一下
这是空气流量传感器怠速的数据
车辆现在故障状态现象是什么？
还是费油，没劲
现在转速多少？
怠速转速
700－800
怠速是否稳定？现在看数据怠速空气质量流量数值偏低一些，有没有检查一下进气系统是否存在漏气情况
短期燃油修正制那么高是正常的吗？
你发一下长短期燃油修正的数据流看一下。
可以电话咨询吗？
或者微信视频
目前平台电话功能正在维护当中，可以通过发送语音
短期燃油修正过大明显的是混合气过稀。
混合气过稀的话，主要考虑一下进排气系统是否存在漏气的情况。
俩个短期燃油修正，一个是正常，一个偏大
方便加您微信吗？
平台规定只允许在平台上进行交流，禁止私下联系。
现在氧传感器数据变化是否正常，怠速数据值多少？
进气泄露怎么查呀？
用真空表测进气压力数值
我拍个视频给你看看
好
最好是发图片，视频这l目前平台的话好像打不开。
氧传感器的数据流看一下
视频暂不支持播放
视频可以看吗？
视频好像打不开
深加油快速收油前氧传感器数据有没有明显的变化？
有从0.1变到1
后氧现在不变了，上午那会也变化
那样传感器数据数据没有问题的，建议着重检查一下进气管路进气系统有无漏气的情况
后氧传感器主要检测的三元催化的催化性能，后氧变化相对较小
是用水试吗？
真空表是接到空滤和节气门之间吗？
着车怠速下用化清剂喷一下进气系统周边所有接口接缝处以及表面，或者接真空表
接在节气门之后
其次三元催化也要检查一下有无阻塞现象
检查进气喷化清剂如果是泄露点转速会升高？
是这样的
我试试
恩
没有效果呀，
我把化清剂直接喷空滤里一点转速会下降，喷多一点就灭火了
那只能连接真空表测试一下怠速进气歧管压力看一下了
4s
点击前往小程序查看回复
测进气漏气，没有真空表的话、也可以使用烟雾检漏机查一下
没有那么高级的东西，我是一个小小修理厂
电脑数据流有没有进气歧管压力数据呢
没有进气压力数值
应该是没有，ka24，帕拉丁发动机
现在只能先检查一下，燃油压力是否正常，三元催化有无阻塞、以及清洗一下空气流量计看一下。
进气支管上就没有传感器，只有空滤前面有一个传感器
那样是没有压力检测数值的
空滤前面那个传感器是空气流量传感器吗？
是的
只有俩跟线？
拆卸清洗一下传感器看一下
空气流量传感器数据不对吗？
空气流量传感器位于空气滤芯后部到节气门之间。
对于2.4发动机的话，数据偏低一点。
我试试
恩
看看这几个数据对不
怠速空流数值偏低，
那是什么原因
存在一定的漏气会导致空流数值偏低，或传感器本身数据失准
空流在节气门上
空流在节气门之前
泄露也是在节气门往后的吧
是的
准确说是流量传感器之后
那就是进气支管，节气门
存在气门这些不？
是的
不存在气门这些都
喷油嘴存在不？
喷油嘴阻塞雾化不良也会动力不足油耗高、混合气过稀
