您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………氧传感器测量冷车时候的电阻就行…………氧传感器采用的是正温度系数的店主，当氧传感器工作温度变大之后，传感器的电阻也会变大。一般在冷态下电阻达到8~16欧姆之间氧传感器加热就没有问题。…………氧传感器的作用是监测废气当中的氧含量，发动机电脑根据氧传感器测出来的信号，就知道混合气的比例到底是否在理论范围之内，有偏差的话，发动机电脑会根据氧传感器的反馈进行修正。当氧传感器的内阻过大的时候，发动机电脑会报出故障码来汇报加热电路，出故障或者是加热电路电压过低。出现这种故障码，极大可能是氧传感器损坏引起的。
氧传感器测加热后的内阻还是看不加热的内阻
您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………氧传感器测量冷车时候的电阻就行…………氧传感器采用的是正温度系数的店主，当氧传感器工作温度变大之后，传感器的电阻也会变大。一般在冷态下电阻达到8~16欧姆之间氧传感器加热就没有问题。…………氧传感器的作用是监测废气当中的氧含量，发动机电脑根据氧传感器测出来的信号，就知道混合气的比例到底是否在理论范围之内，有偏差的话，发动机电脑会根据氧传感器的反馈进行修正。当氧传感器的内阻过大的时候，发动机电脑会报出故障码来汇报加热电路，出故障或者是加热电路电压过低。出现这种故障码，极大可能是氧传感器损坏引起的。
氧传感器要看不加热的内阻b加热之后内阻会变化，热的没有标准值的，在常温下内阻在8~15欧姆就是正常的。
现在烧油多一般什么不好，氧传感器没问题
废油的话排除氧传感器的问题，检查节气门和喷油嘴，火花塞，以及排气堵塞堵塞和正时
