，蒙汽车不是华为公司直接生产的，华为积累多年的ICT技术是否能加速智能汽车时代的变革，帮助企业实现真正的“弯道超车”，首款鸿蒙汽车AITO问界M5已发布。
一直喊不自己造车的华为，在刚刚鸿蒙汽车的发布会上，依然坚称自己不造车，即便那辆华为全程参与制造的电动车就在余承东的旁边。这辆车也确实不是华为牌的，这款电动车叫做AITO问界M5，是小康公司（就是那个生产小面包车的小康）旗下的赛力斯公司和华为合作的定位高端的智能汽车品牌，售价为25万元~32万元。
不过，赛力斯的角色更像是一家代工厂，就好像富士康之于苹果，但最后手机上却贴上了富士康的Logo。在问界M5的发布会上，余承东澄清：“华为不造车，只会服务车企 。”现在看来，其实更像是车企服务华为，只是在最后贴不贴牌这个环节上，象征性的退居幕后。
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法，蒙汽车不是华为公司直接生产的，华为积累多年的ICT技术是否能加速智能汽车时代的变革，帮助企业实现真正的“弯道超车”，首款鸿蒙汽车AITO问界M5已发布。
一直喊不自己造车的华为，在刚刚鸿蒙汽车的发布会上，依然坚称自己不造车，即便那辆华为全程参与制造的电动车就在余承东的旁边。这辆车也确实不是华为牌的，这款电动车叫做AITO问界M5，是小康公司（就是那个生产小面包车的小康）旗下的赛力斯公司和华为合作的定位高端的智能汽车品牌，售价为25万元~32万元。
不过，赛力斯的角色更像是一家代工厂，就好像富士康之于苹果，但最后手机上却贴上了富士康的Logo。在问界M5的发布会上，余承东澄清：“华为不造车，只会服务车企 。”现在看来，其实更像是车企服务华为，只是在最后贴不贴牌这个环节上，象征性的退居幕后。
