卡罗拉这款车它的确会有这样的现象,主要是拨叉的那个支点位置发出的声音。我们可以测试一下,用手将这个拨叉,向反方向推一下,将他离开,压盘的旋转,这样的话,这个声音就会消失,这是由于亚盘在旋转的时候带动分离轴承抖动,所以拨叉的支点位置产生的一个噪音,如果不抬下变速器来处理的话,那么就需要伸进一个东西取代这个位置,涂抹上润滑油,我们一般都是通过雾状的润滑,这样相对来说会比较准确,快速一点。
台下变速箱怎么解决?跟分离轴承有关系吗?这个声音这么响着有什么影响吗?
抬下变速器来的话,我们最好是更换那个拨叉,他主要是拨叉,中间有一个支点,这个支点他缺少润滑或者是这个支点磨损之后,由于间隙过大,所以产生的一些声音。我觉得你要是为了这个声音,就没有必要拆下变速器来,毕竟拆变速器这也是比较复杂的工作了,我们可以将拨叉的防尘套取下来之后用黄油枪在这里注入一点黄油。如果是不处理的话也没有问题,但是感觉他比较烦人吧!
您得回答很准确,可是我换了拨叉,也没用,还有离合器三件套,打油只能解决,一时,过几天又响了,还有垫东西,都效果不强,如果只是有点声音,就这么用着吧,看来也没有什么好的办法了
换拨叉的时候,得需要在这个支点的位置涂抹上润滑油,最好是涂抹上那种粘度比较稠的润滑油。我们一般是在这个位置抹上一滩黄油,这种效果会非常的明显。
既然现在都已经更换了,所以在台下来处理也是非常困难的,比较麻烦,如果说不在意的话,这样使用对车辆也没有什么影响,时间长了之后,这个声音可能又没有了。
您说如果不换,也没事吧,感觉白换了。
单独就这个问题来说的话,是没有必要更换离合器三件套的。
嗯,谢谢您
换拨叉有必要?
您客气了,祝您用车愉快。
如果是让我们维修的话,对这个问题来说,我们就要更换拨叉和那个拨叉的支点。
然后更换完了得需要抹上比较稠的黄油。
换完也就是针对这个声音,没有别的作用吧
是的,有的客户可能对这个声音比较在意吧,所以就是这样来处理,特别是保修期内的客户,出了保修期,基本上都是通过打油的方法处理,毕竟拆变速器花费的费用也不低。
您的回答很专业😆
谢谢您的夸奖,祝您用车愉快
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问一下,调节一下离合器得高度,管用吗?
调节这个没有什么用处的。调节离合器,我们只能调节驾驶室内的离合器踏板的高度。其他的地方是无法调节的。总泵没有工作,分泵就不会工作,那拨叉也不会动,所以根本没有用。
嗯,明白呢
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这个设备有用吗?
从理论上来说,这个肯定是可以达到这种目的的,就是延长了拔叉的程度,这样杠杆相对来说会更加轻松。但是要注意的是,它有可能会导致离合器变高。
所以这个还得需要调节一下离合器踏板。
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没有什么复作用吧,您得意思是说能解决异响的问题,就是得调节一下离合器?
这个不能解决异响的问题,但是他能够从理论上说是减轻踩离合器的阻力
他说改变拨叉与分泵的接触点,接触点不一样了,他还会响吗?
还我就是我这种情况安装有必要吗?麻烦了
这个噪音是拨叉中间支点产生的,并不是分泵跟这个拨叉接触的支点产生的。
嗯,明白了
如果是分泵与拨叉接触,发出声音,就管用吧?
您说的没错,但如果是分泵和拨插接处的位置产生的噪音,那我们从外部用手来触摸一下就可以发现是否这里的问题。
嗯,用手一摸,就不响,我在那安装一个弹簧,现在目前为止不响了,还有问您一下,热车之后得怠速600正常吗?
这个专属我们从指针上看是一个模拟的,其实它的转速应该在670转左右吧! 只要发动机没有明显的抖动,坐在驾驶室里没有明显不舒适的感觉就可以。
您说,我加装一个弹簧没事吧,在分泵和拨叉得,接触点,横着加了一个弹簧
这个得看你是哪方面加的吧?如果是向分泵这一侧拉的话,那么分离轴承会一直压在这个压盘上,那么会导致分离轴承过早地磨损。
师傅安装的时候说没影响,弹簧横着绑在那个杠杆上,两边用铁丝缴上进,力度不大,目前声音确实没有了,就是用手摸着他就不响,就是这个原理,安装这个不会影响怠速问题吧,因为以前我也不知道,怠速是多少,安装完一看是六百
这个跟怠速是没有关系的,如果没有拆电瓶线的话,就跟怠速没有关系。
嗯嗯,麻烦您了,那那个弹簧没问题吧,加装得
应该没有什么大问题的,先这样使用吧!
嗯嗯
好的,先到这里,祝您用车愉快。