爬坡的时候只有用在手动一档，或者是你就放在自动挡模式下就行。如果爬坡的时候你手动换挡换到二档甚至三档，那你就坡度大的话他就上不去了。上不去的时候。那就会造成变速箱内部发热。过热到一定程度之后就会打滑。 CVT正常行驶的时候，只有处于正常的D档模式下去行驶。虽然说有手动模式，那个只是让你体验一下换挡的乐趣而已，仅此而已，正常使用中不能够依靠那个档进行去长时间行驶。因为那个档位不是智能的。如果坡度确实很大。直接D档就行，或者是直接使用手动一档。下坡也是。下坡的话你也可以使用手动二挡。车速低。档位高会造成发动机跑不起来。会造成拖拽发动机的一种拖拽。那个时候会产生一种声音出来。这种CVT的变速箱就怕。坡度大或者是车辆前轮掉在泥泞路段，车轮打滑，发动机转速过高。那种对变速箱的伤害是最大的。因为这个变速箱最大的扭矩，也就是说是极限250牛米。但是正常使用的过程中是发挥不出来的而且是在发动机6000转。你正常行驶的话，你永远达不到最大的输出领域。所以有坡的话是要靠速度冲上去。如果坡度大那就上不去，甚至上上了会倒退。硬上的话会出现打滑。打滑的时候会出现尖叫声。但是这个声音的话，只有专业维修技术人员才能听出来。才能确认是不是。如果是那你在那种路况，你就要注意了。你就要提前有速度进行冲上去。然后将档位放到自动挡模式动力模式下，或者是手动一档。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
公里
最近几天正常使用中出现没换过任何东西，2020款瑞虎七
行驶2000公里
1.5TCvT
还在吗
您好，这种自动挡的话它是不存在脱档的。这个变速箱是万里扬 CVT25的变速箱。十佳变速箱。首先爬陡坡的时候，发动机的负载负荷会变大，那么发动机转速会提高。声音的话会有种很吃力的声音，那种正常是正常的。像你说的这种尖叫的话，有没有什么录音呢？有的话发一下。然后我这边听一下。
没有
原地加速有没有
这个车如果有声音的话，也只是发动机正常工作的声音，其他方面没有地方能够产生声音发出来的地方。你说的那种声音确认一下，是不是刹车片跟刹车盘之间摩擦发出来的声音。
没有，正常行驶时偶尔会有但很小声，只有爬很陡的坡时声音会很大
这种感觉声音类的东西的话，最好做下实际的试车，然后去售后找个那样的路段听一下，来确认一下有没有异常，或者是你这边手机现场去开车录个声音，然后通过音频发过来或者是录个10秒钟的小视频能够显示出来声音的发过来我这边听一下看看是不是问题。
你如果只是在特定条件路况下才出现的话，那就不是问题。
因为发动机在不同的负载下，不同的转速下声音都是不一样的，包括油耗也都不一样，动力输出也不一样。声音是一个变化的过程，不是始终不变的。
如果说正常行驶都很正常，仪表上面不亮故障灯那就没啥问题。
确认一下下面有没有加装下发动机下护板。如果有加装的话，确认一下是不是发动机的排气管，或者是油底壳变速箱壳体跟我们安装的护板有干涉有摩擦导致上坡的时候发动机位置出现倾斜而出现摩擦发出来的响声。如果没有安装的话可以忽略。
就像是铁抹擦的尖啸声
没有安装
对于这款车型来说这种声音目前没有用户反馈过
会不会是变速箱的问题
建议你还是录下声音发过来，我这边听一下来确认一下，否则的话单独描述的话，判定不了任何的故障部位。
好我看一下
变速箱目前没有遇到有坏的。这个变速箱已经用几年了？变速箱有问题的话怠速的时候它就会响。他不会受你有没有负载上不上坡而发出声音。这个 CVT变速箱的结构变速箱是变速箱领域里面最简单的，就是之前的踏板摩托车的那种设计，是没有任何技术含量的一款变速箱。故障率方面也是非常的低。质量方面都强于手动的。除了长时间行驶跑个四五十万公里以后。里面的钢带会出现拉长打滑。及里面的轴承出现响声行驶起来的时候嗡嗡声噪音大。像公里数 10万公里以内的，目前没有遇到有相关损坏的这些案例，也没有实际遇到过。所以这一块概率非常的低。也就是说整个车辆的核心变速箱发动机底盘是最不容易出现问题的地方，其他都有可能会坏，唯独这三个地方基本上不坏。也就是说这个几个地方在我们正常使用维护的情况下，保养的基础上它出现问题概率非常的小。这种2000公里的车首保都没做那更不可能。目前全国500家服务站。目前为止没有收到有这款变速箱出问题的一些故障。
我现在也没录音
会不会是传动轴
个人建议，因为我们车辆现在还在质保期之内加上公里数比较少，如果说感觉不正常的话，建议方便的时候去我们当地的奇瑞售后服务站，然后做一下试车陪同一下技术人员，让他找一个或者是那种能够试出来的那种路况，然后的话模拟一下做一下试车，看看能不能出现您所描述的那个声音来让技术人员听一下，然后判断一下，看看有没有问题，如果真是异常问题，那一听就能听出来。如果经过试车维修师傅告知声音为正常的，那就不用任何的维修处理了。放心行驶就可以了。因为声音类的话，它是每款车型它的声音都不一样。只有试车来听一下来判断一下。有没有问题，专业的维修技师一听就能听出来。传动轴那东西不会响。你说那种什么尖叫声音的话，只有刹车片跟刹车盘摩擦的时候，或者是刹车片里面进石头子的时候，或者是里面进水刹车片跟刹车盘粘连生锈的时候，会出现那种尖叫声。会出现那种金属摩擦的那种尖叫。其他的话不会有什么响声。
在爬陡坡过程中换挡加油动力不够会发出声音吗
问题是平时没有
还有就是你爬陡坡，你要确定你爬的那个坡度是不是过大了。如果过大的话是爬不上去的，你要硬爬的话，有可能会出现过热打滑而发出来响声。在爬坡过程中，你不需要任何的操作，他会自己调节主动轮和被动轮的速比关系。不需要你操作任何的换挡杆。如果感觉动力不够切换到运动模式拉高发动机转速。
如果平时没有的话就放心行驶，就没有什么问题。像你说的那种，很有可能是操作不当。首先在爬跑的时候，如果感觉坡度比较大，那就不要上了，或者是冲上去，不允许在坡度上面停留，然后再加油门去走，那样的话损坏变速箱。会烧坏变速箱。会造成里面钢带打滑磨损。其次就是说你在上坡的过程中只要放在前进档位就行了，不要去调节档位，更不要使用手动挡模式。使电脑进入全自动自己调整控制的一个状态。
对就像那打滑的声音一样
爬坡的时候只有用在手动一档，或者是你就放在自动挡模式下就行。如果爬坡的时候你手动换挡换到二档甚至三档，那你就坡度大的话他就上不去了。上不去的时候。那就会造成变速箱内部发热。过热到一定程度之后就会打滑。 CVT正常行驶的时候，只有处于正常的D档模式下去行驶。虽然说有手动模式，那个只是让你体验一下换挡的乐趣而已，仅此而已，正常使用中不能够依靠那个档进行去长时间行驶。因为那个档位不是智能的。如果坡度确实很大。直接D档就行，或者是直接使用手动一档。下坡也是。下坡的话你也可以使用手动二挡。车速低。档位高会造成发动机跑不起来。会造成拖拽发动机的一种拖拽。那个时候会产生一种声音出来。这种CVT的变速箱就怕。坡度大或者是车辆前轮掉在泥泞路段，车轮打滑，发动机转速过高。那种对变速箱的伤害是最大的。因为这个变速箱最大的扭矩，也就是说是极限250牛米。但是正常使用的过程中是发挥不出来的而且是在发动机6000转。你正常行驶的话，你永远达不到最大的输出领域。所以有坡的话是要靠速度冲上去。如果坡度大那就上不去，甚至上上了会倒退。硬上的话会出现打滑。打滑的时候会出现尖叫声。但是这个声音的话，只有专业维修技术人员才能听出来。才能确认是不是。如果是那你在那种路况，你就要注意了。你就要提前有速度进行冲上去。然后将档位放到自动挡模式动力模式下，或者是手动一档。
