此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理！同时感谢您对汽车大师的信任与支持！祝您一路平安！！
你好，我是汽车大师专家技师-曾旺，很高兴为你解答。
你好
请您详细描述一下故障发生的过程，您处理检查过的地方。后来得到的结果，故障的变化
停了三四天发不动
没做检查？
做了检查
解码器读了没有故障码
然后呢
4s
点击前往小程序查看回复
停了三四天打马达第一手发动了，就发不动了
4s
点击前往小程序查看回复
所有的故障码只报了两个
一个阳光传感器
一个是防抱死系统，报了通讯故障
先检查缸压吧
好
检查3个缸就可以了
好的
打完缸压看火花塞有没有点火
八个压
点火
来油
油和火我检查过
火花塞拍照片我看看
刚刚拆下来的
湿的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我一个人
拍不了
人刚走
4s
点击前往小程序查看回复
之前我火花塞下来看了，点火时候火光很大
三个
4s
点击前往小程序查看回复
三个电火时候，电力很强
4s
点击前往小程序查看回复
正时应该不会吧。
不好说
如果是正时错误话，这个车多打几次回报故障码
那您觉得是那个方面
之前客户，上车第一首能发动，犹豫停了几天发动时候机油没有上来，声音很大，客户觉得不对劲，就熄火了，息火了就发不动了
我就是没找到啥问题
4s
点击前往小程序查看回复
正时百分之九十五不会
有问题
4s
点击前往小程序查看回复
正时链条错误，会报相位传感器误差
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
油压够
喷油嘴刚洗的
常规检查，我都检查完了
油火，压力
我不懂线路
机械上，目前应该没什么问题
现在没有故障代码。不考虑线路
电路控制喷油点火
他现在都有
点火有
这两个故障不会导致不能着车
打马达喷油用万用表测量有电压反应
喷油电压打马达有电压反应
正极，开钥匙以后畅通，控制线是负极
用万用表检查信号我倒是没用过
反正常规检查我都已经检测过了
有油有火有缸压，不能着车
这个是什么东西
怎么都感觉是正时问题
黄色这个
？
注意
正时链条的
还有其他提示同时出现
他只是让你注意
要是有跳齿，系统会报相位误差
😊
所以别考虑正时
好
换一方法
那就拆喷油嘴看喷油量
然后看点火强度
都没有问题就换曲轴传感器试
没效果再换凸轮轴传感器试
现在怎么换
大哥
一个发动机要启动，3个必要要素:合适的缸压，合适的喷油量(不多不少)，合适的点火时间(正时)
先看喷油量
点火没有问题
正时，不可能错误
喷油不够，检查油压
你说的这些都是常规操作检查了
那就换曲位试
1是最先检查
打马达感觉就是要发动要发动这个
就是提不起来
把刹真空管拔了试试
让进气管漏气
六百多左右
带不起来
感觉就还差一点点
？
600转？
对
五百到六百，
正常怠速就600
马达已经不工作的时候
就是带不起来
刚刚发现一个问题，火花塞是旧的
等于是什么都没有换过？
现在发动了
？
没怠速
强行带发动
松油门熄火
故障灯闪烁
先加油工作一下
缺缸会闪
缺缸
很抖
看故障代码
在读
多缸失火
烧热
缸线没插错吧？
？
没有
现在这样和我估计的是一样的
焖刚来
发动时候我把喷油嘴电路拔了，强行打马达带动，让缸壁干燥
后面在插上线路，一手发动，不过很抖
不过怠速还是很抖
不缺缸
热车还抖就不可能是淹缸
数据流显示不缺
现在还好
就是有一个问题
求解答
？
急加油五千转，松油门，怠速感觉要熄火的节奏
清洗节气门，
匹配
松油门，直接下降转速，感觉要熄火要熄火的
节气门清洗过了
拍个数据流看看
也匹配了
之前就弄了
三元催化有没有堵
不可能吧
客户一直都在开
……
就是过年了，停了几天，
不存在会不会堵这个问题吧
每天都在开
只是估计
就三十夜停到今天
只是建议
数据显示混合气过浓
其他没看出来
