师傅您好，我的奥迪A6L是11年的，2.4排量，目前烧机油严重，主要是上坡和起步阶段哗啦哗啦响，感觉一卡一卡的，而且冒黑烟或者蓝烟，前几天在高速上跑了不到两千公里，基本不会烧机油。就是在市区起步阶段还有上坡时会持续出现哗啦哗啦响的声音，从后视镜可以看到左面排气管冒烟，但过了这个阶段就不会冒烟了，很奇怪的毛病
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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据你描述的故障，需要检查废气阀是否有问题，如果废气阀没有问题，就需要大修发动机

2020-10-11 18:24:56

你好，上修理厂检查过吗，

十一假期之前做过检查，这个毛病有一段时间了，但最近感觉越来越严重了，目前跑了25万公里，前些日子做了保养，换了火花塞，积碳严重

嗯十月一之前呢，在修理厂做过保养换了六个火花塞

应该是排气管子有机油。

检查一下废气阀吧

哎呀今天我还去那个修理厂了呢，废气阀应该没有问题

修理厂的人告诉我说是半轴有问题

您说他这样哗啦哗啦响的这个声音，感觉还给油门呢一卡一卡的，这种情况的怠速都不是很高都是在1500转左右吧

半轴怎么有问题

我不知道他说是半轴两个半轴都需要换

额节气门呢过节之前洗过，您说会不会有可能是进气道有问题啊

耗油量怎么样

嗯油耗挺高的，跑高速呢60升油跑800来公里吧

这还高

俺在市区里边儿得到十二三个吧

还行，

是啊那您觉得这这算什么故障呢

冒烟这个情况，还不是大脚油门就是轻轻的踩着个油门的时候他都在那个1200转1300转左右的时候，就会出现哗啦哗啦哗啦哗啦过了这个劲儿就没有了

首先按，观察机油油位，先确定烧不烧机油

300来公里就得加，一升机油

但是跑高速的时候2000来公里都不用加

我就觉得挺奇怪的这个现象

车子跑多些了

25万公里

发动机之前修过没有

发动机没动过呀，但是2018年的春节的时候啊，换过一个左面的凸轮轴正式链条还有张紧轮

那不要紧

我现在就在想这个问题，会不会跟那个进气道有关啊

修理厂的说点火线圈也没事儿，火花塞都换的新的，节气门也洗过了，

废气阀原来有漏油的情况，后来也换了也不漏了

这个机油消耗量实在是太不正常了

300公里烧一升机油，

太严重了，

差不多吧

得大修发动机了，

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即使废气阀坏了，烧机油的问题还不能解决，因为活塞环让积碳卡死了，弹不开，也会烧机油

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能有好转，也不能撤底，解决，

可以让修理师傅，把节气门拆掉，

看下进气道里面有没有机油

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跟机油的品质没有关系

有可能是节气门有问题，怠速忽高忽低

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我告诉你奥，想修好车，就别去不专业的地方，越修越闹心。去专业点的地方，。认可多好点钱，明白我的意思吧

地区不一样，价格没法确定，

估计用不了多少

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也就一千左右，

我们这也就这样，

好的

👌🏻，有问题再找我专注13年大众奥迪

好的，感谢

不客气

对了，还有个问题

怎么判断废气阀好坏

把废气阀拆掉，如果里面的机油过多就是损坏了

这个废气阀就是油水分离器吧

对的

修理厂的说这个拆了就废了，不能再用了

有这说法吗

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我都恨不得去你那修去了

你在哪个地区啊

黑龙江

太远了，我在天津

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好的

👌🏻

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢

你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。

孙廷

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你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！

孙晓哲

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15年奥迪A6 排量2.0T 排气管跑起来冒蓝烟上坡有下坡没有停起怠速不冒烟

你好，这种情况的话冒蓝烟一般属于损耗机油有时间废气阀及涡轮增压这两个先检查一下，这两个没问题跑起来冒蓝烟的话就是发动机内部活塞环间隙大，气门油封老化导致机油进入燃烧室燃烧掉了

卢二辉

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07年的奥迪A6L加油无力像烧机油似的冒烟味道很刺鼻

钟丽

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2010年的车奥迪A6L 2.8排量 4 驱现在检车尾气不合格尾气冒烟。去年车缺缸后来修好了还换了三元催化泵平时烧机油在市内开还好一些一上高速机油缺的就快

1.根据你的描述，你的这个是因为发动机烧机油导致的，这个情况，一般需要进行大修，价格应该在5000左右很高兴为你解答

夏明

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这车烧机油烧的特别厉害，500km就要加一升机油。但是车子不冒烟。废气阀也换过了。

你好，你先检查一下涡轮增压管道有没有油，如果油多涡轮就有问题(需要换涡轮)！但是也不排除发动机内部烧机油，如果油不多就只有大修发动机的！

张波

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您好，根据您描述的情况。中冷箱和进气支管都清洗检查干净。还是冒烟。用内窥镜检查一下缸内情况。看看是不是发动机内部烧机油

于雷

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奥迪A6L开了20万公里，车子严重烧机油100公里半升，冷车热车都不冒蓝烟，发动打开加油口，车子不抖也不冒烟，就是明显有废气阀吸气的声音，盖上就没有了

张全体

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高速公路突然排气管冒烟，中冷器里面全是机油

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陈新安

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1根据你的描述，首先就是把外部进行处理一下有机油地方，看看泄露情况， 2.其次就是检查进气管机油多不多，如果多应该是废气阀，如果这两个方面都是没有问题，那就是发动机内部烧机油，需要大修很高兴为你解答

夏明

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手机版：师傅您好，我的奥迪A6L是11年的，2.4排量，目前烧机油严重，主要是上坡和起步阶段哗啦哗啦响，感觉一卡一卡的，而且冒黑烟或者蓝烟，前几天在高速上跑了不到两千公里，基本不会烧机油。就是在市区起步阶段还有上坡时会持续出现哗啦哗啦响的声音，从后视镜可以看到左面排气管冒烟，但过了这个阶段就不会冒烟了，很奇怪的毛病

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