就是一个是外部导致的漏气,一个是内部导致的进气。内部导致的进气就是正时错误。进气门漏气。排气管堵塞。这些是导致你进气回流导致的内部压力高。外部的刹车管那个真空管废气管所有进气歧管上面能通的管全部堵上。然后再看压力变化。然后并对进气歧管的全部区域喷射化油器清洗剂。看怠速有没有波动,车辆有没有熄火?有那就是漏气。没有变化的话就先检查正时,不可能都正常他里面压力那么高的。
您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好,冷车热车都是一样吗?发动机电脑里面有没有什么故障码,然后你装的发动机,确认一下管路连接看看有没有出问题的有没有漏气的?
确认发动机上面连接的一些管路,看看有没有裂痕的,有没有忘装的导致漏气的而出现这种现象。
发动机自身不会出现这种情况,只有外部进气歧管管路漏气。
进行常规检查确认一下。听一下看看有没有明显的呲呲的漏气声。
装完启动就这样了 一开始报p0106清了就没有了
数据流看不懂
这个故障码是进气歧管绝对压力传感器性能故障。
更换的是发动机总成吗?还是什么
凸机
缸体缸盖全部包含是吧,然后你只把他车上的进气歧管装上去了,对吧?
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之前有没有这种现象?之前有没有这个故障码?
是的
之前没有
数据流的话已经显示出来了,就是我们的进气歧管里面压力太大进气系统严重漏气。
把进气管拆掉,检查里面的管路和里面的那个进气管上面连接的单向阀看看有没有破裂漏气
严重漏气。
进气压力太高了。
都在六七十了!那个进气压力正常的话是在30kpa左右。
进气压力的不正常就说明你进气系统严重漏气,漏气就会增加喷油量,增加喷油量就会造成混合气不正常就会造成发动机怠速都不正常。什么时候进气压力正常了,车辆就正常了。
对,包括上面连接的管路脱落了裂了,你跟缸盖安装密封的地方密封不好,以及进气管破裂这个阀漏气等等都会这样,还有我们气门室盖上面的废气阀损坏都是这种现象。总而言之就是漏气了。检查漏气的地方。看是通过哪个地方漏的。
我先把歧管拆下来看下
先断开我们进气管上面连接的一些管路堵上断开堵堵上。气门室盖上面的废气管通过我们进气管上面连接的管路全部拆掉堵上。然后看压力有没有变化有没有变低。如果变低了,压力恢复到正常了,恢复到30千帕左右了那就是说让你堵住的那那个地方出的问题。如果还是一样,那就拆进气管检查。
外部的气门室盖漏气上面的废气阀有个管路那个圆管堵上它那个地方出问题也会导致压力高。
也就是说你之前报的这个故障码以及当前的这个数据流啊,还有这个故障现象全部能对上,就是因为进气压力太高了。什么时候进气压力恢复正常了,车辆的怠速就会很平稳了。当然造成他压力高的原因远不止于这些,但是我们目前的话先从这一块去做检查。从外到内。剩下的正时错误同样会造成进气歧管压力高。进气门间隙过小进气门漏气,同样都是压力高。排气三元催化器堵塞同样进气压力都高,所以的话我们先从外围简单的来。考虑到你是拆装发动机之后出现的,所以你进气管的话你一定是拆了,那么很有可能那个地方拆装的时候出现了问题,没有发现装上了,然后导致出现这样的问题,那个地方可疑点比较大,所以先从这个地方下手,包括外围的气门石盖,一定要确认那个地方漏气,同样都会造成进气系统压力高。
怠速数据流上面正时-17可有影响
没有
那个都是虚拟出来的。
没有实际的参考意义不用看它。
歧管都拆下来了 也看不出来哪里有问题
看不出来就换掉。
😂
外部的那些管路让你拆掉堵上你试了吗?你试试了吗?
堵上没有好的话就先换他。
然后检查正时
我在装上试一次 我把几个小管子都堵上试试
就是一个是外部导致的漏气,一个是内部导致的进气。内部导致的进气就是正时错误。进气门漏气。排气管堵塞。这些是导致你进气回流导致的内部压力高。外部的刹车管那个真空管废气管所有进气歧管上面能通的管全部堵上。然后再看压力变化。然后并对进气歧管的全部区域喷射化油器清洗剂。看怠速有没有波动,车辆有没有熄火?有那就是漏气。没有变化的话就先检查正时,不可能都正常他里面压力那么高的。
对,全部都堵上。
插头那个位置 是不是有管子?好像有断的印子
连接的肯定有管子啊,没管子吗?没管子的话漏气