你现在发动机缺缸多明显呀，缺缸那就是点火喷油机械正时就那么多问题。以上的以上如果都没问题，那就是大脑坏了，电脑板坏了，控制方面出问题了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
换过高压包，火花塞
故障现象什么时候出现的？是正常使用中出现的吗？还是维修更换过什么之后出现了故障码，现在能不能清除掉？
不能
能清
清除掉之后是一启动就会再出现吗？
当前哪个清除掉？
两个都可以
还有节气门，看一下有没有关闭，能不能关闭？
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清除掉之后进行加油门，松开油门，然后看故障码还在不？
松油都熄火了
车辆无法启动吗
看一下火花塞跳不跳火。
加油门的时候看看节气门动不动翻板动不动。
跳
那你现在啥现象？车辆启动不了吗？
这个缺火的话就是4个气缸工不工作呀。
那你不工作的话，你车辆启动不了啊。
然后节气门再关闭节气门再打不开的话也不进去，你就启动不了啊。
加油能启动
之前啥现象呀？咋出现的故障呀？
不加油就启动不了
故障现象啥时候出现的呀？
开这就出现了
还有故障码清除掉之后，现在读故障还有没有？
就刚刚
没有
但是不加油就是不能启动
把节气门的数据发一下以及您踩油门的时候看一下节气门的数据动不动。
不加油门的时候，看一下节气门的位置是在什么位置，看一下节气门的翻板是不是关闭状态以及加油门的时候，看一下节气门是不是打开了。
节气门如果不进气儿，你车辆就启动不了。
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不是这
节气门位置一节气门位置2的信号电压和电机。
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找不到节气门位置1的信号电压吗？和节气门信号2的位信号电压吗？
没有啊
找节气门电子节气门的数据流。
数据流板块打开，我给你说点哪一个。
有的是你没找到。
这数据流都是一个一个的。
不是全部都能够显示的那种。
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测试一下那几条线的电压。电压如果正常的话，就是节气门坏了。
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把节气门的选项选一下。
然后拍照片。
那个缺火的话，就是说高压包有问题或者是发动机缺缸真是不点火。
先更换节气门吧之后看还报不报，如果还报故障就检查节气门的线路。
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正常吗？
点火钥匙打开的照片。
你那是打开的还是启动的时候的照片？还是怠速的时候的照片。
更换节气门，节气门坏了。
节气门不打开不进气
点火开关打开了吗？
故障灯怎么不亮啊？
开了
发动机故障灯不亮没发现吗？
刚刚清了码
刚刚数据流没有启动的
只是开了钥匙
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点火钥匙，打开照片拍照片。
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发动机现在是不是缺缸啊？
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是
是的话先修缺缸的问题，你缺缸的话发动机就着不了。
节气门方面故障码更换节气门。
发动机着不住火是因为发动机缺缸。
而这个缺缸的话很有可能是你换的这个配件不行。
节气门的几跟线是多少v
确认一下喷油器4个是不是都喷油，确认一下汽油泵工作正不正常压力够不够？
高压包换两个
确认一下发动机的机械钢压在不在8个以上。
现在再查油嘴
钢压够
先修缺缸的问题。缺缸就是要么不点火，要么不喷油，要么发动机机械有问题
油泵压力够
看看汽油泵是不是坏了，汽油泵坏了之后也是在线下。测量一下汽油的泵的压力，看看压力多少。看在不在4bar以及汽油里面有没有水，汽油本身有没有问题？还有就是你更换的这个高压包的话，它的1.6的跟1.8的是不一样的。很有可能你线圈换错了，搞错了。
把老的给装上去，老的应该不会坏呀。
节气门的两条线加起来是5伏。
无论是静态还是加油门儿始终相加等于5伏。
是1.8的
然后一个0.01伏的搭铁，一个5伏的供电。两条信号线相加电压等于5伏 另外两条是电机的线。
喷油嘴都工作
我知道是1.8的，你1.6的线圈也能装上去，外观长得都一样，但是的话你使用起来是不一样的，很有可能你换的配件不对。
对的。车架号查对的
如果都有喷油信号也有都喷油的话，然后汽油压力也够的话，缸压也够，那就还是点火的问题。
缺缸就那么多问题。
电脑版修过
会不会还是电脑版的问题
你如果发动机机械燃油这一块没问题点火线圈这一块没问题的话，那你就换发动机电脑。
一共就那么多问题。你这没问题，那没问题，那么剩下的那就是电脑有问题。
明拆电脑去检测看有没有问题
故障码的话就是说电脑检测到了，现在4个气缸不点火或者是4个气缸不工作，然后才报多缸失火。节气门的那个就是报的，就是我们节气门电机坏了。按照这两个故障码来看的话，就是更换节气门，更换点火线圈。只要配件没问题，线路连接没问题，剩下的更换发动机电脑。
这种的话是检测不出来的，必须是电脑完全坏了不喷油了，不点火了，它能够测试出来，它能够换一下试一下您这种的话啥问题也检测不出来。
那个是那个缸的控制线
Abcdefg.这样排列的。A是电源，b是搭铁c是到电脑板内部的搭铁，D e f g.这4个是他的点火信号控制。
好的
其中D是一缸的点火控制信号线。E是二缸的点火信号控制线。F是三缸的点火线圈信号控制线。G是4缸的点火信号控制线。
嗯好的
信号线是有点
我刚换的火花塞就已经全发黑。是不是正时不对？
正时不对的话会报故障码的。可以初步确认一下，看一下转到一缸上止点的时候看一下对不对？发黑是因为燃烧不正常。就是该点火的时候没点火就是燃烧不好造成的。
那这个是电火时间不对？
那该怎么修
按照我上面说的检查确认呀。
你可以看一下正时对不对？
火花塞换的对不对？点火线圈这都很关键的。
这配件不能有问题。
跟曲轴位置传感器有关系吗？
没关系，跟这没关系。
我感觉电火时间不对
上面这两个故障码你就正常换就行了，只要确保你换的配件是对的是没有问题的，剩下的就更换发动机电脑。
进气还会打炮
点火时间对不对？取决于我们点火线圈本身和电脑板本身。和实际的机械。
那只能看下正时有没有问题先了
放炮就是混合气不正常。燃烧不正常造成的放炮。跟喷油嘴有没有问题？油压够不够，发动机机械本身有没有问题，都是这一块综合起来的问题。你要检查一个地方，要能够确认它没问题，采用排除法来进行确认，检查一个确认一个没有问题，然后再检查别的。你不能说你检查过的地方，你自己心里面都没底，你自己都不知道正不正常，那你修也修不好。把怀疑的几个地方经过自己检查之后确定没有问题，然后采用这种排除法。上面说的是他可能的原因，那你可既然是可能的原因，那你就要逐步的去排查验证。
如果没问题还是电脑版的问题？
你现在发动机缺钢多明显呀，缺钢那就是点火喷油机械就那么多问题。以上的以上如果都没问题，那就是大脑坏了，电脑板坏了，控制方面出问题了。
对啊，都没问题的话就是发动机电脑了，你能够确认它是其他的都没问题吗？这个需要技术呀。你能够确认确认的话，那就可以。确认不了的话，你就实打实的去检查去确认。
高压包的信号线都有
利用我们的工具来去验证机械测试油压。
好的
配件方面的话，我建议你去售后4s店更换，你这样的话就可以排除配件的问题，否则你在外面的话很多，其实因为我们在4s店里面，其实很多的话不是说疑难杂症，其实很多都是配件的问题造成的。
因为你在外面更换的那些配件很多，没有办法保证质量。新的配件出现问题的话，在外面的这种概率的话就太多了。
