目前检查为碳罐电磁阀密封不良，该部件密封不良也会引起油箱蒸汽被吸入发动机燃烧室燃烧，也会导致混合气过浓。建议先处理碳罐电磁阀再试验。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
故障码能不能消除
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你好
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消除了跑两天又出现了
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怎么回事
4s
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听不见
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没有汽油味道
冷车启动，车辆启动时间长不长
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不长
现在的高压油压多少，能不能读一下数据
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稍等
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数据流里面读吗
是的
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是不是油轨压力，（实际值）
实际压力和标准压力都读取出来
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标准压没有
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只能读出实际值
不是专检吗
实际油压多少，怠速时
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不是
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怠速40bar
急加油呢
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40-83
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40-132
节气门，进气门清洗过吗？
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这个还没有检查
油压正常
如果喷油嘴没有滴漏的情况，就检查进气
进气包括空气滤芯，节气门，进气门
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就这几个地方吗
还有碳罐电磁阀，如果滤芯干净，节气门和进气门积碳清洗干净了，就考虑氧传感器
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和氧传感器，空气流量传感器有没有关系
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前氧传感器吗
和氧传感器有关系，空流计也有可能，但是从维修经验来看，空气流量计的几率小。
前氧
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那从数据流能看的出前氧传感器有问题吗
估计不能，因为并没有报故障出来。氧传感器是跳变信号，不一定能读取到
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哦！好的
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那些地方有问题的可能性大
碳罐电磁阀，节气门积碳，进气门积碳，氧传感器
还有进气系统堵塞
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碳罐电磁阀怎么判断好坏
断电情况下应该密封
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我把碳罐电磁阀拆下来然后用嘴吹一头另一头放在水里有气冒出来
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正常吗
那就不行，说明不密封，这种状态就可能在不需要碳罐电磁阀工作的状态下，多余的油箱蒸汽进入到发动机燃烧，这部分是没有被计算的燃油气体，一样会引起混合气浓
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碳罐电磁阀坏了会出现这种故障码吗？
会
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那为什么只是气缸1混合气过浓
气缸1表示第一列气缸，本车只有一列气缸，所以只会报气缸1。这里的气缸1并不是1缸的意思
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好的！知道了，那还需要检查喷油嘴吗？
根据你自己的情况，也可以先处理碳罐电磁阀以后观察了再看
